718 Cayman

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Boxster

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Cayman Style Edition

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Boxster Style Edition

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Cayman GTS 4.0

294 kW/400 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,0 s

Aceleração 0 - 100 km/h

288 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Boxster GTS 4.0

294 kW/400 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,0 s

Aceleração 0 - 100 km/h

288 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

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718. Puramente Esportivo.

Os modelos 718 foram construídos para quem é purista. Eles são veículos de motor central que combinam o espírito esportivo do lendário Porsche 718 de Le Mans com um design moderno.

Seu principal objetivo: Trazer prazer a sua rotina.

Design.

Preciso, autoconfiante e extrovertido. O design dos modelos 718 é caracterizado por curvas esportivas e silhuetas bem definidas.

Saiba mais

Design.

Modelos 718

À primeira vista: esportivo. À segunda: surpreendentemente encantador.

Design marcante: silhueta inconfundível com a “flyline” no teto, típica de carros de motor central. Traseira larga com friso de destaque em Preto. Cockpit projetado totalmente para uso esportivo.

718 Cayman

718 Boxster

718 Cayman

718 Boxster

Parte dianteira externa.

A geometria horizontal das entradas de ar dá uma impressão mais larga à frente – tornando-a ainda mais mordaz. Nos modelos 718 GTS 4.0 esta impressão é ampliada pelas entradas de ar maiores, as airblades exteriores pretas e o spoiler dianteiro preto novamente reforçado. Os para-lamas? Inequivocamente Porsche. Eles são mais altos do que o capô e, com sua linguagem formal, enfatizam o design dos faróis com painel expressivo e luzes diurnas LED integradas. Nos modelos 718 GTS 4.0, as luzes dianteiras foram escurecidas.

Entrada de ar lateral.

A linha lateral enfatiza o conceito de motor central. Os espaços para rodas são grandes - para rodas de até 20 polegadas. Isso deixa claro: os modelos 718 não são construídos para a garagem. Mas sim para um verdadeiro prazer em dirigir. Não é à toa que as linhas nas portas direcionem o fluxo de ar para as grandes entradas de ar laterais. Para um suprimento de ar ideal para os motores e, consequentemente, uma propulsão poderosa.

Parte traseira externa.

A traseira dos modelos 718 é uma expressão de alto desempenho – e até mesmo do alto desempenho dos nossos designers. Ela é clara e minimalista mas, mesmo assim, longe de ser monótona. As lanternas traseiras são planas, e nos modelos 718 GTS 4.0, escurecidas. Seu interior foi concebido em três dimensões. Cada uma das lanternas traseiras horizontais possui 4 luzes de freio em LED. Um friso de destaque entre as duas luzes traseiras dá uma impressão larga da traseira.

O aerofólio superior é automaticamente acionado a velocidades superiores a 125 km/h, reduzindo a força ascendente e garantindo uma aderência ainda melhor à pista. Extremidade robusta: a ponteira, posicionada no centro da seção inferior da traseira, com tubo de duas extremidades nos modelos 718 Style Edition e 718 S. Nos modelos 718 GTS 4.0, as saídas de escape se encontram afastadas na seção inferior da traseira do GTS 4.0.

Rodas.

Os modelos 718 Boxster e Cayman possuem rodas de 18 polegadas – com design individual. Nos modelos S é utilizada uma roda de 19 polegadas, nos modelos 718 Style Edition e 718 GTS 4.0, rodas de 20 polegadas. Todos os modelos 718 possuem rodas de liga leve – como de costume para automóveis esportivos. As rodas traseiras largas garantem alta estabilidade e excelente desempenho nas curvas. O atriro de rolamento e o peso do pneu são comparativamente baixos, o que reduz o consumo de combustível. O sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPM) aumenta a segurança. Sob solicitação, outras rodas de 20 polegadas estão disponíveis na nossa oferta personalizada.

