Jungle urbaine

Le soir de la Première Mondiale, la pluie se retire et l’obscurité envahit les Gardens by the Bay. Venus du monde entier, les invités ont maintenant les yeux rivés sur l’événement qui va suivre. Musique et effets lumineux donnent vie à l’édifice artistique de Marc Fornes, des éclairs zèbrent la surface de la sculpture, puis le Macan 4 et le Macan Turbo sortent de leur garage sur une musique aux accents épiques. Le Macan 4 arbore la nouvelle couleur Provence et le Turbo le gris glacé métallisé. Toute la puissance de Porsche, avec en toile de fond l’emblématique hôtel Marina Bay Sands, avec ses trois tours de 55 étages sur lesquelles semble flotter à quelque 200 mètres de hauteur un toit-terrasse de 340 mètres de long avec une piscine infinie. « Ce lieu est la preuve que le changement est possible », dit Oliver Blume, président du directoire de Porsche. « Une jungle au cœur de la ville. Des énergies renouvelables. Il suffit de s’engager, de se lancer. » Et c’est exactement ce que fait Porsche en propulsant le Macan, l’un de ses véhicules les plus vendus, dans l’ère de l’électromobilité.

Dans la métropole se côtoient Européens et Chinois, Malais et Indiens. Une ville mondiale, une plaque tournante où s’alignent dans le port des rangées infinies de porte-conteneurs. Avec ses six millions d’habitants, cette mégalopole est considérée comme un centre d’innovation et de technologie. Autant d’atouts dont le nouveau Macan est lui aussi porteur. Ces dernières années, la région Overseas & Emerging Markets, dont l’Asie du Sud-Est fait partie, est devenue pour Porsche l’un des marchés les plus dynamiques au monde, avec un potentiel de croissance considérable. En 2023, les livraisons ont augmenté de 16 % et 52 220 clients au total y ont pris possession de leur nouvelle voiture de sport, soit près de deux fois plus qu’il y a une dizaine d’années.

Innovation et tradition : il n’y a pas que la ville de Singapour qui oscille entre ces deux contraires. Michael Mauer et son équipe mise eux aussi sur cette dualité pour concevoir ou perfectionner une voiture. Pour le Macan 100 % électrique, le responsable de Style Porsche a dû lui aussi relever le défi qui consistait à revisiter un véhicule déjà bien établi de telle manière qu’il devienne une référence, y compris à l’ère de l’électromobilité. « À chaque nouvelle génération, notre mission est de trouver le juste équilibre entre certaines caractéristiques de design connues et de nouveaux éléments », dit-il sur scène lors de la Première Mondiale. Une idée directrice reste en l’occurrence immuable : « Porsche reste Porsche – une Porsche, même électrique, demeure la voiture de sport de référence dans son segment. » Le Macan 100 % électrique obéit également à ce principe. « Nous avons encore affiné le style, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur », explique Mauer. « Le nouveau modèle apparaît encore plus sportif et dynamique. Quant au plaisir de conduire, il se reflète indéniablement dans le design. »

La sculpture scintillante de Marc Fornes, inspirée elle aussi de cette esthétique, offre un espace pour des instants privi légiés à l’image de la Première Mondiale dans les Gardens by the Bay. Fornes, Porschiste passionné, évoque à Singapour sa fascination pour la marque : « Ce sont des voitures qui sont faites pour rêver. Ce qui compte à mes yeux, ce n’est pas leur valeur matérielle, mais le plaisir qu’elles apportent dans nos vies », que ce soit dans la teinte Provence, en gris glacé métallisé ou dans les nombreuses autres couleurs proposées. Cette nuit-là, le garage extraordinaire de Fornes s’illumine au-dessus des deux sportives. Une scène au pouvoir d’attraction magique. C’est ici, dans la baie de Singapour, que commence le voyage électrisant du Macan qui le mènera hors de la ville-jardin sur les routes du monde entier.