Écusson Porsche d'origine

L'écusson Porsche d'origine, un gage de qualité

Apprécié de tous, ce détail indispensable de la Porsche 356 et de la Porsche 911 d'antan a désormais retrouvé sa place. Après des recherches approfondies, les experts de Porsche Classic ont réussi à restaurer et à fabriquer l'écusson Porsche en respectant les couleurs et les matériaux d'origine – un exploit « Made in Germany » bien entendu. Le nouvel écusson pour la poignée de capot de toutes les Porsche 356 (année de construction 1954 – 1965), ainsi que pour le capot des premières 911 (année de construction 1963 – 1973) est dès à présent disponible dans votre Centre (Service) Porsche. Porsche Classic propose également les écussons Porsche 911 pour les années de construction 1974 – 1998.

La production complexe des écussons Porsche

Ce symbole unique et convoité s'accompagne naturellement de nombreuses anecdotes sur les différences entre le modèle original et les contrefaçons. Afin de dissiper tous les doutes, les experts de Porsche Classic se sont plongés dans l'histoire de l'écusson qui fut lancé en 1952 comme gage de qualité pour le modèle 356 lors d'une réunion de Ferry Porsche et de l'importateur américain de l'époque Max Hoffman. La même année, Hermann Lapper, alors directeur de publicité, et Franz Xaver Reimspieß, constructeur, présentèrent un projet qui, à ce jour, est resté pratiquement inchangé. Monsieur Reimspieß, qui avait conçu le logo Volkswagen probablement dès 1936, esquissa alors un écusson imaginaire qui devait exprimer les racines de l’entreprise ainsi que le dynamisme et la qualité de ses produits. Au centre de l’écusson doré, on retrouve un cheval cabré, emblème de Stuttgart, ainsi que le nom de la ville. Le motif est bordé de bandes rouges et noires et de ramures stylisées qui ont été empruntées au blason de l’ancien Land de Württemberg-Hohenzollern. Le tout est chapeauté par la mention Porsche incurvée.

Par rapport à l'écusson actuel, le monogramme Porsche était à l'époque uniquement estampillé et non teint en noir. En outre, le rouge tendait autrefois plus vers l'orange – conformément aux couleurs de l’ancien Land de Württemberg-Hohenzollern. Mais, pour les experts Classic, il ne s'agissait pas seulement de restaurer l'écusson en respectant les couleurs d'origine. L'écusson est fabriqué à l'aide d'outils spéciaux sur la base des dessins originaux. Comme par le passé, il est argenté et doré. Les opérations de peinture et d'émaillage sont réalisées à la main.

L'écusson restauré doit également subir les mêmes tests de qualité que les pièces d'origine Porsche actuelles. Un test de gravillonnage est ainsi simulé à l'aide d'un système de tir balistique dans le centre de développement et de recherches Porsche de Weissach. L'écusson passe en outre 240 heures dans une installation de pulvérisation de sel. L'écusson Porsche a passé avec brio tous ces tests rigoureux.

Un véritable produit de qualité, 100 % « Made in Germany ». Fortes de ce symbole chargé d'histoire, les Porsche Classic ont ainsi désormais un bel avenir devant elles.

L'évolution de l'écusson Porsche