Roda Boxster de 18 polegadas

Roda Cayman de 18 polegadas

Roda Boxster S de 19 polegadas

Roda Carrera S de 20 polegadas

Roda Carrera Sport de 20 polegadas
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda 911 Turbo de 20 polegadas

Roda Spyder 718 de 20 polegadas pintada em Branco (alto brilho) ou Preto (brilhante) De série nos modelos 718 Style Edition

Roda 718 Sport de 20 polegadas pintada em Preto (acetinado),
de série nos modelos 718 GTS 4.0

Encontre informações sobre pneus aqui.

Interior.

Manuseio intuitivo, ergonomia orientada para o desempenho, design limpo. O interior dos modelos 718 também está foi totalmente projetado para o uso esportivo.

Console central.

A forte ênfase na horizontal dá ao design do painel de comando dos modelos 718 um visual marcante. E isso com a habitual ergonomia de alto nível da Porsche: o console central inclinado garante um caminho curto do volante à alavanca de mudança ou seletora. A disposição clara das teclas de função poupa tempo.

PCM com display touch.

O Porsche Communication Management (PCM) é a sua unidade central de comando para áudio e comunicação. A tela tátil de 7 polegadas e superfície de vidro de alta qualidade combina perfeitamente com o console central.

Volante esportivo.

Pura esportividade: o volante desportivo veio do 918 Spyder. Com um diâmetro menor, o volante desportivo GT opcional aumenta ainda mais a sensação de se estar num cockpit. Nos modelos 718 GTS 4.0, ele faz parte dos itens de série e vem em versão Race-Tex, juntamente com diversos outros itens internos específicos do GTS. O painel de instrumentos é composto por 3 instrumentos redondos com uma tela a cores integrada de 4,6 polegadas. Tipicamente Porsche: tacômetro no centro.

360° Interior.

Galeria.

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360° Exterior

© 2024 Porsche Brasil Importadora de Veículos Ltda. Indicações Legais. Política de Privacidade. Compliance Porsche. Canal de Denúncia. Open Source Software Notice.

* As informações encontradas neste site referentes ao Porsche Connect não se aplicam ao Brasil, já que o programa ainda não está disponível no mercado brasileiro. Para mais informações sobre os produtos disponíveis no Brasil entre em contato com o Porsche Center de sua preferência.

360° Exterior.

Cayman Boxster

Performance.

O que torna os modelos 718 tão especiais? Desempenho, dirigibilidade, design, conforto e, acima de tudo, um conceito de motor central que torna tudo isso possível.

Saiba mais

Performance.

Modelos 718

Rápido, forte, perspicaz. Então deve ser um Boxer.

Motor.

Motor boxer biturbo de 2,0 litros.

Nos modelos 718 e 718 Style Edition, é utilizado um motor boxer turbo de 2,0 litros com sistema de injeção direta de gasolina (DFI), VarioCam Plus e lubrificação por cárter seco integrada. Ele desenvolve 220 kW (300 CV) a 6.500 1/min. Torque máximo: 380 Nm. Com o transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK), o 718 Boxster e o 718 Cayman aceleram de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 s, com velocidade máxima de 275 km/h.

Motor boxer biturbo de 2,5 litros.

Os modelos S operam com 2,5 litros de cilindrada. O resultado: 257 kW (350 CV) a 6.500 rpm. O torque máximo é de 420 Nm. Além disso, ele vem com turbina de geometria variável (VTG) – como no 911 Turbo. Ela garante um desenvolvimento da potência ainda mais uniforme, gerando com isso ainda mais prazer de dirigir. Sua propulsão? Só termina a 285 km/h. A arrancada de 0 a 100 km/h nos modelos S é atingida por meio de PDK e Launch Control apenas em 4,2 s.

Motor aspirado de 4,0 litros e 6 cilindros.

Os modelos 718 GTS 4.0 oferecem um enorme espectro do desempenho. Isso é garantido pelo potente motor 6 cilindros aspirado de 4,0 litros com 294 kW (400 CV) a 7.000 rpm. O torque máximo: 420 Nm. Em combinação com o PDK, 430 Nm. A arrancada de 0 a 100 km/h leva apenas 4,0 segundos em combinação com o PDK e o Launch Control. Velocidade máxima de 288 km/h.

