O 911 GT3 RS. Sportmade.
Os atletas sabem: o melhor desempenho requer mais do que condições perfeitas e sorte. O fator decisivo é a vontade incondicional de ser mais rápido e mais forte a cada sessão de treino. Questionar tudo, principalmente a si próprio. E aprender o máximo com cada erro. Porque o maior desafio é permanecer imbatível. Com esta atitude, a
Galeria.
Descubra o modelo 911 GT3 RS em pormenor.
Já conhece os destaques. Aqui pode encontrar mais detalhes acerca dos capítulos individuais.
Aerodinâmica e design
Experimente a máxima força descendente para uma euforia sem limites.
Abrir capítuloConstrução leve
Saiba mais sobre o conceito de construção leve.
Abrir capítuloPerformance
Aumente a sua pulsação com performance em circuito impressionante.
Abrir capítuloInterior e infotainment
Descubra o interior e o infotainment centrado no desporto automóvel.
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Consumos e emissões.
© 2024
* Dados medidos em conformidade com o procedimento de ensaios WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure - Procedimento Mundial Harmonizado para Ensaios de Veículos Ligeiros), um procedimento de medição realizado em condições mais estritas e realistas para determinar os dados de consumo e de emissões contaminantes (CO₂), requerido por lei.
Os elementos adicionais e os complementos (acessórios, modelos de pneumáticos, etc.) podem modificar de forma substancial os parâmetros de um veículo, como, por exemplo, o peso, a resistência ao rolamento e a aerodinâmica e, em conjugação com as condições meteorológicas e de trânsito, bem como com a condução individual, podem afetar tanto o consumo de combustível e ou de eletricidade, bem como o nível de emissões de CO₂ e os valores das prestações do veículo.
** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos
*** Este catálogo pertence a um ano de modelo anterior ao ano de modelo que está atualmente em comercialização. Tanto o equipamento opcional como o equipamento de série do modelo configurado pode divergir em alguma medida em relação à informação contida neste catálogo.
Pacote Weissach.
Exterior.
Na batalha pelos milésimos de segundo, cada grama conta. O opcional Pacote Weissach reduz o peso em quase 15 kg. O capot, o tejadilho e as molduras dos retrovisores exteriores em Carbono (brilhante) realçam o caráter desportivo do novo 911 GT3 RS - tal como a asa traseira, parcialmente em Carbono (brilhante), e a inscrição "PORSCHE" de grandes dimensões.
Interior.
No interior, a célula de segurança na parte traseira em carbono visível (acetinado) realça as grandes ambições e oferece proteção adicional ao nível da competição automóvel. A afinação precisa continua com patilhas PDK particularmente leves em magnésio, parte superior do tablier revestida a Race-Tex em Preto, peças interiores em carbono visível (acetinado), uma placa com o logótipo "Weissach RS" no lado do passageiro e encostos de cabeça com o logótipo "Weissach RS" bordado.
Chassis.
As barras estabilizadoras nos eixos dianteiro e traseiro, as barras de acoplamento no eixo traseiro e o painel de impulso em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) garantem o peso ideal, rumo a novos recordes pessoais.
Consumos e emissões.
© 2024
* Dados medidos em conformidade com o procedimento de ensaios WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure - Procedimento Mundial Harmonizado para Ensaios de Veículos Ligeiros), um procedimento de medição realizado em condições mais estritas e realistas para determinar os dados de consumo e de emissões contaminantes (CO₂), requerido por lei.
Os elementos adicionais e os complementos (acessórios, modelos de pneumáticos, etc.) podem modificar de forma substancial os parâmetros de um veículo, como, por exemplo, o peso, a resistência ao rolamento e a aerodinâmica e, em conjugação com as condições meteorológicas e de trânsito, bem como com a condução individual, podem afetar tanto o consumo de combustível e ou de eletricidade, bem como o nível de emissões de CO₂ e os valores das prestações do veículo.
** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos
*** Este catálogo pertence a um ano de modelo anterior ao ano de modelo que está atualmente em comercialização. Tanto o equipamento opcional como o equipamento de série do modelo configurado pode divergir em alguma medida em relação à informação contida neste catálogo.
Logo que o semáforo dá o sinal de partida, o novo 911 GT3 RS atinge um desempenho inacreditável no circuito de competição com até 465 Nm. Os 386 kW (525 CV) Permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos, sem tempo para respirar antes de atingir a velocidade máxima de 296 km/h. O sistema de escape desportivo em aço inoxidável garante uma experiência de som sem filtros até uma rotação máxima de 9000 rpm.
