911 GT3 RS. Sportmade.
Спортсмены знают: для достижения наилучших результатов нужны не только идеальные условия и удача. Решающим фактором является безоговорочное желание становиться быстрее и сильнее с каждой тренировкой. Оценивать все критически, особенно свои действия. И извлекать максимум из каждой ошибки. Потому что самый большой вызов — оставаться непобедимым. С таким подходом
Галерея.
Узнайте подробнее о модели 911 GT3 RS.
Вы уже знакомы с главными особенностями автомобиля. Здесь Вы найдете более подробную информацию по отдельным главам.
Аэродинамика и дизайн
Испытайте максимальную прижимную силу для безудержной эйфории.
Открыть главуОблегченные конструкции
Узнайте больше о концепции облегченной конструкции.
Открыть главуМощность
Ускорьте свой пульс от впечатляющей мощности на кольцевой трассе.
Открыть главуСалон и информационно-развлекательные системы
Откройте для себя ориентированный на автоспорт салон и информационно-развлекательную систему.
Открыть главу
Потребление топлива.
© 2024
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. The figures do not refer to an individual vehicle nor do they constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Fuel consumption calculated for vehicles with standard specification only. Actual consumption and performance may vary with items of optional equipment. A vehicle's fuel consumption and CO₂ emissions depend not only on its efficient use of fuel but also on driving style and other non-technical factors. You can obtain further information about individual vehicles from your
Пакет Weissach.
Кузов.
В битве за тысячные доли секунды на счету каждый грамм. Опциональный пакет Weissach дополнительно снижает массу примерно на 15 кг. Передняя крышка, крыша и верхние части наружных зеркал заднего вида из глянцевого карбона с видимой внутренней структурой визуально подчеркивают спортивный характер двигателя нового 911 GT3 RS, этому впечатлению способствуют и заднее крыло, частично изготовленное из такого же карбона, и крупная надпись «PORSCHE».
Салон.
В салоне задний каркас безопасности из глянцевого карбона с видимой внутренней структурой подчеркивает высокие амбиции и обеспечивает дополнительную защиту гоночного уровня. Тюнинг продолжается очень легкими магниевыми подрулевыми лепестками управления PDK, верхней частью приборной панели, покрытой черным материалом Race-Tex, внутренними деталями из шелковисто-глянцевого карбона с видимой внутренней структурой, эмблемой с логотипом «Weissach RS» на стороне пассажира и подголовниками с вышитым логотипом «Weissach RS».
Ходовая часть.
Стабилизаторы на передней и задней осях, соединительные тяги на задней оси и карбоновая панель жесткости вносят свой вклад в абсолютно идеальный вес на пути к новым личным рекордам.
Потребление топлива.
© 2024
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. The figures do not refer to an individual vehicle nor do they constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Fuel consumption calculated for vehicles with standard specification only. Actual consumption and performance may vary with items of optional equipment. A vehicle's fuel consumption and CO₂ emissions depend not only on its efficient use of fuel but also on driving style and other non-technical factors. You can obtain further information about individual vehicles from your
Как только светофор дает стартовый сигнал, новый 911 GT3 RS, обладающий крутящим моментом до 465 Нм, демонстрирует невероятные динамические качества на кольцевом треке. 386 кВт (525 л. с.) разгоняют автомобиль с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды и не дают передышки вплоть до достижения максимальной скорости в 296 км/ч. Спортивная выхлопная система из нержавеющей стали обеспечивает чистое звучание до максимальной частоты вращения 9000 об/мин.
Современные технологии автоспорта задают тон в высокооборотном атмосферном двигателе объемом 4,0 л с 4-клапанным механизмом с приводом клапанов от коромысел и механическими толкателями, а также коваными поршнями и титановыми шатунами. Подача масла оптимизирована и подготовлена к высоким поперечным силам благодаря системе смазки с сухим картером и отдельным баком для моторного масла. В погоне за новым лучшим временем 6 отдельных дроссельных заслонок обеспечивают идеальную подачу воздуха в каждый цилиндр.
Системы управления ходовой частью.
Porsche Active Suspension Management.
Электронная система активно и непрерывно регулирует усилия амортизации на каждом колесе в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. У PASM имеется два варианта настройки: спортивно-комфортабельный и спортивно-жесткий.
Porsche Stability Management.
PSM — это автоматическая система стабилизации автомобиля в предельных динамических режимах. Работу системы можно полностью отключить в два этапа. Для подчеркнуто спортивной управляемости на гоночном треке.
Porsche Torque Vectoring Plus.
Если автомобиль укомплектован 7-ступенчатой PDK, то система работает в комбинации с электронно-регулируемой блокировкой заднего дифференциала, обеспечивающей бесступенчатое перераспределение крутящего момента. Для более высокой тяги и повышения поперечной динамики, а также для большей траекторной устойчивости при смене нагрузки в поворотах и при перестроении.
Другие особенности.
Опоры ходовой части с шаровыми шарнирами.
