Свет сквозь тьму
Живописная горная дорога с неповторимыми панорамными видами на границе Омана и Объединенных Арабских Эмиратов ведет буквально в никуда. Путешествие по ней на
Больше всего я люблю длинные участки, особенно те, что на горизонте переходят в повороты. Естественно, затяжные, на которых спортивные сиденья могут проявить все свои достоинства. И просматриваемые, которые можно проехать по размашистой траектории без подруливания. А также с широкой зоной вылета, чтобы, если что, легко и элегантно справиться с боковым уводом колес или легкой раскачкой. Здесь я ощущаю полную гармонию с другими моделями
После Дубая взору открываются самые красочные ландшафты Ближнего Востока. Единственная настоящая длинная автомагистраль в этом регионе начинается на уровне моря у самого побережья, в оазисе из небоскребов и высоченных стройных башен и тянется примерно 165 километров прямо на юг. А там, на границе Объединенных Арабских Эмиратов и Султаната Оман, из песка гордо поднимается горная гряда Джебель-Хафит. Причудливой формы горы в лучах заходящего солнца переливаются блекло-розовыми и мраморными оттенками. Высота хребта достигает 1 350 метров над уровнем моря, длина составляет 26, ширина — 5 километров.
Специально для марш-бросков в аравийскую пустыню региональное представительство
В Дубае
Дубай растет по всем направлениям, вширь благодаря рукотворным островам в Арабском заливе и ввысь благодаря гигантским небоскребам, таким как башня Бурдж-Халифа (Burj Khalifa) высотой почти 830 метров. Строятся новые кварталы с современными бизнес-парками, шести-, восьми- и даже десятиполосные шоссе, дополнительные полосы движения, гигантские развязки. Турист здесь запросто может заблудиться, а
За Дубаем начинается 160-километровая магистраль через пустыню до города-сада Аль-Айна (Al Ain). Четырехполосное шоссе без единого поворота, с регулярно расположенными радарными установками для контроля скорости — это не испытание для
Город Аль-Айн с невысокой застройкой раскинулся на обширной площади. С населением немногим более 600 000 человек он по территории сравним с Парижем. Дороги здесь имеют не менее трех полос, кольцевое движение чем-то напоминает овальные треки. Если бы не ограничения скорости и светофоры, можно было бы вообще не снимать ногу с газа. И вновь длинные, прямые шоссе с овальными развязками. Но вот на горизонте появляются скалы и все больше сочной зелени: это парк Грин Мабаззара (Green Mubazzarah), славящийся целебными термальными источниками посреди пустыни, озерами и полями для гольфа.
Сейчас
Это заслуга как грандиозного крутящего момента в 600 ньютон-метров, так и этого отличного горного шоссе. Джебель-Хафит — не асфальтовая версия старинного караванного пути в Оман или тропы бедуинов через горы. Это скрупулезно спроектированная панорамная трасса с идеальной траекторией. Никаких резких подъемов или спусков, дорога плавно поднимается вверх, а потом идет вниз. И что еще важнее — никаких вариаций в радиусе поворотов. Все повороты великолепно выверены, точно рассчитаны и идеально заасфальтированы — и дорога аккуратно вьется черной лентой по скалистому рельефу на краю пустыни. Геометрия поворотов позволяет проезжать их без подруливания. Один поворот руля, и
Итак, мы оставили позади пустыню и попали в скалистые тиски, но при этом сохранили плавный и мягкий ход. Ведь
Дорога воплощает в себе простую философию: сама дорога и есть цель. Кто движется наверх, когда-то достигнет вершины, и ему откроется вид на просторы. На юге лежит Оман, точнее — оманская пустыня, без дорог и населенных пунктов. На север в направлении Дубая раскинулся город-оазис Аль-Айн. Будь воздух здесь таким же прозрачным, как в Альпах, то на горизонте был бы виден стройный силуэт башни Бурдж-Халифа. Но в реальности перед глазами лишь струящийся зной и непроницаемая воздушная паранджа.
Сверху черная асфальтовая лента выглядит как игрушечный гоночный трек. Из салона
Важна, конечно, и интенсивность движения. В выходные дни трасса практически пуста. Разве что пара автомобилей с местными номерами, которые не спеша едут вверх и так же спокойно спускаются, строго соблюдая ограничения скорости. До отвесных скал дорога ограждена бетонными отбойниками высотой по колено. Наверх ведут две полосы: на отбойниках ни единой царапины. Вниз одна полоса: о-о — многочисленные черные следы, зачастую вдоль всего поворота, свидетельствуют о неединичных контактах автомобилей с бетонной стенкой. А внизу, на обрыве, показательно завис грузовик, многозначительное предупреждение из стали на скале.
Ночь — вот истинное предназначение Джебель-Хафит. Когда на землю ложится тьма, движение здесь усиливается. Внедорожники, лимузины и мотоциклы заполоняют стоянки. Их пассажиры с ковриками и аудиоплеерами, сооружают миниатюрные караван-сараи высоко над пустыней. Дует приятный ветер, температура опускается с 40 до приятных 30 градусов, вокруг резвятся дети, где-то на поворотах слышится гул моторов, а внизу мерцают магические огни Аль-Айна.
Текст Экхард Эйбл
Фото Виктор Йон Гойко
Что делать на горе Джебель-Хафит?
Совершить тур
Панорамное шоссе устремляется выше, чем небоскреб Бурдж-Халифа, открывая грандиозный вид на пустыню.
Только не летом
Температура летом зашкаливает за 50 градусов Цельсия, поэтому в тур по ОАЭ лучше отправиться в другое время года. В Дубае к услугам туристов высококачественная инфраструктура и отличные условия проживания.
На
Внедорожник позволяет как можно лучше и ближе познакомиться с песчаными дюнами и горными вершинами. На остановках в пустыне вы найдете традиционную пышность Востока, оттеняющую высокие технологии мегаполиса Дубая. На горе Джебель-Хафит стоит дворец правителей Дубая и гостиница Mercure. Вид с вершины — великолепный.
Роскошь Дубая
Визит на смотровую площадку самого высокого небоскреба в мире — башни Бурдж-Халифа в Дубае необходимо бронировать за несколько дней. В Dubai Mall, недалеко от Бурдж-Халифа, представлены все мировые премиум-бренды. Здесь же расположен гигантский океанариум, в котором плавают и акулы.