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Éditorial

Une course qui fait deux fois le tour du cadran. Un marathon pour l’homme comme pour la machine. Les 24 Heures du Mans sont la course la plus difficile du monde, mais aussi la plus emblématique. Avec 16 victoires au classement général, Porsche est le constructeur le plus titré. Après 16 années d’absence, Porsche revient le 14 juin 2014 dans la catégorie des prototypes LMP1. Les gènes Porsche s’expriment à merveille dans la compétition : pour son numéro 366, Christophorus se mue en magazine de sport automobile.

Des moments et des hommes

24 heures, c’est 86 400 secondes. Mais c’est aussi bien davantage. Ce sont surtout des moments forts, des anecdotes aux belles victoires. Toute la palette des émotions humaines se donne chaque année rendez-vous au Mans, le temps d’un week-end, pour créer toute la fascination du sport automobile. Témoignages, à travers le temps, de ceux qui l’ont vécu de l’intérieur.

Deux courses en une

Mots croisés entre deux responsables de la compétition automobile chez Porsche, Fritz Enzinger et Hartmut Kristen. L’un est responsable de la 919 Hybrid au Mans, l’autre de la 911 RSR. Défi relevé en 24 réponses chrono.

Grandeur nature

Sous ses allures de jeu vidéo surdimensionné, il fournit des informations essentielles sur le comportement de la 919 Hybrid : au sein du Centre de développement de Weissach, le simulateur de pilotage de Porsche Motorsport livre la course avant la course.

La passion des légendes

Des larmes et de la sueur, de la tension et des luttes sans merci, c’est tout cela la course automobile d’endurance. Et pour faire des circuits un théâtre de tous les exploits, il faut des héros : les pilotes et leurs machines légendaires.

Sur le chemin du retour

Ce n’est pas un hasard si leurs chiffres se suivent : la 918 Spyder et la 919 Hybrid ont beaucoup en commun. En avant-goût des 24 Heures du Mans, la supersportive découvre le pré carré du prototype LMP1 – sur la route du Mans en compagnie du pilote d’usine Marc Lieb.

Rencontre au sommet

1970 – 2010. Quand quatre vainqueurs des 24 Heures du Mans se retrouvent autour d’une table, la rencontre atteint des sommets : deux équipes de course que 40 ans séparent entament une discussion passionnée entre technique, tactique, émotion, danger, plaisir et sport.

La course, c’est la vie

Wolfgang Hatz, membre du Directoire de Porsche AG en charge de la Recherche & Développement, à propos de la relation entre le sport automobile et les développements technologiques chez Porsche.

Sœurs de piste

Au Mans, elles se partageront le circuit 24 heures durant. La Porsche 911 RSR et la nouvelle Porsche 919 Hybrid sont toutes deux des voitures de course d’usine. L’une incarne une évolution, l’autre une révolution.

10 choses à savoir sur Le Mans

Entre Porsche et les 24 Heures du Mans, l’histoire d’amour dure depuis 1951. Des années jalonnées de records et de superlatifs.

Le sport automobile, un sport d’équipe

Les voitures de course LMP et GT voient le jour au Centre de développement de Weissach. Les experts techniques peaufinent leurs derniers réglages dans les stands. Mais sur la piste, les pilotes sont seuls. Un rêve pour les pilotes, mais aussi une énorme responsabilité, portée par douze hommes : six sur la 919 Hybrid, six sur la 911 RSR.

Réglé comme du papier à musique

Le 14 juin prochain, 56 voitures s’aligneront sur la grille de départ du Mans. Porsche est représenté dans trois des quatre catégories. Chez les prototypes LMP1, la catégorie reine de la course, le nouveau règlement est révolutionnaire : finie la puissance à l’état pur, place à l’efficacité maximale.

Du circuit à la route

Les transferts de technologie entre les modèles de course et les modèles de série sont une tradition bien établie chez Porsche. Découvrez ici sept exemples sélectionnés par Christophorus.