Transmissão.

O PDK de 7 marchas com modo manual e automático está disponível como opcional. Para mudanças de marcha extremamente rápidas com tração ininterrupta. E isso, com tempos de aceleração ainda melhores. No modo manual, a direção de mudança é orientada da mesma forma que nos carros de corrida – aumentar marcha é para trás; diminuir, para a frente. Para uma experiência de direção como na pista de corrida.

Chassi.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

O PASM opcional é um sistema eletrônico para o ajuste dos amortecedores. O sistema regula de forma contínua a força de amortecimento em cada roda – em função do estilo de direção e das condições da estrada. Além disso, a carroceria foi rebaixada em 10 mm. O PASM tem 2 ajustes que você pode controlar por meio de um botão no console central: no modo Normal, o amortecimento é esportivo e confortável, no modo Sport ele já é mais esportivo e firme. Você pode sentir os resultados: aumento da estabilidade, mais conforto, mais desempenho.

Chassi esportivo PASM.

Os modelos 718 GTS 4.0 são equipados com a suspensão esportiva PASM. A carroçaria é rebaixada em 20 mm. As molas são mais duras e mais curtas, enquanto os estabilizadores transversais no eixo dianteiro e traseiro têm agora uma maior resistência à torção. Resultado: agilidade de direção e alto desempenho nas curvas. Para quem deseja mais distância ao solo e conforto, o Porsche Active Suspension Management (PASM) também está opcionalmente disponível com rebaixamento de 10 mm.

Porsche Stability Management (PSM).

Todos os modelos 718 possuem o Porsche Stability Management (PSM) – um sistema de controle automático, que passou por um aperfeiçoamento, e que estabiliza os limites da dinâmica de direção. Durante a aceleração em diferentes superfícies, o PSM melhora a tração. Para proporcionar estabilidade e segurança elevadas e, ao mesmo tempo, uma agilidade excepcional.

Porsche Torque Vectoring (PTV).

Opcional nos modelos 718, 718 Style Edition e 718 S, de série nos modelos 718 GTS 4.0: Porsche Torque Vectoring (PTV). O sistema para aumento da dinâmica de direção e da estabilidade opera com distribuição variável de torque nas rodas traseiras e bloqueio mecânico do diferencial traseiro. Como você se beneficia disso? Alta estabilização lateral do veículo e tração excelente. Maior agilidade em qualquer velocidade – com manobras precisas e mudança da carga sobre o acelerador mais equilibrada. O que mais? Alta diversão nas curvas.

Servodireção eletromecânica.

Um sistema de direção direta que faz jus ao seu nome. O ângulo de esterço direto proporciona manobras ágeis e uma experiência de dirigibilidade esportiva – com o habitual nível elevado de conforto. Para quem procura conforto, a servodireção Plus está disponível sob pedido.

Botão Sport.

Com o botão Sport, você pode escolher entre um ajuste enfatizado mais no esporte ou mais no conforto: basta um aperto de botão, e a dinâmica do motor se torna ainda mais direta. Além disso, o sistema de escape esportivo é ativado. Em veículos com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK), a mudança para uma marcha mais alta acontece em maiores velocidades de motor e a redução de marcha ocorre mais cedo.

Pacote Sport Chrono.

O pacote Sport Chrono é item de série nos modelos 718 GTS 4.0 e está disponível opcionalmente para os outros modelos 718. Ele possibilita um ajuste mais esportivo entre suspensão, motor e caixa de velocidades. E impulsiona você para novas esferas esportivas. Um componente fundamental: o seletor de modos no volante derivado do 918 Spyder. Sem tirar a mão por completo do volante, você pode escolher entre 4 opções: Normal, Sport, Sport Plus e o modo individual, que permite que você ajuste o veículo ainda mais ao seu estilo de direção individual.

Freios.

