«Десять минут безумия»
Гонка Pikes Peak International Hill Climb отмечает в этом году свой 100-летний юбилей. Пилот
Джефф, когда ты в первый раз участвовал в «Гонке в облаках»?
В 1994 году я впервые участвовал в гонке Пайкс Пик на
На каком
Я тогда участвовал в чемпионате США ProRally на 964
Чем особенным отличается эта горная гонка?
На тренировки отводится неделя, потом — гонка, единственная попытка. Всё на пределе: температура двигателя, износ покрышек, физическая нагрузка, усугубляемая нехваткой кислорода. К тому же гора — это отдельная история. На старте может быть тепло и солнечно, а на высоте 4 000 метров снег идет. Никогда не знаешь, чего ожидать.
На каком участке трассы решается судьба гонки?
Верхний участок суперскоростной. Едешь практически вслепую. На этой высоте нет деревьев, по которым можно ориентироваться, твое ограждение на трассе — линия горизонта. Наверху нужно рисковать по максимуму: кто это может и хорошо ориентируется, у того преимущество.
Почему
Садясь в
Как ты настраиваешься на гонку?
У меня четкий ритуал. Накануне вечером я еду на вершину, чтобы посмотреть оттуда вокруг. Только после этого еду и ложусь спать.
Горная и трековая кольцевая — какая из них, по-твоему, более жесткая гонка?
Пайкс Пик — особенно сложное состязание. Не хочу преуменьшать трудность кольцевой и дорожной гонок, но я уже столько гонял по ним, что имею право судить. 156 поворотов Пайкс Пик — незабываемые уроки. На скорости, которую мы подчас развиваем, а это 235 километров в час на двухрядной общественной дороге, почти без отбойников, это большой риск. Ко всему прочему — напряжение: у тебя всего одна попытка показать, на что ты способен. 10 минут и 20 километров — настоящее безумие.
Teкст Бастиан Фурманн
Пайкс Пик
Первая гонка: 4 июля 1916 года
Высота старта: 2 862 м
Высота финиша: 4 301 м
Дистанция: 19,99 км
Число поворотов: 156