La Cayman S, disponible depuis l’année-modèle 2006, est la première génération de Cayman produite par Porsche. Ce nouveau coupé à moteur central comble l’écart entre le Boxster S et la 911 Carrera en termes de prix et de performances en se positionnant au-dessus du Boxster S. La Cayman S, qui est équipée d’un moteur de 3,4 litres, reprend les caractéristiques esthétiques de la 550 Coupé de 1953 et de la 904 Carrera GTS Coupé et diffère considérablement de la 911 Carrera en termes d’esthétique et de proportions.
En avril 2006, la Cayman S a été élue « World Performance Car » de l’année 2006 à l’International Auto Show de New York pour son alliance parfaite de maniabilité, apparence et performances.
Types de modèles
Cayman S (2006-08)
Phares principaux en verre transparent H7 avec technologie de projection // Étriers fixes en aluminium monobloc à 4 pistons peints en Rouge // Jantes en aluminium de 18 pouces // Capot avant en aluminium // Porsche Stability Management (PSM) // Aileron arrière, qui se déploie de 80 millimètres à une vitesse de 120 km/h // Accélération de 0 à 100 en 5,4 secondes // Vitesse maximale de 275 km/h
Cayman S PorscheDesignEdition 1 (2007-08)
Modèle spécial noir livré avec une mallette contenant une sélection de produits PorscheDesign (lunettes de soleil, stylo, porte-clés, couteau de poche, Chronographe Flat Six) // Limité à 777 véhicules // Peinture Noire/trois bandes longitudinales en Noir moyen, celle du milieu étant légèrement plus étroite/bande droite sur le capot avant : inscription PORSCHE DESIGN // Moteur Boxer de 3,4 litres développant une puissance de 217 kW (295 ch) // Jantes turbo 19 pouces // Intérieur en cuir et Alcantara // Écusson Porsche estampé sur l’appuie-tête du siège // Volant Sport à 3 branches // Plaque en aluminium sur la boîte à gants avec inscription « PorscheDesignEdition 1 » et le numéro du véhicule sur 777 // Cadrans des instruments inspirés du design du premier Chronographe Porsche // Utilisation exclusive de matériaux de haute qualité tels que l’acier, le titane, l’aluminium et le cuir
Cayman S (2009-12)
Double sortie d’échappement ronde // Moteur de 3,4 litres avec nouvelle injection directe d’essence (DFI) // Poids à vide de 1 350 kg // Boîte de vitesses à double embrayage Porsche à 7 rapports en option (PDK) // Étriers peints en Rouge // Nouvelles jantes Cayman S II de 18 pouces avec disposition des 5 rayons en forme de turbine
Cayman S Sport (2009)
Modèle spécial limité à 700 exemplaires // Disponible dans l’Orange vif ou le Vert éclatant de la 911 GT3 RS // Film « Cayman S » Noir collé sur les côtés // Phares bi-xénon de série // Moteur de 3,4 litres de 223 kW (303 ch) // Échappement et ligne d’échappement sport optimisés avec deux sorties rondes // Jantes Sport Design 19 pouces // Intérieur : équipement Alcantara et cuir // Plaque en aluminium sur la boîte à gants avec l’inscription « Cayman S Sport Limited Edition » et le numéro du véhicule sur 700 // « Pack Sport Chrono » avec Chronographes ronds sur le tableau de bord et repose-pieds au design sport
Cayman R (2011)
10 ch de puissance en plus et 55 kg de moins que la Cayman S // Châssis sport réajusté et abaissé de 20 mm // Anneau de projecteur Noir // Aileron arrière fixe // Lèvre de spoiler avant plus saillante // Portes plus légères de la 911 Turbo avec logo Porsche // Équipement allégé // Sièges sport de série
Cayman S Black Edition (2012)
Modèle spécial limité à 500 exemplaires // Moteur aux performances améliorées du Cayman R // Peinture Noire, intérieur Noir et jantes Noires
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