Porsche 911 Turbo (type 964)

La 911 turbo (type 964) était dotée d'une carrosserie plus large par rapport aux modèles Carrera avec des passages de roue nettement plus larges. À l'arrière, l'aileron arrière largement repris de la turbo 3.3 du modèle G, ainsi que les deux sorties d’échappement ovales soulignaient son caractère unique. Le tube gauche laissait échapper les gaz d'échappement uniquement lorsque l'électrovanne de suralimentation du turbocompresseur était ouverte.

Sur les années-modèles 1991-92, la 911 turbo était propulsée par un moteur 3,3 litres turbocompressé développant 320 ch. Avec l'AM 1993, elle fut dotée d'un moteur 3,6 litres délivrant une puissance de 360 ch. Cette version était identifiable, entre autres, grâce à des étriers de frein de couleur rouge.

La version Cabriolet a été produite en petite série.

Types de modèles

911 Turbo 3.3 (1991-92)

Caractéristiques
Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Capot arrière avec aileron arrière fixe positionné haut avec bordure relevée en PU noir // Signature « turbo » anodisée de couleur noire // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante et feux antibrouillard arrière intégrés // Ailes élargies // Clignotants à l’arrière rouges // Rétroviseurs extérieurs Cup Design // Étriers de frein peints en noir // Échappement avec deux sorties d’échappement latérales

911 Turbo 3.6 (1993 (jusqu'en décembre))

Caractéristiques
Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Capot arrière avec aileron arrière fixe positionné haut avec bordure relevée en PU noir // Monogramme « turbo 3.6 » chromé // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante et feux antibrouillard arrière intégrés // Ailes élargies // Clignotants à l’arrière rouges // Rétroviseurs extérieurs Cup Design // Étriers de frein peints en rouge // Échappement avec deux sorties d’échappement latérales

Pièces d'origine et documentation historique

Catalogue des pièces d'origine

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