Nieuwe aandrijftreintechnologieën
Porsche heeft al stappen gezet op het gebied van elektromobiliteit met de introductie van plug-in hybridemodellen. De Panamera S E-Hybrid is verkrijgbaar als een seriemodel en de spraakmakende 918 Spyder maakt gebruik van plug-in hybridetechnologie. Deze is gebaseerd op een hoogvoltaccu voor de elektromotor die aanzienlijk meer energie opslaat dan conventionele full-hybrids. Het resultaat is dat een volledig opgeladen accu die de Panamera S E-Hybrid in staat stelt om een afstand van maximaal 36 kilometer af te leggen wanneer er uitsluitend gebruik wordt gemaakt van elektriciteit. Wanneer de twee verschillende aandrijftreinsystemen worden gecombineerd, wordt er slechts 3,1 liter benzine per 100 kilometer verbruikt en wordt er slechts 71 gram aan CO2 (NEDC) uitgestoten. Het bedrijf heeft een joint-ventureovereenkomst gesloten met leverancier van groene elektriciteit Lichtblick om de daadwerkelijke CO2-voetafdruk van Porsche voertuigen zo laag mogelijk te houden. Het nutsbedrijf levert de elektriciteit die wordt gebruikt voor het laden van de accu's via hernieuwbare energiebronnen. Porsche zet zich ook in de toekomst in voor plug-in hybridetechnologie – een eventuele introductie in de Cayenne en Macan wordt al besproken. Als u meer wilt lezen over onze inzet op het vlak van E-Performance, klikt u hier.
Innovatieve voertuigconcepten
Intelligente lichtgewicht constructies bevorderen de rijefficiëntie. Dit concept maakt gebruik van materialen die gewicht reduceren, zoals koolstofvezelversterkte kunststof, aluminium en magnesium. Inkrimping is eveneens een ander belangrijk aspect bij het verbeteren van prestaties en het reduceren van verbruik. Dit heeft betrekking op het reduceren van het capaciteitsvolume en het gewicht van de motor, met een zelfde of zelfs groter vermogen. Een reeks andere concepten en technologieën biedt verdere efficiëntieverbeteringsmaatregelen en middelen voor het reduceren van uitstoot. Deze omvatten 'freewheelen', dat wordt verwezenlijkt door ontlasting van de motor, directe inspuiting van benzine en het reinigen van de uitlaatgasemisssie door snelle opwarming van het katalysatorsysteem.
Lange levensduur en recyclingsvermogen
Twee derde van alle Porsche auto's die ooit zijn gebouwd, rijdt vandaag de dag nog steeds op de weg. Dit is hoofdzakelijk te danken aan de duurzame en slijtvaste materialen die bij het vervaardigen worden gebruikt. Iedere Porsche auto is ontworpen met het oog op ideale recycling wanneer het voertuig niet langer wordt gebruikt. Alle omvangrijke kunststof componenten zijn voorzien van een label met hun materiaalspecificatie om daaropvolgende materiaalgebonden recycling te vereenvoudigen. De Porsche 'PN 1002' bedrijfsstandaard definieert bovendien vereisten die verder reiken dan de wettelijke voorschriften voor productontwikkeling die compatibel is met recycling, en deze standaard is ook van toepassing op leveranciers en subleveranciers. Een nieuw Porsche voertuig voldoet al aan de wettelijke vereisten van de toekomst die een hergebruikspercentage van 95 procent voorschrijven.
Intelligente en veilige technologie
Intelligente technologie en hulpsystemen zorgen voor veilig rijden. Porsche Stability Management (PSM) wordt bijvoorbeeld in alle Porsche modellen geïnstalleerd en is verantwoordelijk voor het handhaven van een optimaal koppel en een optimale stabiliteit voor het voertuig. Remtechnologieën, zoals Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), of intern ontwikkelde verlichtingsconcepten bieden een optimale wegverlichting die de veiligheid van onze voertuigen waarborgt. Adaptieve LED remlichten zorgen voor een waarschuwing bij gevaarlijke situaties. Porsche ontwikkelt momenteel een ander intelligent hulpsysteem. Het InnoDrive aandrijfsysteem gebruikt navigatiegegevens voor het berekenen van informatie voor aandrijving die is geoptimaliseerd met het oog op het verbruik.
