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4.9
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0 - 100 km/h加速
220
kW
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300PS
出力（kW） / 出力（PS）
275
km/h
最高速度
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718 Boxster技術詳細
気筒数
4
ボア
91.0 mm
ストローク
76.4 mm
排気量
1,988 cm³
出力（kW）
220 kW
出力（PS）
300 PS
最高回転数
7,500 r/min
最大トルク
380 Nm
最高速度
275 km/h
0 - 100 km/h加速 (ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）)
4.9 秒
0 - 100 km/h加速 (6速マニュアルトランスミッション（スポーツクロノパッケージを含む）)
5.1 秒
0 - 100 km/h加速（スポーツクロノパッケージ装着時）
4.7 秒
0 - 160 km/h加速 (ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）)
11.1 秒
0 - 160 km/h加速 (6速マニュアルトランスミッション（スポーツクロノパッケージを含む）)
11.3 秒
0 - 160 km/h加速（スポーツクロノパッケージ装着時）
10.8 秒
0 - 200 km/h加速 (ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）)
18.1 秒
0 - 200 km/h加速 (6速マニュアルトランスミッション（スポーツクロノパッケージを含む）)
18.3 秒
0 - 200 km/h加速（スポーツクロノパッケージ装着時）
17.8 秒
フレキシビリティ（80-120km/h）
3.2 秒
全長
4,379 mm
車幅
1,801 mm
車幅（ミラーを含む）
1,994 mm
全高
1,281 mm
ホイールベース
2,475 mm
最小回転半径
11.0 m
空車重量（DIN） (6速マニュアルトランスミッション（スポーツクロノパッケージを含む）)
1,335 kg
空車重量（DIN） (ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）)
1,365 kg
空車重量 (6速マニュアルトランスミッション（スポーツクロノパッケージを含む）)
1,410 kg
空車重量 (ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）)
1,440 kg
許容総重量 (6速マニュアルトランスミッション（スポーツクロノパッケージを含む）)
1,655 kg
許容総重量 (ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）)
1,685 kg
最大積載量
320 kg
スロープアングル （スチールサスペンション）
12.0 – 15.8 °
ランプアングル （スチールサスペンション）
12.1 °
ラゲッジコンパートメント容積（フロント）
150 l
ラゲッジコンパートメント容積（リア）
122
スポーツが生活の中心にある方に
718モデルは、1950年代と1960年代の伝説的なミッドシップエンジンレースカーである718 RSK Spyderや718 RS 60 Spyderに息づくレーシングスピリットを、今日のロードに伝えています。そこに、日常から退屈を奪うという、ひとつの目標を掲げて。
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ハイライト
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デザイン
曖昧さを排除し、明確な考えに従う。慎みとは無縁の鮮烈な存在感を放つ。深くてワイド、フラットなスタイル。718モデルのデザインは、精悍なフォルムとミッドシップエンジン特有のフライラインが特徴の、唯一無二のシルエットを持ちます。
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ソフトトップ
718 Boxsterのソフトトップは、閉じるとスポーツカーの形状にフラットに収まります。ボタンを押すだけで、最高で時速50 kmの走行中であっても、全自動で9秒で開閉できます。
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ミッドシップエンジンスポーツカー
718モデルでは、ボクサーエンジンを使用するミッドシップエンジンコンセプトによって重心が低くなり、ダイナミックなコーナリングと至高のドライビングパフォーマンスを実現しています。
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シャシー
Porsche ならではのスポーティなシャシーチューニングとダイレクトステアリングが、機敏なハンドリングと優れたコーナリングパフォーマンスを実現します。オプションのポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメントシステム (PASM) では、車高が10 mm低く設定され、さらなるパフォーマンスを発揮します。
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インテリアコンセプト
直感的なハンドリング、パフォーマンス重視のエルゴノミクス、そして洗練されたデザイン。718モデルはインテリアもスポーティなパフォーマンスを重視しています。
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スポーツクロノ パッケージ
モードスイッチを備えたオプションのスポーツクロノ パッケージでは、シャシー、エンジン、ギアボックスのよりシャープなセットアップが可能になります。
あなたの718 Boxsterを発見してください。
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2つのラゲッジコンパートメント
Porsche では、ドライビングプレジャーと日常での使いやすさは常に緊密に共生してきました。718 Boxsterでもそれは変わりません。ミッドシップエンジンコンセプトにより、2つのラゲッジコンパートメントには十分なスペースが確保され、創造性を大いに発揮できます。
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俊敏でパワフル、ダイレクトな操作感。まさにボクサー
718モデルをここまで特別なものにしているのは何でしょうか。それは、優れたパフォーマンスやハンドリング、デザイン、そして2つのラゲッジコンパートメントがもたらす広いスペースです。これらすべてを可能にしているのが、ミッドシップエンジンコンセプトです。
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ターボエンジン
718、718 Style Edition、718 Sモデルの4気筒ボクサーエンジンは、パワフルで効率的な設計です。それを実現しているターボテクノロジーは、エンジンの排気量と出力に最適にマッチしたコンパクトなターボチャージャーを採用しています。
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自然吸気エンジン
718 GTS 4.0モデルは、294 kW (400 PS) / 7,000 r/minを備えた4.0 L6気筒自然吸気エンジンが、パワフルな推進力と幅広いパフォーマンスを実現します。ダイレクトなレスポンスと高回転エンジン。エモーショナルでありながら効率性も実現しています。
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1Porsche ドッペルクップルング (PDK)
マニュアル モードとオートマチック モードを備えた7速PDKは、動力の流れを途切れさせることなく、非常に高速なギアチェンジを実現します。マニュアル モードではレースカーのような操作を楽しめます。後ろに引くとシフトアップ、前に押すとシフトダウンが可能です。
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6速マニュアルトランスミッション
または、エンジンの特性に合わせて完璧にチューニングされたスムーズな6速マニュアルトランスミッションを通じて動力を伝達します。スポーティで高速なギアチェンジ、軽快なシフト操作。スポーティでダイレクトなドライビングエクスペリエンスを実現します。
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快適性とパフォーマンスが向上
オプションの Porsche Active Suspension Management (PASM) は、ドライビングスタイルや路面状況に応じて、各ホイールの減衰力を無段階に調節します。装着すると車高が10 mm低く設定されます。
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PASMスポーツサスペンション
718 GTS 4.0モデルにはPASMスポーツシャシーが装備され、車高が20 mm低く設定されています。スプリングとアンチロールバーは、高いコーナリング性能とよりダイレクトで機敏なハンドリングを実現するように調整されています。
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Porsche Torque Vectoring.
ドライビングダイナミクスと安定性を向上させるシステムは、リアホイールの可変トルク配分とリアディファレンシャル ロックで機能します。718 GTS 4.0モデルでは標準装備、それ以外はオプション装備です。
耳だけでなく、全身で感じるエンジン音
718 Boxster GTS 4.0のミッドシップエンジンが奏でる唯一無二のサウンドを体感してください。
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718 Boxster GTS 4.0のエンジン音長押しをしてサウンドを聴く
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