A tecnologia moderna do desporto automóvel define o mote do motor atmosférico de 4,0 l: com tecnologia de 4 válvulas, incluindo balancins e mecanismo de válvulas rígido, bem como pistões forjados e bielas em titânio. O fornecimento de óleo foi novamente otimizado e está pronto para forças laterais elevadas graças à lubrificação por cárter seco com um depósito de óleo do motor separado. Na busca de tempos cada vez mais rápidos, 6 válvulas de borboleta individuais garantem a alimentação de ar perfeita para cada cilindro.
Sistemas de controlo do chassis.
Porsche Active Suspension Management.
A afinação eletrónica do sistema de amortecedores permite regular de forma ativa e contínua a força de amortecimento de cada roda, de acordo com o estado do piso e o estilo de condução. O PASM tem 2 configurações: desportivo/confortável e desportivo/firme.
Porsche Stability Management.
O PSM é um sistema automático de controlo da estabilidade em condições extremas. As intervenções realizadas pelo sistema podem ser completamente desativadas em 2 níveis. Para uma condução desportiva e consciente em circuito.
Porsche Torque Vectoring Plus.
Em combinação com a transmissão PDK de 7 velocidades, o sistema trabalha com um bloqueio transversal eletrónico e variável do eixo traseiro com distribuição do binário. Para uma maior tração e um aumento da dinâmica, bem como uma maior estabilidade nas mudanças de carga em curva e ao mudar de faixa.
Outros destaques de performance.
Rolamentos do chassis com juntas esféricas.
Para a máxima performance. Um comportamento de condução preciso e direto. E uma ligação especialmente rígida do chassis à carroçaria. Todos os rolamentos do chassis estão equipados com juntas esféricas, o que melhora ainda mais a dinâmica e a precisão.
Sistema de elevação do eixo dianteiro.
O sistema de elevação hidráulico no eixo dianteiro, disponível como opcional, eleva 40 mm a dianteira do 911 GT3 RS. Assim, é minimizado o perigo de bater em bermas de passeios, rampas ou entradas de garagem ao efetuar manobras.
Eixo traseiro direcional com afinação desportiva.
A velocidades reduzidas, o sistema vira as rodas traseiras no sentido contrário das rodas dianteiras. Isto aumenta a agilidade, especialmente em curva. A velocidades mais elevadas, o sistema vira as rodas traseiras no mesmo sentido das rodas dianteiras. Desta forma, é aumentada a estabilidade, principalmente a alta velocidade ou durante as manobras de ultrapassagem em circuito.
O 911 GT3 RS possui, de série, um sistema de travagem particularmente potente, novamente otimizado para utilização em circuito. As pinças dos travão em alumínio de tipo monobloco, em Vermelho, com 6 êmbolos no eixo dianteiro e 4 êmbolos no eixo traseiro, garantem uma elevada resistência à deformação e um excelente comportamento. Devido à sua construção bipartida com as partes centrais dos discos em alumínio, os discos de materiais compósitos, ventilados, reduzem as massas não suspensas e rotativas e, consequentemente, o peso.
Os opcionais travões
Consumos e emissões.
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Os elementos adicionais e os complementos (acessórios, modelos de pneumáticos, etc.) podem modificar de forma substancial os parâmetros de um veículo, como, por exemplo, o peso, a resistência ao rolamento e a aerodinâmica e, em conjugação com as condições meteorológicas e de trânsito, bem como com a condução individual, podem afetar tanto o consumo de combustível e ou de eletricidade, bem como o nível de emissões de CO₂ e os valores das prestações do veículo.
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*** Este catálogo pertence a um ano de modelo anterior ao ano de modelo que está atualmente em comercialização. Tanto o equipamento opcional como o equipamento de série do modelo configurado pode divergir em alguma medida em relação à informação contida neste catálogo.
Infoentretenimento.
Porsche Connect.
O
Porsche Track Precision App.
Com a
¹ A utilização da aplicação é permitida apenas em recintos vedados. A utilização deste produto (em particular a gravação de vídeo) pode ser proibida por lei em determinados mercados ou eventos. Antes de cada utilização do produto, verificar se esta é permitida de acordo com os requisitos legais locais.
Sistemas de som.
O Pacote Sound Plus disponível de série, com 8 altifalantes, 150 watts de potência e um amplificador integrado no PCM, garante um padrão de som adaptado ao condutor e passageiro. O sistema de som surround BOSE® opcional, com 12 altifalantes, subwoofer de 100 watts e potência total de 570 watts também permite o ajuste minucioso ao habitáculo do veículo.
