Chaque gramme est un gramme de trop. Un principe qui se vérifie particulièrement pour les jantes, en raison des masses en rotation et non suspendues. C’est pourquoi le modèle anniversaire est équipé de jantes allégées GT3 RS de 20/21 pouces forgées en magnésium avec fixation centrale. Ces jantes forgées ultralégères sont proposées en couleur Argent et peintes en Ceramica¹ en association avec le pack Heritage Design.

Le modèle anniversaire doté du pack Heritage Design se distingue par ses inscriptions de couleur Or¹. Le monogramme du modèle « 911 S/T » sur la grille de capot arrière et la signature « PORSCHE » confèrent à l’arrière une touche particulièrement raffinée. Et font incidemment le lien avec les modèles 911 historiques au lettrage doré.

Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) éprouvés en compétition offrent une puissance de freinage très élevée et permettent une pression de freinage constante. La sécurité progresse également en cas de freinage à grande vitesse, grâce à l’excellente résistance à la dégradation du PCCB. Incidemment, le disque de frein en céramique est environ 50 % plus léger que les disques de frein en fonte grise de conception comparable.

Autre particularité de la 911 S/T avec pack Heritage Design : l’utilisation de la couleur Ceramica en subtil contraste avec la teinte extérieure. En plus du lot de films décoratifs « PORSCHE », la cocarde est disponible en Blanc ou en option en Argent. Le numéro de départ à un ou deux chiffres rappelle les succès passés en sport automobile et peut être choisi librement.

Le sceau d’une époque glorieuse. L’écusson historique de 1963 fait partie intégrante du pack Heritage Design et n’est pas seulement mis en évidence sur le capot avant, mais également sur les quatre enjoliveurs de roue et sur la clé du véhicule.¹ La signature « PORSCHE » couleur Or et les bandes en Orange rendent hommage à « 60 ans de 911 ».

Les sièges baquets intégraux en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) assurent un excellent maintien en conduite dynamique. Les bandes centrales, d’inspiration historique, en tissu à fines rayures, renvoient habilement à la structure diagonale du carbone apparent. Les bandes latérales revêtues de cuir garantissent un maintien optimal dans chaque virage. Pour compléter le design des sièges : un écusson Porsche embossé sur les appuie-tête ; en combinaison avec le pack Heritage Design, l’historique.¹

Le volant Sport GT antidérapant ne demande qu’à être pris à deux mains. Il est très classiquement recouvert de cuir Noir et comporte un marquage à 12 heures. Ce dernier indique l’angle de braquage du volant dans les lacets et les virages, et le chemin le plus court dans les lignes droites. Proposés sur demande, l’écusson original de 1963 et un combiné d’instruments aux graduations Vertes et aux chiffres Blancs établissent une référence historique aux premières 911.¹

Cuir Walknappa Noir, combiné avec du cuir semi-aniline en très grande partie naturel en Classic Cognac : l’intérieur de la 911 S/T avec pack Heritage Design respire l’élégance intemporelle, mais reste incisif et sportif dans l’âme. L’équipement tout cuir, ajoutant d’autres éléments en cuir, et le pack intérieur sont conçus dans une version bicolore¹ classique, exprimant pleinement le concept Heritage. En harmonie : des coutures décoratives ton sur ton¹ et un ciel de toit en Race-Tex perforé¹ en Noir, rappelant les temps passés.

Bien sûr, il y a beaucoup de travail artisanal et authentique dans un modèle anniversaire en édition strictement limitée, comme la 911 S/T. Le couvercle du compartiment de rangement recouvert de cuir semi-aniline¹, avec son inscription embossée, en dit assez long sur son origine : comme l’ensemble du pack Heritage Design, il vient de la Porsche Exclusive Manufaktur.