No esporte, o desempenho conta. Isso vale para o motor e para os freios. Por isso, os modelos 718, 718 Style Edition e 718 S contam com pinças de 4 pistões fixadas em monobloco de alumínio. As pinças de travão são pretas nos modelos 718 Boxster e 718 Cayman, bem como nos modelos 718 Style Edition, e vermelhas nos modelos S e GTS 4.0. Os discos de travões têm um diâmetro de 330 mm na dianteira e 299 mm na traseira. O sistema de freio dos modelos 718 S é reforçado no eixo dianteiro.

Nos modelos 718 GTS 4.0, o sistema de freio foi novamente reforçado e adaptado ao alto desempenho: no eixo dianteiro são utilizadas pinças de 6 pistões fixadas em monobloco de alumínio. Os discos de freio têm um diâmetro de 350 mm na frente e 330 mm atrás. Para uma maior rigidez, menos peso e uma melhor relação da pressão – mesmo sob cargas extremas – as pinças de freio de uma só peça permanecem fechadas. O curso do pedal é curto e o ponto de pressão, preciso. Os discos de freio são perfurados e internamente ventilados. A consequência: um melhor desempenho dos freios em superfícies molhadas e uma refrigeração aprimorada.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Testado e aprovado nas pistas de corrida, o freio de cerâmica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) é opcional para seu carro. Nos modelos 718, o diâmetro dos discos perfurados de cerâmica do PCCB é de 350 mm na dianteira e traseira, resultando em um maior desempenho de frenagem.

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Conforto

Conforto.

Suspensões adaptáveis para mais conforto no dia a dia. Inúmeros compartimentos, muito espaço para as pernas e dois bagageiros com amplo espaço.

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Conforto.

Modelos 718

Esporte não é praticado apenas de dia.

Duas bagageiras com espaço de arrumação de sobra.

Porsche Entry & Drive.¹

Com o Porsche Entry & Drive opcional, você pode deixar a chave do seu carro no bolso. Porque assim que você tocar na maçaneta da porta ou assim que a sua mão chegar perto do brasão Porsche na tampa frontal do porta-malas ou das inscrições na traseira, o Porsche Entry & Drive consulta um código de acesso, o qual está gravado na chave. Se ele estiver correto, a porta e a tampa do porta-malas são destrancadas. O carro é ligado ou desligado através do interruptor de ignição elétrico.

¹ O sistema Porsche Entry & Drive corresponde ao nível de tecnologia atual. Porém não podemos excluir totalmente a possibilidade de que os códigos de chave das chaves eletrônicas possam ser interceptados e usados para abrir o automóvel ou furtá-lo.

Volantes.

Leve, funcional e com design de 3 raios: o volante esportivo. Derivados do volante do 918 Spyder, o pequeno copo amortecedor e o anel de adorno ao redor do brasão Porsche reforçam o caráter esportivo. O volante esportivo em combinação com PDK possui 2 paddles de mudança de metal leve com cursos extremamente curtos.

O diâmetro do volante desportivo GT opcional é menor. Os raios continuam na cor preta, as inserções prateadas são parafusadas. Para obter um visual esportivo? Com certeza. Mas, acima de tudo, para garantir a sensação de se estar dirigindo um automóvel esportivo. Item de série nos modelos 718 GTS 4.0. E vem revestido com o material Race-Tex, testado e aprovado no automobilismo Opcionalmente disponível para todos os volantes e de série nos modelos 718 Style Edition: aquecimento do volante e multifunções. Isso permite controlar, confortavelmente, diversas funções de áudio, telefone e navegação, assim como o display em cores de 4,6 polegadas e o computador de bordo.

Bancos.

Bancos esportivos.

Os bancos esportivos são confortáveis – e seguram você, mesmo em curvas fortes. Eles possuem ajuste elétrico do encosto. A altura e o comprimento podem ser corrigidos mecanicamente. A faixa central é revestida em Race Tex.

Bancos esportivos totalmente elétricos.

Você não precisa abrir mão do conforto. E muito menos de uma experiência de direção esportiva. Disponíveis sob encomenda, os bancos esportivos totalmente elétricos com pacote de memória do motorista permitem o ajuste da altura do assento, da inclinação do encosto bem como da inclinação e profundidade da almofada. Além disso, apoio lombar de 4 vias.

