Суперкубок: звезды на треке
Программу уикендов Формулы-1 уже нельзя представить себе без Суперкубка
Мика Хаккинен — пришел, увидел, победил. В 1993 году приглашенному на Суперкубок молодому гонщику, восходящей звезде Формулы-1, удалось то, чего не смог повторить ни один из 200 ВИПов после него — одержать полную победу. Это был год дебюта Суперкубка
Идеальная победа? В Монако Хаккинену понадобилась поддержка Вальтера Рёрля. Чемпион мира по ралли только что стал тест-пилотом
Круг за кругом Хаккинен ехал все лучше. Сначала Рёрлю пришлось даже немного прикрывать будущего чемпиона Формулы-1 сзади от напора двукратного победителя Немецкого кубка
Сейчас уже неизвестно, кто именно придумал приглашать на гонки знаменитостей, зато известна цель. «Мы хотели сделать новый Суперкубок популярным», объясняет Уве Бреттель, который с 1996 года семь сезонов подряд руководил соревнованиями. «Поэтому звали самых разных людей — карикатуристов, поп-звезд, чемпионов-мотогонщиков. Это бесконечный список, среди которых одних только пилотов Формулы-1 было тридцать два».
«Совершенно особыми ребятами были мотогонщики», вспоминает Бреттель. «С каркасом безопасности они чувствовали себя невероятно комфортно, всегда шутили. Ни один из семи чемпионов мира по мотогонкам здесь не травмировался. Один из них, техасец Кевин Швантц, однажды вызвал всеобщую панику в
Человеком из иного мира был и Люк Альфан. Для этого француза Суперкубок был чем-то бóльшим, чем просто гонка, дарившая «невероятное удовольствие». Она определила его будущее. Альфан был до этого бесстрашным горнолыжником, дважды побеждал в скоростном спуске на легендарной трассе «Штрайф» в Китцбюэле, трижды завоевывал Малый хрустальный глобус в зачете Кубка мира и один раз Кубок мира в общем зачёте.
В 1996 году, после одного дня тестовых заездов в Вайссахе, он вышел на старт в Суперкубке
С годами рекорды Суперкубка множились — при том, что здесь ни у кого нет технических преимуществ. Равенство шансов для всех — этот принцип был и остается ключевым. Здесь разрешено разве что подкручивать регулировочные винты. Какие машины участвуют в кубке? Чистокровные болиды. Поэтому и планка для приглашенных с каждым годом поднимается все выше. Но это не останавливает многочисленных знаменитостей, например, князя Альберта II фон Турн-и-Таксис. Единственный сын рано умершего князя Йоханнеса и его княгини Марии Глории, он является главой дворянского рода, владеющего самым крупным лесным массивом в Европе. Он мог бы увлечься верховой ездой, гольфом или теннисом. Если его спрашивают об этом, он, как правило, отвечает: «Я что, выгляжу как зануда?» У него бензин в крови.
Когда князь Альберт в сентябре 2008 года прибыл на финал Суперкубка в Монцу, он уже был вице-чемпионом в одной из гоночных серий. Как обычно, состязанию предшествовал один день тестов, ведь
При квалификации дебютанту на «одиннадцатом» не повезло: дождь как из ведра, и всего лишь 27-я стартовая позиция. В воскресенье утром княгиня вместе с сыном и небольшой делегацией от
Последний (на сегодняшний день) ВИП за рулем 911-го — голливудская звезда Патрик Демпси, известный по культовому американскому сериалу «Анатомия страсти». В реальной жизни 49-летний актер питает настоящую страсть к автоспорту. Увлечение гонками на выносливость привело его в 2013 году к
Забавный случай связан с другим актером, австрийцем Тобиасом Моретти. В свое время Рёрль и его взял под свое крыло: «Он был такой беззаботный, не имел никакого гоночного опыта, в отличие от других, у которых уже было имя, ему нечего было терять». Моретти очень спокойно воспринял то, что на тренировке он финишировал последним. И вот старт. Гаснут лампы. Моретти перенервничал и врубил не ту передачу. 23 машины рванули вперед, а последний номер стартового списка — назад.
Текст Ева-Мария Буркхард
Иллюстрации Бернд Шиффердеккер