Informations sur les données de performance des modèles Porsche entièrement électriques

La puissance d'entraînement maximale d’un véhicule entièrement électrique dépend de conditions différentes de la puissance d'entraînement maximale d’un véhicule équipé d’un moteur thermique. Pour garantir la meilleure comparabilité possible et des résultats reproductibles, Porsche détermine la puissance d'entraînement de ses modèles entièrement électriques conformément aux spécifications du Règlement technique mondial de l'ONU n° 21 (GTR21) et CEE-ONU R-85.

La mesure des performances est réalisée avec une batterie suffisamment chargée sur un banc d'essai à température contrôlée. La puissance maximale est maintenue pendant la durée spécifiée dans la norme, qui est de 2 à 10 secondes selon la méthode de mesure.

Le GTR21 ne permet pas de mesures départ arrêté. Pour déterminer les performances de la fonction de départ automatisé Launch Control, Porsche a légèrement modifié la procédure de mesure et accélère le véhicule depuis l'arrêt avec le Launch Control activé jusqu'à une vitesse de référence. La mesure démarre dès que le véhicule accélère à pleine charge.

La puissance d'entraînement disponible en conditions réelles peut être nettement inférieure aux valeurs déterminées sur le banc d'essai. Les facteurs d’influence importants comprennent : la durée du besoin en puissance, la plage de vitesse, l'état de charge et la température de la batterie et de l'entraînement.