Bancos esportivos Plus.

Como opção para os modelos 718, 718 Style Edition e 718 S, estão disponíveis os bancos esportivos Plus em couro, com ajuste elétrico do encosto e ajuste mecânico longitudinal e de altura. Nos modelos 718 GTS 4.0, estes são equipamentos de série. As almofadas laterais do assento e do encosto são mais firmes, esportivas e firmemente acolchoadas, e oferecem um apoio ainda melhor. Nos modelos 718 GTS 4.0, as partes centrais dos bancos são em Race-Tex.

Bancos esportivos adaptáveis Plus.

Versão melhorada da combinação esporte e conforto, os bancos esportivos adaptáveis Plus (opcionais) diferem dos bancos esportivos Plus por seu funcionamento totalmente elétrico, assim como pelo ajuste das faces laterais do assento e do encosto.

Bancos de concha integral.²

Os bancos de concha integral disponíveis opcionalmente para os modelos 718 GTS 4.0 são completamente em plástico reforçado com fibra de carbono (PRFC), em fibra de carbono visível. Eles oferecem alinhamento lateral excelente com peso mínimo. O ajuste longitudinal é manual, o ajuste de altura é elétrico.

² Os sistemas de proteção para crianças não podem ser combinados com bancos de concha integral.

Sistemas de som.

Sistema de som High-End Surround da Burmester®.

A estrada é talvez o último lugar na terra onde você ainda pode ouvir música sem perturbações. E isso tem de ser feito com o mais alto padrão – em cooperação com o fabricante alemão mais importante no ramo de sistemas de som de alta qualidade. O resultado: um desempenho acústico do mais alto nível, especialmente adaptado ao seu 718 Boxster ou 718 Cayman.

Sistema de som Surround da BOSE®.

Especialmente desenvolvido para a Porsche e ajustado de forma ideal para a acústica interior específica do 718 Boxster e do 718 Cayman: o sistema de som opcional Surround da BOSE®. Resumindo, nos modelos 718, você está sempre no centro dos acontecimentos.

Pacote de som Plus.

O pacote de som Plus garante um som excelente: 6 alto- falantes com 110 watts de potência total no 718 Boxster, 8 alto- falantes com 150 watts de potência no 718 Cayman. Através do amplificador integrado no PCM, o som é perfeitamente ajustado ao motorista e passageiro no interior do veículo.

Porsche Connect.

Porsche Connect conecta você com o seu Porsche e o seu Porsche com o mundo. Ele expande as funções digitais do seu 718 com vários serviços e o aplicativo My Porsche. Navegue até os seus destinos da melhor forma possível, sincronize contatos pessoais e endereços e utilize o seu calendário diretamente no Porsche Communication Management (PCM). O Porsche Connect é o seu copiloto inteligente para a vida cotidiana e garante uma experiência única em um carro esportivo. Antes, durante e depois da viagem.

Navegação.

Graças às informações de tráfego em tempo real, você pega sempre a rota mais rápida. A navegação on-line oferece, como parte integrante dos serviços de Navegação e de Informações e entretenimento, a vantagem de se poder usar mapas atualizados diariamente, levando em consideração todos os relatórios do tráfego relevantes em tempo real. O planejamento de rotas via Porsche Communication Management (PCM), por sua vez, é independente de uma conexão de dados e está disponível a qualquer momento e em qualquer lugar.

Finder.

Não importa se você descobre novos destinos ou explora sua própria região com seu Porsche. Todas as informações sobre pontos de interesse, como restaurantes, postos de gasolina e hotéis, podem ser diretamente acessadas no Finder através do Porsche Communication Management (PCM). Além dos endereços e dos dados para contato, as avaliações de outros visitantes também são exibidas, no caso de conexão de dados ativa.

Apple CarPlay.

Com o Porsche Connect, você pode usar vários aplicativos de seu iPhone no Porsche Communication Management (PCM). Graças à conexão através do Apple CarPlay, aplicativos como Telefone, Música ou Mensagens podem ser operados com facilidade e segurança durante a viagem.

Luz.

