На всех парах
Постоянно новые идеи — одна из сильных сторон
Лишь одно не соответствует значимости события — солнца нет и над заводом низкие облака. Хотелось бы больше торжественности и, конечно же, солнечного света, а не это ненастье. Ведь в этот волнующий момент новый
С приятным рокотом двигателя выезжает он из центра в Вайссахе, держа путь на север. Вроде всё, как обычно. Допустим, заметно, что экран новой системы
Сигналы от кончиков пальцев, так или иначе, сейчас не главное, из всех органов чувств сейчас больше всего напрягается слух. Остался ли он, тот привычный звук шестицилиндрового оппозитного двигателя, выделяющий его в мире спортивных моторов — от грозного хрипа до рева вырвавшейся на свободу мощи, когда стрелка тахометра уже миновала отметку 6 000 и стремится к 7 000?
Конечно, 911
До сих пор двигателю
Без видимого напряжения 911-й преодолевает подъем, выбираясь из тенистой лощины на вершину холма. Из всасывающего коллектора доносится змеиное шипение, при этом компрессоры, работающие с частотой до 200 000 оборотов, имеют малые размеры, обеспечивая максимум эластичности двигателя. «Мы стремились к тому, чтобы не чувствовалось, что это — турбодвигатель», поясняет руководитель модельного ряда Аугуст Ахляйтнер. При желании
А вот и нет. Вместо этого уменьшили расход топлива почти на литр. Мимо монастыря Маульбронн новый
Проезжаем места с почти что сказочными названиями: Фройденталь, Штерненфельс. Шпили церквей вздымаются над прижавшимися друг к другу домиками с фахверковыми фасадами. Дорога петляет по лесным долинам и пологим холмам. Это территория «одиннадцатого». Здесь его придумали и создали.
Уют ландшафтов и городков между Штутгартом и Пфорцхаймом обманчив. В гаражах и подвалах кипит работа, Баден-Вюртемберг — земля мастеров. И новое поколение инженеров в Вайссахе высоко держит планку. На прямой, когда автомобиль мчит к Бад-Либенцелю, часть дыхательных путей двигателя закрыта. При новой конструкции переднего бампера заслонки для поступления охлажденного воздуха во время движения автоматически закрываются, уменьшая сопротивление ветру и экономя горючее. Если требуется полный ресурс мотора, а также при большом нагреве жидкости заслонки вновь открываются. В салоне это никак не заметно, только если вы постоянно следите за расходом топлива, который в
В пакете Sport Chrono теперь есть поворотный переключатель, который в спортивном режиме призывает электронный мозг PDK к благоразумию, в режиме Supersport заставляет напрячься мускулы стабилизаторов, делает подвеску более упругой и открывает заслонки устанавливаемого опционально спортивного выхлопа. Особое новшество — функция индивидуализации. Водитель одной клавишей может настроить, как ему хочется, трансмиссию, КПП и звук двигателя.
Последний по-прежнему ласкает слух. На коротком участке автобана между Пфорцхаймом и Хаймс-хаймом оркестр из шести цилиндров дает потрясающий концерт духовой музыки, как это было бы у атмосферника при максимальном крутящем моменте. Парни Ахляйтнера установили в задней стенке еще один резонатор. Дополнительная мембрана препятствует тому, что одновременный выхлоп сразу от двух турбин вредил бы акустике. И от железного вопля труб по мере плавного переключения между семью ступенями коробки передач нас охватывает восторг.
Еще большее удовольствие — ручное переключение. Ведь именно при, казалось бы, слишком низкой частоте вращения битурбо способен раскрыть истинный потенциал. Уже при 3 000 об/мин он чувствует себя классно. На холмах перед Эбердингеном передачи с помощью лепестков переключаются практически посекундно без каких-либо «возражений» коленвала. Гонщики называют это Shortshifting, используя ранние переключения преимущественно в гололед, либо при угрозе выхода из строя трансмиссии. Новый
Новая, теперь и интерактивная коммуникационная система в режиме реального времени сообщает о заторах в Карлсруэ и Леонберге, но это ведь так далеко от проселков между Тифенбронном и Унтеррайхенбахом. Новая система PCM по мере необходимости получает данные карт навигации автоматически с сертифицированного сервера. Маршрут можно составить и на домашнем ПК и отправить его в систему автомобиля. А если сосед попросит прокатиться на вашем «одиннадцатом», то смартфон отследит местоположение автомобиля.
За городом Вайль-дер-Штадт навигатор вновь зовет на север, домой. Перепускной клапан позволяет автомобилю играючи преодолевать подъемы, а внутренний голос кощунственно шепчет: «Никогда не возвращайся к атмосфернику!» Новый турбо уверенно несет
Текст Маркус Штир
Фото Штеффен Ян
911
Двигатель: 6-цилиндровый Boxer битурбо
Рабочий объем: 2981 cм³
Мощность: 309 кВт (420 л.с.)
Maкс. крут. мом.: 500 Нм при 1700–5000 об/мин
с 0 до 100 км/час: 4,3 (4,1*) c
Maкс. скорость: 308 (306*) км/час
Выброс CO2 (смешанный цикл): 199 (174*) г/км
Расход топлива в городе: 12,2 (10,1*) л/100 км, за городом: 6,6 (6,4*) л/100 км, Смешанный цикл: 8,7 (7,7*) л/100 км
Класс эффективности: F (E*)
911
Двигатель: 6-цилиндровый Boxer битурбо
Рабочий объем: 2981 cм³
Мощность: 272 кВт (370 л.с.)
Maкс. крут. мом.: 450 Нм при 1700–5000 об/мин
с 0 до 100 км/час: 4,6 (4,4*) c
Maкс. скорость: 295 (293*) км/час
Выброс CO2 (смешанный цикл): 190 (169*) г/км
Расход топлива в городе: 11,7 (9,9*) л/100 км, за городом: 6,3 (6,0*) л/100 км, Смешанный цикл: 8,3 (7,4*) л/100 км
Класс эффективности:F (D*) F (D*)
*с PDK
Что делать в Вайссахе?
Поиск следов
На участке между Вайссахом и Флахтом располагается центр разработок
Шварцвальд
В 45 минутах езды находится национальный парк Шварцвальд, где можно насладиться природой во всей красе, здесь есть все — леса, горы, озера, водопады. http://www.schwarzwaldhochstrasse.de
Монастырь
Примерно в 26 километрах на северо-запад от Вайссаха находится монастырь Маульбронн. Это наиболее сохранившаяся монастырская постройка к северу от Альп. Монахи ордена цистерцианцев начали строительство в 12 веке, в течение столетий здесь возник монастырский город. С 1993 года Маульбронн — объект культурного наследия ЮНЕСКО. www.kloster-maulbronn.de