Saiba mais sobre os serviços Connect.
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Os elementos adicionais e os complementos (acessórios, modelos de pneumáticos, etc.) podem modificar de forma substancial os parâmetros de um veículo, como, por exemplo, o peso, a resistência ao rolamento e a aerodinâmica e, em conjugação com as condições meteorológicas e de trânsito, bem como com a condução individual, podem afetar tanto o consumo de combustível e ou de eletricidade, bem como o nível de emissões de CO₂ e os valores das prestações do veículo.
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Configurar modelo 911 GT3 RS.
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
| Número de cilindros | 6 |
| Diâmetro | 102,0 mm |
| Curso | 81,5 mm |
| Cilindrada | 3 996 cm³ |
| Potência (kW)2) | 386 kW |
| Potência (CV)2) | 525 CV |
| Rotação máxima do motor | 9 000 rpm |
| Binário máximo (Nm) | 465 Nm |
| Potência específica (kW/l) | 96,00 kW/l |
| Potência específica (cv/l) | 131,00 Cv/l |
2) Detalhes relativos ao método de medição em www.porsche.com/portugal/gtr21
| Velocidade máxima | 296 km/h |
| Aceleração dos 0 - 100 km/h | 3,2 s |
| Aceleração dos 0 - 160 km/h | 6,9 s |
| Aceleração dos 0 - 200 km/h | 10,6 s |
| Recuperação (80 - 120 km/h) | 1,8 s |
| Ângulo de ataque/saída (suspensão em aço) | 6,2 - 9,8 ° |
| Ângulo ventral (suspensão em aço) | 10,6 ° |
| Altura máxima ao solo (suspensão em aço) | 100 mm |
| Comprimento | 4 572 mm |
| Largura | 1 900 mm |
| Largura (sem rebater os retrovisores) | 2 027 mm |
| Altura | 1 322 mm |
| Distância entre eixos | 2 457 mm |
| Diâmetro de viragem | 10,5 m |
| Peso em vazio (DIN) | 1 450 kg |
| Peso em vazio (EU)3) | 1 525 kg |
| Peso máximo admissível | 1 795 kg |
| Carga máxima | 345 kg |
3) O peso é calculado de acordo com as diretivas comunitárias relevantes e é válido apenas para veículos com especificações de série. O equipamento opcional pode aumentar este valor e inclui 75 kg (como peso médio) para o condutor.
| Consumo de combustível em baixo (intervalo do modelo) | 20,6 - 20,6 l/100 km |
| Consumo de combustível em médio (intervalo do modelo) | 12,4 - 12,4 l/100 km |
| Consumo de combustível em alto (intervalo do modelo) | 11,4 - 11,4 l/100 km |
| Consumo de combustível em extra-alto (intervalo do modelo) | 12,4 - 12,4 l/100 km |
| Consumo de combustível em combinado (intervalo do modelo) | 13,2 - 13,2 l/100 km |
| Emissões de CO2 em baixo (intervalo do modelo) | 468 - 468 g/km |
| Emissões de CO2 em médio (intervalo do modelo) | 281 - 281 g/km |
| Emissões de CO2 em alto (intervalo do modelo) | 258 - 258 g/km |
| Emissões de CO2 em extra-alto (intervalo do modelo) | 282 - 282 g/km |
| Emissões de CO2 em combinado (intervalo do modelo) | 299 - 299 g/km |
| Nível de ruído do veículo imobilizado | 97 dB(A) |
| Nível de ruído do veículo imobilizado (rpm) | 3 658 1/min |
| Nível de ruído do veículo em movimento | 72 dB(A) |
| PDK | A partir de EUR 313 956,00 ¹ |
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
1) Detalhes relativos ao método de medição em
www.porsche.com/portugal/gtr21
4) Dados medidos em conformidade com o procedimento de ensaios WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure - Procedimento Mundial Harmonizado para Ensaios de Veículos Ligeiros), um procedimento de medição realizado em condições mais estritas e realistas para determinar os dados de consumo e de emissões contaminantes (CO₂), requerido por lei. Os elementos adicionais e os complementos (acessórios, modelos de pneumáticos, etc.) podem modificar de forma substancial os parâmetros de um veículo, como, por exemplo, o peso, a resistência ao rolamento e a aerodinâmica e, em conjugação com as condições meteorológicas e de trânsito, bem como com a condução individual, podem afetar tanto o consumo de combustível e ou de eletricidade, bem como o nível de emissões de CO2 e os valores das prestações do veículo.
Personalização e valorização.
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