Faróis principais bixênon.

Chuva. Neblina. Noite. Elas não conseguem parar um verdadeiro atleta. Portanto, em todos os modelos 718, são utilizados faróis principais bixênon com luzes diurnas integradas em tecnologia LED.

Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Porsche Dynamic Light System (PDLS). Sob encomenda, você obtém o Porsche Dynamic Light System (PDLS) incluindo a expressiva luz diurna de 4 pontos, limpadores de farol e regulagem dinâmica do feixe de luz. A luz dinâmica de curva vira os faróis nas curvas, para iluminar curvas fechadas ou para dobrar para a esquerda ou direita. Resumindo: você entra em uma curva e a luz já está lá, antes de você.

Faróis principais LED incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Alta segurança em combinação com um design esportivo: os faróis de LED, incluindo o PDLS, estão disponíveis como opção. Uma ótima visibilidade é garantida pelas luzes diurnas de 4 pontos integradas e pelos limpadores de farol.

Sistemas de assistência.

Piloto automático adaptável.

Ele é opcional, em combinação com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK). O sistema regula automaticamente a velocidade de seu 718 em função da distância do carro à sua frente. Para isso, os sensores de radar na parte dianteira monitoram a área à frente do seu veículo.

Assistente para ponto cego (para mudança de pista).

O assistente para ponto cego opcional monitora, através de sensores de radar, a área atrás do veículo e o ponto cego. O sistema avisa com um sinal visual no triângulo da janela que veículos estão se aproximando por trás ou se encontram no ponto cego.

Assistente de estacionamento ParkAssist e câmera de marcha a ré.

O assistente de estacionamento (ParkAssist) opcional o alerta com um sinal acústico sobre os obstáculos identificados. Opcionalmente, você também pode obter um assistente de estacionamento (ParkAssist) com sensores adicionais para a área da parte dianteira. O alerta é acústico e, também, visual por meio da representação esquemática do veículo na tela central. A câmera de marcha a ré opcional facilita fazer manobras lentas e estacionar o carro. Para ajudar, a tela do PCM exibe imagens e linhas dinâmicas para orientação dos movimentos.

Próximo capítulo

718 Style Edition

718 Style Edition.

O 718 Boxster Style Edition e o 718 Cayman Style Edition trazem cor à vida urbana: com destaques de design de alto contraste para o exterior e o interior. É aqui que a criatividade encontra a esportividade e 0 718 Style Edition transforma a rua em seu próprio campo de jogo.

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718 Style Edition.

Modelos 718

Arte urbana do jeito Porsche.

Um segredo de sucesso de grandes atletas: criatividade. Eles treinam de forma diferente, não seguem as normas e criam um novo estilo. Quem dirige um dos modelos 718 Style Edition deixa claro já à primeira vista que compartilha dessa mentalidade: com um design extraordinário que transforma cada rua e cada curva em uma obra de arte fascinante.

As combinações de cores contrastantes para o exterior e o interior geram inspiração e se unem com a agilidade única e o conforto para o dia a dia do carro esportivo de motor central 718. Dê asas à sua imaginação para personalisar a configuração. Torne-se um artista urbano.

Os novos modelos 718 Style Edition.
Sportmade.

Tradição na variedade de cores.

Há muito tempo, o 718 Boxster e o 718 Cayman tornaram-se ícones no quesito motor central, status semelhante ao das cores da Porsche que sempre foram únicas. Talvez uma das cores mais expressivas, a Vermelho Rubi, que causou alvoroço nos anos 1990 no modelo 911 Carrera RS 3.6 (964), tenha nos inspirado a criar a nova cor exterior opcional Vermelho Rubi.

A cor exterior forma uma dupla extraordinária com o pacote de contraste branco, quando um tom de cor forte encontra os detalhes em branco: a inscrição decorativa "PORSCHE" na lateral, as faixas decorativas esportivas no capô e a designação do modelo na traseira. As rodas 718 Spyder de 20 polegadas pintadas de branco brilhante dão o tom certo sobre o asfalto.

Contraste em dobro.

