1948
356/1: De Porsche Typ 356 ‘nr 1’ Roadster.
Met als bouwnummer 356 en als chassisnummer 356-001 wordt in 1948 in het Oostenrijkse Gmünd het merk
19481957
Het ontstaan van de sportwagen
356/1: De
1950
Serieproductie van de 356
In 1950 keert het bedrijf dat begon als
1951
356 SL: eerste zege in zijn klasse in Le Mans
Door met een aangepaste 356 SL de 24 Uren van Le Mans te winnen in zijn klasse komt de jonge sportwagenbouwer
1953
550 Spyder
Vanaf 1953 maakt
1956
De 10.000ste Porsche 356
wordt nauwelijks 8 jaar na de
1960
718 RS 60
In 1960 krijgt de Spyder – die ondertussen 718 RS 60 heet – uitgerust met een motor met grotere cilinderinhoud. De 718 RS 60 behaalt de grootste successen van het merk tot dan toe, voornamelijk in de uithoudingsracerij.
1962
Porsche 804 zegeviert in de Formule 1
In de Formule 1 behaalt de
1963
901 – De geboorte van de mythische 911
1964
904 Carrera GTS
Ook al luistert hij officieel naar de naam
1964
De Porsche 911 gaat in serieproductie
Na een klacht van Peugeot wordt de nieuwe sportauto spontaan herdoopt tot 911. De serieproductie wordt opgestart, wat meteen ook het begin betekent van een lang succesverhaal dat tot vandaag de identiteit van het merk
1966
De eerste 911 Targa
De
1967
Porsche 910 zegeviert in de Targa Florio
Na de zege van de
1967
911 R – Autosporticoon krijgt lichtgewicht ontwerp
In 1967, wordt de
19681977
De diversiteit in het aanbod sportwagens
1968
Zege in het algemeen klassement voor de Porsche Type 908 LH
De eerste zege in het algemene eindklassement van de 24 Uren van Daytona komt op naam van
1969
VW-Porsche 914
Tijdens de IAA in Frankfurt wordt een sportwagen met centrale motor, de VW-
1970
917 Coupé met zogeheten Kurzheck (korte achterpartij) – de eerste zege in het algemene eindklassement in Le Mans
In 1970 zal de 917 niet alleen de allereerste
1972
911 Carrera RS 2.7l
De
1973
Klinkende zege voor de Porsche 917/30
Tijdens het Canadees-Amerikaanse racekampioenschap(CanAm), gaat de
1975
911 Turbo
Op het hoogtepunt van de oliecrisis lanceert
1976
De sportauto met de motor voorin Porsche 924
Met de 924, bouwt
1976
935 en 936
De racebolides
1977
De 936/77 Spyder wordt wereldkampioen
Typisch kenmerk van de 936 Spyder die geoptimaliseerd werd voor deelname aan het wereldkampioenschap in 1977: de brede luchthapper boven de cockpit en de hoog opgestelde achtervleugel. De
1977
928 met lichtmetalen V8-motor
Qua techniek en design slaat de
19781987
Transaxle en de gouden jaren in de racerij
1982
Transaxle-model, de 944
De
1982
956
De 956 was de eerste racewagen van
1983
TAG Turbo motor – de meest bekroonde Duitse racemotor voor de Formule 1
Met 25 overwinningen in Grote Prijzen en drie wereldtitels is de bijzonder betrouwbare V6 TAG-turbomotor van
1984
De Porsche 911 Carrera 4x4c wint de Parijs-Dakar rally
Naast het wereldkampioenschap voor constructeurs schrijft
1984
962
De 956 dient als basis voor de 962. De stroomlijn is aangepast, de motor is een zescilinderboxer met een cilinderinhoud van 2.869 cc, met twee kleppen per cilinder en met één turbocompressor.
1985
De sportwagen met prestaties op het allerhoogste niveau 959
In 1985, tijdens de IAA, wordt de supersportwagen op basis van de 911, de
19881997
De GT-modellen veroveren onze wegen
1989
911 Carrera 4
Ter gelegenheid van de 25ste verjaardag van de 911 stelt
1989
911 Speedster
Net als zijn voorvader, de 356
1991
968
Met de 968 wordt bij
1993
Concept Boxster
Ter gelegenheid van de Detroit Motor Show, wordt het concept onthuld van een roadster met centrale zescilinderboxermotor: de
1995
911 Turbo
De 911
1996
De 1.000.000ste Porsche
De 1.000.000ste
1997
911 Carrera met watergekoelde motor
Onder het motto ‘Evolution 911’ wordt de nieuwe generatie 911 voor het eerst uitgerust met een zescilinderboxermotor met vier kleppen per cilinder en waterkoeling.
