Новая эра

Принимая решение о производстве Taycan в Цуффенхаузене, компания Porsche реализует крупнейший строительный проект в 80-летней судьбе головного предприятия. На исторической территории на севере Штутгарта готовятся к выпуску автомобилей будущего.

История головного предприятия в Цуффенхаузене началась 80 лет тому назад. Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG, так называлась тогда фирма, переехала из центра Штутгарта в район на севере города. С самого начала здесь писалась история: нулевая серия модели «Фольксваген жук» создана в Цуффенхаузене, как и три модификации гоночного купе «Тип 64» выпуска 1939 года. С 1950 года на предприятии производились первые спорткары марки Porsche: сначала легендарный 356-й, а с 1964 года — Porsche 911. Сегодня для исторического головного предприятия начинается новая эра: для Taycan здесь создается завод внутри завода. С 2019 года производитель спорткаров, наряду с нынешними двухдверными моделями, начнет выпуск первой серийной модели полностью на электротяге. Создаются более 1 200 новых рабочих мест. Только в Цуффенхаузене Porsche инвестирует около 700 миллионов евро.

Для нового кузовного, малярного цеха, транспортной эстакады, а также цехов сборки, логистики, производства электродвигателей и деталей подвески потребуются стальные конструкции общим весом несколько десятков тысяч тонн. Приблизительно столько металла необходимо для ста тысяч кузовов 911 Carrera. Для вывоза вынимаемого грунта под новые фундаменты в Цуффенхаузене потребуется 28 000-кратная загрузка самосвалов, бетона нужно будет 112 тыс. кубометров. Для перевозки материалов по улицам Штутгарта с интенсивным движением и их использования на стройплощадках головного предприятия Porsche занято почти 300 проектировщиков, до 3 тыс. строителей и специалистов по оборудованию. Потребуется доставка бетонных свай весом до 100 тыс. тонн. В общем, работа Цуффенхаузене кипит.

Креативный подход при нехватке места

«Здесь в Цуффенхаузене бьется сердце Porsche», — подчеркивает Райнер Лут, руководитель группы планирования фабрики. Сооружаются новые цеха, а рядом продолжается серийное производство — без перерывов и задержек. Для того, чтобы в скором времени в Цуффенхаузене на конвейере появилась и модель Taycan, «мы оперируем, так сказать, на открытом сердце», — Лут использует сравнение из области медицины. Понятно, насколько сложна подобная «операция».

Чего стоит один только график работ. Решение о выпуске Taycan на головном предприятии Porsche принято в конце 2015 года. В 2019 году должно начаться серийное производство. Однако, это не единственный вызов. «График очень плотный», — объясняет Юрген Кинг, руководитель центрального управления строительством, координатор работ от Porsche. «Для начала стройки необходимо было перебросить сюда 5 тыс. работников — и это в течение полугода».

Строительство можно вести только на ограниченной территории головного предприятия Porsche. Она примыкает непосредственно к жилой застройке, территориям других фирм, к железнодорожным путям и автомобильным дорогам. Так, четырехполосная магистраль отделяет новый малярный и кузовной цех от сборочной линии. Дефицит места порождает креативность. Еще раньше, при расширении производства, компания применила многоуровневое размещение мощностей — то же делают и сегодня. В новом цехе сборки и логистики, а также в кузовном цехе производство электромобиля Porsche будет происходить на четырех уровнях. Сборка осуществляется сверху вниз: процесс идет до первого этажа, где после контроля качества и приемки автомобиль покидает цех. Технологическое оборудование для управления всем процессом размещается на цокольном этаже. Образцовое логистическое решение, почти что уникальное в автомобильной отрасли.

Лут рассказывает о расширении производства как о «задаче гигантского масштаба». Кинг добавляет: «С учетом сложных условий этот строительный проект не только самый крупный. Он должен быть реализован в самые сжатые сроки в истории компании Porsche». Сомнений в правильности решения по Цуффенхаузену не было никогда. Мегапроект дает головному предприятию будущее. Это подчеркивает значение как места производства, так и коллектива предприятия, а для покупателей Taycan означает гарантию, что они получат качественный продукт «made in Germany».