Для максимальной мощности. Точность и непосредственность исполнения автомобилем команд водителя. И особенно жесткое крепление ходовой части к кузову. Все опоры ходовой части оснащены шаровыми шарнирами, что еще больше повышает динамику и точность.
Гидравлическая система подъема..
Опциональная гидравлическая система на передней оси приподнимает переднюю часть 911 GT3 RS на 40 мм. Это позволяет сократить опасность задеть днищем бордюр или рампу при въезде в гараж.
Система управления задними колесами со спортивной настройкой.
На низких скоростях система поворачивает задние колеса в противофазе с передними. Это повышает маневренность, особенно на поворотах. На высоких скоростях система поворачивает задние колеса в одном направлении с передними. Это повышает устойчивость движения, прежде всего на высоких скоростях или при обгонах на кольцевой трассе.
911 GT3 RS уже в серийном исполнении оснащается особо мощной тормозной системой, дополнительно оптимизированной для использования на кольцевых трассах. С окрашенными в красный цвет 6-поршневыми алюминиевыми тормозными суппортами спереди и 4-поршневыми алюминиевыми тормозными суппортами сзади в моноблочной конструкции, обеспечивающей высокую жесткость и оптимальную точность работы. Двусоставная конструкция вентилируемых тормозных дисков с насечками, включающая в себя алюминиевые ступицы, позволяет сократить неподрессоренные и вращающиеся массы, а также вес системы.
Еще более явным результатом активного использования облегченных конструкций и заимствований из автоспорта стала опциональная система
Потребление топлива.
© 2024
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. The figures do not refer to an individual vehicle nor do they constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Fuel consumption calculated for vehicles with standard specification only. Actual consumption and performance may vary with items of optional equipment. A vehicle's fuel consumption and CO₂ emissions depend not only on its efficient use of fuel but also on driving style and other non-technical factors. You can obtain further information about individual vehicles from your
Информационно-развлекательные системы.
Porsche Connect.
Приложение Porsche Track Precision.
Приложение
*Пользоваться приложением можно только на специальных гоночных треках. Использование данного продукта (в особенности видеозапись) может быть запрещено законом в отдельных странах или же на отдельных мероприятиях. Перед использованием приложения обязательно проверьте, разрешается ли это местными законами.
Акустические системы.
Серийный пакет Sound Package Plus с 8 динамиками мощностью 150 Вт и усилителем, встроенным в PCM, обеспечивает звучание, оптимально адаптированное для водителя и переднего пассажира. Опциональная аудиосистема BOSE® Surround Sound с 12 динамиками, сабвуфером мощностью 100 Вт и общей мощностью 570 Вт также позволяет точно настроить каждый отдельный динамик под салон автомобиля.
Потребление топлива.
© 2024
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. The figures do not refer to an individual vehicle nor do they constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Fuel consumption calculated for vehicles with standard specification only. Actual consumption and performance may vary with items of optional equipment. A vehicle's fuel consumption and CO₂ emissions depend not only on its efficient use of fuel but also on driving style and other non-technical factors. You can obtain further information about individual vehicles from your
Конфигурировать модель 911 GT3 RS.
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 102,0 mm |
| Ход поршня | 81,5 mm |
| Объем двигателя | 3 996 cm³ |
| Мощность (кВт) | 386 kW |
| Мощность (л.с.) | 525 PS |
| Максимальная частота вращения двигателя | 9 000 1/min |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 465 Nm |
| Удельная мощность (кВт/л) | 96,00 kW/l |
| Удельная мощность (л.с./л) | 131,00 PS/l |
| Максимальная скорость | 296 km/h |
| Разгон 0–100 км/ч | 3,2 s |
| Разгон 0–160 км/ч | 6,9 s |
| Разгон 0–200 км/ч | 10,6 s |
| Ускорение на включенной передаче (80–120 км/ч) (50–75 миль в час) | 1,8 s |
| Угол наклона, передняя/задняя стальная подвеска | 6,2 - 9,8 ° |
| Разрыв рампы на угловой стальной подвеске | 10,6 ° |
| Макс. дорожный просвет стальная подвеска | 100 mm |
| Длина | 4 572 mm |
| Ширина | 1 900 mm |
| Ширина (с зеркалами) | 2 027 mm |
| Высота | 1 322 mm |
| Колесная база | 2 457 mm |
| Поворотный круг | 10,5 m |
| Снаряженный вес (DIN) | 1 450 kg |
| Снаряженный вес (ЕС) | 1 525 kg |
| Допустимая полная масса | 1 795 kg |
| Максимальная загрузка | 345 kg |
| Расход топлива в городе | 18,2 l/100 km |
| Расход топлива за городом | 10,3 l/100 km |
| Расход топлива в сочетании | 13,2 l/100 km |
| Выбросы CO2 вместе взятые | 301 g/km |
| Уровень шума неподвижного автомобиля | 97 dB(A) |
| Уровень шума неподвижного автомобиля (об/мин) | 3 658 1/min |
| Уровень шума проезжающего автомобиля | 72 dB(A) |
|
|
356 429,00 € |
Индивидуализация.
В
