Идеальные параметры
Контроль потери устойчивости автомобиля. До предела, но без риска: новый спортивный режим в системе
Автомобиль 911
Икс крепко сжимает руль топовой модели
На лице Ванины очаровательная улыбка, когда она медленно начинает движение. Холодно в этот весенний день в центре безопасного вождения на трассе в Хоккенхайме, поэтому хочется даже, может быть, погреть руки о теплые покрышки автомобиля. Икс, кажется, тоже разогрела автомобиль до рабочей температуры: управление
Вместе с коллегами Пеглау занимался разработкой системы PSM Sport. Два с половиной года они посвятили ее совершенствованию: бесчисленные километры трасс с сухим и мокрым покрытием, на льду и на снегу в различных регионах мира и даже у полярного круга. Разработчики шлифовали все параметры и характеристики, чтобы результат соответствовал как обширному каталогу требований
Среди наиболее серьезных вызовов в экстренной ситуации Пеглау называет управление автомобилем при переходе из устойчивого в неустойчивое положение. Разработчик называет это «рысканием автомобиля», имея в виду силу импульса в начале заноса. Если он слишком резкий, то автомобиль уже не вернуть на заданную траекторию. Именно в этот момент активируется режим Sport в системе
Уже при появлении системы PSM, которую
Цель: дать водителю прочувствовать уникальную динамику
При этом система невидимой страховки водителя даже еще обширнее. Если он попадет в сложную ситуацию, и давление на тормоз превзойдет порог срабатывания АБС, PSM вновь активируется, более или менее быстро в зависимости от начального давления. Эта называемая спасательным якорем функция известна уже по отключенному режиму PSM. На скорости между 100 и 150 км/ч PSM Sport бесступенчато адаптируется к системе PSM в активном режиме. Может иметь место только расширенное вмешательство системы противоскольжения ASR даже на скорости выше 150 км/ч, причем в зависимости от сцепления колес с покрытием.
«Скажем так: PSM Sport осторожно подводит водителя за руку к отключению режима PSM, который, безусловно, как и прежде, доступен для применения», считает Пеглау. Он должен оставаться тем, чем всегда был (что особенно четко иллюстрирует 911
Текст Клаус-Ахим Пайцмайер
Фото Хайко Симайер