O pacote de contraste preto também oferece um estilo altamente esportivo – por exemplo, junto com a cor exterior Cinza Ártico.

Escapamentos esportivos de aço inoxidável em preto brilhante.

Criando estilos.

A capota de tecido totalmente elétrica do 718 Boxster Style Edition traz a assinatura "Boxster" estampada, podendo ser vista tanto quando está fechada como aberta. A capota pode ser aberta ou fechada em apenas 12 segundos a uma velocidade de até 50 km/h – e está disponível nas cores preta ou vermelha.

Interior.

A lista de itens de série dos modelos 718 Style Edition também incrementa o estilo no interior. As costuras contrastantes na cor giz destacam detalhes sutis junto com o pacote de couro preto – e o interior ainda é refinado com mais couro: por exemplo, o acabamento do painel, as faixas centrais dos bancos e as maçanetas das portas são revestidas em couro.

Outros novos detalhes de destaque na parte interna são os protetores das soleiras das portas iluminados em aço inoxidável, os tapetes com costura contrastante em giz e o brasão Porsche gravado em relevo nos encostos de cabeça. Estão disponíveis outros pacotes de couro preto, preto Bordeaux e preto-giz mediante solicitação.

Dá para ter algo mais? Com o revestimento de couro preto específico para o Style Edition, a costura contrastante em giz realça elementos adicionais em couro, como o acabamento do painel e os painéis das portas. Um atrativo: os frisos decorativos prateados do painel se estendem às portas. Outros revestimentos de couro em preto, Preto Bordeaux e preto-giz estão disponíveis mediante solicitação.

Conceito de motor central.

O prazer de dirigir e a adequação para o dia a dia sempre estão presentes nos carros da Porsche. Graças ao conceito de motor central, incluindo um motor turbo Boxer de 2,0 litros com 220 kW (300 cv), o 718 Boxster e o 718 Cayman impressionam com um centro de gravidade baixo e centralizado que proporciona um comportamento particularmente ágil nas curvas.

Além disso, há espaço suficiente para 2 porta-malas. E também para muita criatividade.

Comforto.

Em um Porsche, esportividade e conforto não são uma contradição. Os modelos 718 Style Edition aumentam o prazer esportivo de cada viagem com um volante multifuncional com aquecimento, aquecimento dos bancos e ar-condicionado automático de 2 zonas. O Park Assist na frente e atrás, incluindo uma câmera de ré, também facilita entrar e sair de uma vaga.

Destaques.

Protetores da soleira das portas iluminados em aço inoxidável.

Os modelos 718 Style Edition fazem do ato de entrar no carro uma experiência única, graças aos protetores da soleira das portas em aço inoxidável com a inscrição do modelo iluminada em branco.

Bancos esportivos com sistema de aquecimento.

Bem-vindo à zona de conforto cheia de adrenalina: com bancos esportivos, incluindo ajuste elétrico do encosto, bem como ajuste manual de altura e profundidade, aquecimento com três estágios de ajuste e, para os modelos 718 Style Edition, o brasão Porsche estampado nos encostos de cabeça.

Bancos esportivos opcionais.

A ideia de um ajuste perfeito é tão única quanto o gosto pessoal. É por isso que você pode escolher entre bancos esportivos totalmente elétricos com pacote de memória, bancos esportivos Plus para um apoio lateral ainda melhor e bancos esportivos adaptáveis Plus com pacote de memória.

Apple CarPlay.

Conecte seu iPhone ao seu Porsche via Apple CarPlay e obtenha alguns de seus aplicativos diretamente no display central do PCM.

Rodas.

Além das rodas do 718 Spyder de 20 polegadas, você pode escolher entre todas as rodas de 20 polegadas disponíveis para o 718 Boxster e o 718 Cayman. Também são disponibilizadas cores diferentes para esse elemento de design único, proporcionando um acabamento personalizado de acordo com escolha das rodas.

Galeria.

Próximo capítulo

718 GTS

Modelos 718 GTS 4.0.

