Porsche - Correr é um estado de espírito

Correr é um estado de espírito

Le Mans, a mais dura corrida de enduro do mundo, tem sempre apenas um vencedor no final. Desta vez não foi a Porsche. Mas os 263.300 visitantes, os 17.000 fãs que assistiram à transmissão ao vivo no Museu da Porsche em Zuffenhausen e os zilhões de telespectadores em 190 países reconhecem que a Porsche entrou na disputa com uma lista de competidores de alto nível. Com o 911 RSR, a Porsche subiu ao pódio mais uma vez na classe GT.

EXPECTATIVA

POSTURA

Após 16 anos, a Porsche voltou à categoria máxima de Le Mans e, assim, às suas raízes no automobilismo. Quase teria acontecido o inacreditável: de primeira um lugar no pódio com o carro de corridas mais complexo que a Porsche já construiu. Depois de 37 voltas liderando, a linha de transmissão deu problemas. Assim mesmo, um Porsche 919 Hybrid chega ao final. O retorno foi um sucesso. Tecnologia inovadora e grandes emoções. O espírito da Porsche está de volta.

PAIXÃO

Pilotos, engenheiros e mecânicos enfrentaram bravamente a luta de 24 horas. Todos os participantes contribuíram com suas experiências e qualidades. Ambas as equipes realizaram 104 paradas nos boxes para quatro carros. O enorme esforço dessa corrida une todos. Para se estar apto ao desafio Le Mans, deve-se ter na equipe a melhor tecnologia, os melhores pilotos – e a maior paixão. 24 instantâneos de 24 horas.

No momento em que a corrida das 24 Horas de Le Mans de 2014 terminava, já começavam os preparativos para junho de 2015. Paralelamente, continua a todo vapor o desenvolvimento do 919 Hybrid para a fase quente do Campeonato Mundial de Endurance deste ano. É agora que o WEC começa mesmo, com as corridas decisivas em Austin, Fuji, Xangai, Bahrein e São Paulo.

Fotos Jürgen Tap, Jiří Křenek, Vladimir Rys