Purisme & performance
Haarzuivere sportwagens zijn het allebei, alleen wat ze moeten kunnen verschilt hemelsbreed. Aan de ene kant staat de
Cayman T en Boxster T: Puur rijplezier
De T staat voor ‘Touring’ – bij de
Onderweg is het eerste wat opvalt de lagere zitpositie in de 718 T. Het PASM-sportonderstel met sperdifferentieel zorgt in combinatie met de 20 inchvelgen – in titaniumgrijs, exclusief voor de 718 T – voor een merkbaar agieler weggedrag. De sportstoelen geven een goed comfort. Wat op papier de ‘basismotor’ heet, ontpopt zich op wegen met weinig verkeer en veel bochten als een discreet maar soeverein powerpakket dat op andere momenten superieur en compromisloos kan zijn als een topatleet.
Cayman GT4 Clubsport: Van de grond af ontworpen als racewagen
Op het circuit moet je heel andere troeven uitspelen. Met 313 kW (425 pk) levert de 3,8-liter zescilinder-boxermotor van de 718
In vergelijking met het voorgaande model biedt de nieuwe 718
Einde van een eerste testrit. Beide wagens zijn terug en komen langs de baan tot stilstand. Dan zwijgen de tien cilinders, die straks gescheiden van elkaar hun weg vervolgen – vier op de openbare weg en zes op het circuit. Het
Tekst
Thorsten Elbrigmann
Foto’s