1997
911 GT1
Met de 911 GT1 zet
19982007
De supersportieve Carrera GT en de eerste Cayenne
1999
911 GT3
In 1999 wordt het 911-gamma vervolledigd met een bijzonder sportieve versie: de 911 GT3.
2000
Concept Carrera GT – voorstelling in het Louvre
In het Louvre in Parijs onthult
2001
911 GT2
De nieuwe 911 GT2 krijgt standaard een remsysteem met keramische schijven mee PCCB en ontwikkelt een vermogen van 462 pk.
2002
Het 3de gamma: Cayenne
2003
De Carrera GT gaat in serieproductie.
De serieproductie van de
2004
911 – Geïnspireerd op het designicoon
Met zijn ovale koplampen en zijn extra, in de bumper geïntegreerde lichten is de nieuwe 911-generatie duidelijk geïnspireerd op de stijltaal van de klassieke 911.
2005
RS Spyder
In 2006 schrijft de RS Spyder de titel van wereldkampioen bij de rijders, bij de teams en bij de constructeurs achter zijn naam. Het gaat vooruit: dubbele zege in de krachtigste LMP1-klasse in Mid Ohio.
2005
Cayman S – presentatie op de IAA
Ter gelegenheid van de IAA wordt voor het eerst de
2009
Het 4de gamma: Panamera
Met de nieuwe
2010
Concept 918 Spyder – voorstelling in Genève
2010
Boxster Spyder
De
2011
911
90% van de 911, zowat al zijn onderdelen dus, zijn nieuw of fundamenteel herwerkt. Dat is onze manier om de mythische 911 te huldigen.
2013
918 Spyder Ronderecord op de Nürburgring
Met exact 6 minuten en 57 seconden zet de 918 een nieuw ronderecord neer op de Nürburgring. De hybride supersportwagen is de eerste, voor de openbare weg gehomologeerde auto die onder de 7 minuten duikt. Hij doet het maar liefst 14 seconden beter dan het vorige record.
2014
Porsche 919 Hybrid
Met het LMP1-prototype 919 Hybrid maakt
2014
De Macan – het 5de gamma
2015
Cayman GT4
De sportwagen met centrale motor, de
2015
Dubbele zege in Le Mans
Aan het stuur van hun 919 Hybrid , komen Earl Bamber, Nico Hülkenberg en Nick Tandy als eerste over de finish, dag op dag 45 jaar na de eerste overwinning van het merk op het circuit in de Franse Sarthe-regio. Daarmee behalen ze de 17de
2015
Mission E : de eerste volledig elektrische Porsche
Op de IAA wordt de eerste vierdeurs conceptauto met volledig elektrische aandrijving, de
2015
Cayman GT4 Clubsport
Een nieuwe sportauto voorbehouden voor de racerij komt het gamma racewagens van
2016
718 Boxster en 718 Cayman
Met hun nieuwe typebenaming 718 verwijzen de beide tweedeurssportmodellen met centraal opgestelde motor, zowel de
2016
911 R
De 911 R, waarvan er slechts 991 gemaakt worden, is een uitgepuurd model voorzien van een atmosferische zescilinderboxermotor van 4 liter die 500 pk (386 kW) ontwikkelt en voorzien is van een manuele sportversnellingsbak met zes verhoudingen. Perfect trouw aan het oorspronkelijke model.
2016
Panamera – de 2de generatie
De nieuwe generatie
2017
911 Turbo S Exclusive Series
De
2017
911 GT2 RS
Met de 911 GT2 RS zet
2017
Derde zege op rij in Le Mans: Eindklassement
Na 3 opeenvolgende zeges in het algemene klassement krijgt de trofee van de 24 Uren van Le Mans een nieuwe, permanente ‘verblijfplaats’ in het
2017
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Van 0 tot 100 km/u in 3,4 seconden, een maximaal systeemvermogen van 680 pk (500 kW), topsnelheid van 310 km/u. De luxeberline stapt een nieuwe dimensie binnen.
2017
911 GT3 met Touring Pack
De 911 GT3 met Touring Pack en manuele versnellingsbak richt zich tot de liefhebbers van uitzonderlijke sportwagens die een zwak hebben voor alles wat ‘understated’ is en die klassiek rijplezier hoog in het vaandel dragen.
2017
Cayenne – de 3de generatie
Nieuwe motoren, nieuw onderstel, innoverend bedieningsconcept, meer connectiviteit: de
2017
Een goede reden tot feesten: de miljoenste 911
Een stijlicoon, een onnavolgbare look en een centrale positie binnen het merk
2017
911 Carrera T
De 911
2018
911 GT3 RS
Een pure sportwagen voorzien van een atmosferische zescilinderboxermotor van 4 liter die 520 pk (383 kW) ontwikkelt: voor wie helemaal verslingerd is aan echte racewagens.
2018
Mission E Cross Turismo – Voorstelling van de conceptauto
Het prototype
