Зов гоночного трека
Атланта — Цуффенхаузен — Нюрбургринг. Американец Томас Эдуард Парк на своем новеньком
Томас Парк тревожно всматривается в небо, понемногу затягивающееся тучами. Американец уже надел гоночный комбинезон.
До начала кольцевой Challenge Nürburgring 2016 (RCN) осталось несколько минут. 35-летний американец молчит и внимает своему инструктору. Доменико Соломбрино объясняет значения флагов, напоминает, какая скорость разрешена в пит-лейне. Парк кивает, но кажется, что мыслями он далеко отсюда. За годы подготовки он все это давным-давно зазубрил. Проехал тысячи кругов Нюрбургринга с рулем и педалями на компьютерном симуляторе и знает здесь каждый поворот. Но справится ли он на реальной трассе, если на скорости под 250 км/ч на участке «Лисья нора» в ветровое стекло начнет хлестать дождь?
Солнце скрывается за облаками, за ревом моторов не слышно голосов. Томас Парк садится в бело-синий
Фанат Porsche из Aтланты
Поздний вечер, небольшая пивная в центре города. Парк только вчера прибыл из Атланты. Он почти не спал, но держится бодро и охотно рассказывает свою историю: «Мое увлечение автомобилями началось еще в трехлетнем возрасте. Я знал марки и типы всех машин, которые проезжали мимо. Сколько лошадиных сил имеет, к примеру, эксклюзивная модель 1987 года или какие преимущества демонстрирует
Со школьных лет он покупал новые машины, чтобы год на них покататься (в том числе и на гоночных трассах), а потом выгодно продать. Каждый раз он покупал очередной автомобиль классом выше. Вплоть до
Мечту об автомобиле своей мечты он осуществил. В его гараже, в Атланте уже красуется
Рандеву в Цуффенхаузене
Утро следующего дня. Завод
«Эта страсть у него не от меня», — улыбается 68-летний Мэл Парк. Он рад, когда сыну хорошо. А сейчас именно такой момент, когда тот счастлив, как никогда. Отец с сыном позируют для фото. Перед этим Томас Парк аккуратно поправляет свою тенниску. На ней изображен
С чувством счастья на Нюрбургринге
Через три дня он приезжает в горы Айфель. До гонки пять дней. Парк уже получил гоночную лицензию DMSB, но пока еще не нашел команду и автомобиль для участия в гонке. А пока идут поиски, он решает прокатиться здесь на своем новом GT4, а заодно пройти специальный тренинг на этой трассе. В конце недели он скажет: «Каждый из этих дней был на вес золота». После длительных переговоров он решает участвовать в гонке с чрезвычайно опытной командой Mathol Racing на
Многие на трассе посчитали смелым решение новичка сразу же выйти на гонку в
Не успевает Парк проехать пару сотен метров, как начинается дождь. В динамиках звучат первые сообщения об авариях. Отец Парка выглядывается вдаль, прижавшись к защитному ограждению. Его взгляд направлен на финишную прямую. «Это он? Нет…». Через пару минут Парк проносится мимо нас. Потом еще раз. И еще раз. Во многих командах уже поменяли покрышки, а Парк все еще на трассе. «Он — умный парень, я верю в него», говорит Мэл.
И вот, наконец, Томас Парк заезжает в бокс. Он счастлив, ведь он хорошо выполнил свою часть работы. «Было очень трудно, мы видели как минимум 25 аварий, еще и дождь пошел, кошмар!». Сердцем он все еще на трассе. А разум говорит: настал черед профессионала, пусти его за руль, а сам учись. Парк садится рядом, а инструктор Соломбрино занимает место пилота. Через неполные два часа оба стоят довольные в трейлере команды Mathol. «Четвертый из девяти в нашем тяжелом классе, это невероятно», радуется Парк. «Для первого раза мы ехали очень быстро. При том, что столкнулись с чередованием мокрой и сухой трассы, это чрезвычайно сложно», добавляет инструктор. Томас Парк уверен: он приедет сюда еще раз — возможно, на следующие гонки. Он снимает гоночный комбинезон, отец несет ему перекусить. Американец выглядывает из бокса. Идет дождь. Парк улыбается.
Текст Фридер Пфайффер
Фото Бернхард Хубер
Porsche European Delivery Program
Компания
Дополнительная информация: www.porsche.com/usa/motorsportandevents/europeandelivery/
RCN — Rundstrecken-Challenge Nürburgring
Ассоциация Rundstrecken Challenge Nürburgring e. V., объединяет несколько автоспортивных клубов автомобильного союза ADAC. Специальная многоступенчатая система подготовки позволяет интересующимся автогонками стать спортсменами. Rundstrecken-Challenge является высшей ступенью программы и адресована амбициозным гонщикам, имеющим автомобиль, отвечающий требованиям гонок, и специальную гоночную лицензию DMSB категории «A». Кольцевая гонка состоит из 15 этапов, 9 из которых являются чисто спринтерскими дистанциями. Кроме того проводятся квалификационные заезды, в которых необходимо подтвердить время предыдущего заезда. Многие участники далее стараются попасть в VLN — чемпионат по гонкам на выносливость на Нюрбургринге, который считается своего рода первой лигой любительского автоспорта.