Mais apelo do que com 6 cilindros sobre 4 rodas? Praticamente impossível. Com um carro esportivo que faz todos os seus sentidos vibrarem de emoção – e, mesmo assim, acerta em cheio no coração. 100 % Porsche, 6 cilindros e um piloto: você.

Saiba mais

Modelos 718 GTS 4.0.

Modelos 718

Tanquinhos atléticos, treinados no estilo da Porsche: os modelos GTS 4.0. More of what you love.

Experiência 360°.

Exterior Interior

Col de Turini.

2 veículos. 2 pilotos. Um destino: Col de Turini, a lendária passagem montanhosa. Muitas curvas, vários momentos inesquecíveis ao volante. O lugar certo para o fascínio por carros esportivos. Começa-se a sentir o friozinho na barriga. A expectativa aumenta. E o pulso também.

Destaques.

GTS Motorização.

Motor aspirado de 4,0 litros e 6 cilindros com 294 kW (400 CV) e 430 Nm com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK).

Parte dianteira.

Parte dianteira específica do GTS com luzes dianteiras escurecidas.

Parte traseira.

Escapamento esportivo com 2 saídas de escape esportivas afastadas de aço inoxidável em Preto (alto brilho).

20mm rebaixado.

Chassi esportivo PASM incl. rebaixamento de 20 mm.

GTS Interior.

Equipamento específico do GTS com, entre outros, um volante esportivo GT em Race Tex, bancos esportivos Plus (2 vias) com faixa central do banco em Race Tex e inscrição “GTS” nos apoios de cabeça.

Pacote Sport Chrono.

Pacote Sport Chrono incl. seletor de modos.

Rodas de 20 polegadas.

Rodas 718 Sport de 20 polegadas na cor preto (acetinado).

Galeria.

Configurar agora.

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Modelos e dados

Selecionar e configurar modelos 718.

Selecionado

718 Cayman

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Boxster

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Cayman Style Edition

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Boxster Style Edition

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Cayman GTS 4.0

294 kW/400 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,0 s

Aceleração 0 - 100 km/h

288 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Boxster GTS 4.0

294 kW/400 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,0 s

Aceleração 0 - 100 km/h

288 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Boxster GTS 4.0

294 kW/400 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,0 s

Aceleração 0 - 100 km/h

288 km/h

Velocidade máxima

Altura

1.272 mm

Largura

1.801 mm

Comprimento

4.391 mm

Entre-eixos

2.475 mm

Dados técnicos

Motor


Número de cilindros	6
Diâmetro	102 mm
Curso	82 mm
Cilindrada	3.995 cm³
Potência (kW)	294 kW
Potência (cv)	400 cv
Rotação (rpm) de potência máxima	7.000 1/min
Rotação máxima do motor	7.800 1/min
Torque máximo	430 Nm
Rotação (rpm) de torque máximo	5.500 1/min

Performance


Velocidade máxima	288 km/h
Aceleração 0 - 100 km/h	4,0 s
Aceleração 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono	4,0 s
Aceleração 0 - 160 km/h	8,7 s
Aceleração 0 - 160 km/h com Pacote Sport Chrono	8,7 s
Aceleração 0 - 200 km/h	13,7 s
Aceleração 0 - 200 km/h com Pacote Sport Chrono	13,7 s
Aceleração em marcha (80-120 km/h)	2,6 s
Aceleração em marcha (80-120 km/h) com Pacote Sport Chrono	2,6 s

Características de terreno


Ângulo de ataque dianteiro e traseiro - suspensão de aço	12,1 - 14,4 °
Ângulo de saída - suspensão de aço	12,1 °
Máxima distância livre do solo - suspensão de aço	124 mm

Carroceria


Comprimento	4.391 mm
Largura	1.801 mm
Largura (com retrovisores)	1.994 mm
Altura	1.272 mm
Entre-eixos	2.475 mm
Diâmetro de giro	11,0 m
Peso (DIN)	1.435 kg
Peso (EU)	1.510 kg
Peso bruto permitido	1.730 kg
Carga máxima	295 kg

Capacidades


Compartimento frontal	150 l
Compartimento traseiro	120 l

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