Горы, фьорды и мосты
Норвежский пейзаж: ленты дорог, огибающие горы и фьорды. Новый
Словно тонкая, вся в завитках подарочная лента, протянулось окруженное скалистыми склонами знаменитое шоссе Тролльстиген — самый популярный маршрут в Норвегии и шедевр строительного искусства. Подъем по серпантину с одиннадцатью крутыми поворотами от долины Истердален до перевала Стигрора, перепад высот — 405 метров. Местами трасса вжимается в скалы, где-то ограждена природными камнями. На полпути к перевалу переезжаем по каменному мосту через водопад Стигфоссен. У каждого поворота дороги есть свое имя, большей частью это имена бригадиров, отвечавших за строительство того или иного участка.
Наш
Тролльстиген
Перепад высот: 405 метров
Сроки строительства: 1928–1936 гг.
Средний уклон: 12 %
Извилистая дорога среди могучих скал ведет вокруг Гейрангер-фьорда, который с 2005 года входит во всемирное природное наследие ЮНЕСКО. Это одна из наиболее известных достопримечательностей Норвегии. 11 знаменитых поворотов Тролльстигена — прекрасный вызов для водителей на горной дороге.
Гордость Скандинавии окружают cкальные массивы величиной с город, бескрайние леса, снежные вершины и дороги, проложенные людьми наперекор величественно-грозной природе. Асфальтовые ленты пронзают чащу. В 280 километрах к северо-западу от Осло
Общая протяженность 18 главных магистралей Норвегии составляет более 1 850 километров — от гор на юге до побережья Атлантики на севере. Шедевры строительного искусства, гармонично объединяющих вечную природу и современную архитектуру, проложены вдоль гор и фьордов. Некоторые дороги пересекают и мощные волны Атлантики. Изрезанное фьордами норвежское побережье длиною 6 000 километров — не преграда для таких дорог.
Крутые повороты, природный простор
На регион Море ог Ромсдал приходится большая часть этих асфальтовых лент. После крутых поворотов Тролльстиген, если ехать вглубь страны, одна из ее старейших дорог, Gamle Strynefjellsvegen, ведет в гору. Дороге уже более 130 лет, на ней остались пограничные камни, как знак былых открытий жителей тех времен. Регион очень популярен у туристов: у подножья гор можно купаться, а наверху — круглый год снег.
Старая дорога Стринефьелль
Длина: 27 километров
Сроки строительства: 1881–1884 гг.
Наивысшая точка: 1139 метров
Одна из первых горных дорог, по которой, в свое время, могли ездить и повозки. Части старого ограждения сохранились по сей день. Между городами Гротли и Видесетер находится множество природных зон — от заливных лугов до огромных заносов из снега и льда.
В тот день снег, как обычно, соперничал с солнцем. Его лучи прогрели воздух до 15 °C — годовой максимум. Дорога вьется по горному плато от одного озера к другому. Развернуться в тех местах практически невозможно, чаще всего там даже сложно разъехаться двум автомобилям. Асфальтовую дорогу окружает первозданный ландшафт, кое-где прорезаемый, подобно артериям, горными ручьями.
Возврат к природе означает возврат к самому себе. Вот и
Света в тоннеле протяженностью 24,51 километра, протянувшегося между Аурландом и Лердалем в провинции Согн ог Фьордане, немного.
Тоннель Лердаль
Длина: 24,51 километра
Сроки строительства: 1995–2000 гг.
Стоимость: около 100 млн. евро
Безмерный простор при полном ограничении. Самый длинный дорожный тоннель мира между Аурландом и Лердалем: дорога, шедевр инженерного искусства и современная архитектура.
Сооружение века
Текст Фридер Пфайффер
Фото Хайко Симайер
Новый Porsche Cayenne
На международном автосалоне этого года во Франкфурте-на-Майне