Ночной полет
Гармония противоположностей. В новом
Ночной город — это особый мир. Днем караваны машин движутся по нему с черепашьей скоростью, ночью
Штутгарт — город контрастов. Некоторые расположенные здесь компании, дающие импульсы развитию мировой автопромышленности, принадлежат к числу глобальных игроков. Но, проезжая по некоторым местам Штутгарта, порой кажется, что находишься в уютном, симпатичном городке. Между тем, у жителей Штутгарта особый характер. Что только швабы о себе не слышат: они и технократы, и скряги, и слишком любят правила. Но есть и другое. Пожалуй, вряд ли где-то еще найдется такой же тип открытых миру людей, любителей путешествий, разносторонних личностей с большим количеством идей и восторженно внедряемых инноваций.
У
В режиме «Hybrid Auto» имеет место автоматическое переключение между 2,9-литровым V6 битурбо мощностью 330 л.с. и электромотором в 136 л.с. Водитель предоставляет решать это автомобилю.
Легкое нажатие на педаль тормоза, и уже система торможения принимает решение, незаметное для водителя, возможна ли остановка за счет рекуперации энергии. Если же сопротивления электродвигателя, работающего теперь как генератор, не хватает, в дело вступают эффективные дисковые тормоза.
На крутых склонах вокруг мегаполиса раскинулись виноградники. По вечерам теплый воздух из долины поднимается вверх. С холодным расчетом
Мимо подростков с лонгбордами, которые при свете фонарей катаются на свободных ночью тротуарах. На широком и длинном проспекте водитель включает режим «Sport», который по-любому доставляет ему чистое удовольствие. Создав 919 Hybrid, ставший победителем в Ле-Мане, инженеры центра разработок в Вайссахе получили огромный опыт в области гибридных приводов, который полностью использован в серийной модели
Почти незаметно включается V6, автомобиль мощно преодолевает подъем, останавливается и по прямой передвигается уже на электрической тяге с приводом от двигателя в 400 Нм. Hybrid-ассистент на приборной панели визуально представляет дозирование мощности электропривода. Даже как-то жаль, что эта игра противоположностей Инь и Янь, точнее — слаженная работа бензинового мотора и электродвигателя, остается практически незаметной для водителя. Между тем
Переключение в режим «E-Power», который в принципе активируется уже при запуске двигателя, застав-ляет 2,9-литровый V6 Biturbo умолкнуть. Практически бесшумно автомобиль продолжает свой путь по городу. У Дворцовой площади любопытные провожают взглядом шепот колес спортивного лимузина, и через несколько минут он совсем далеко. В зеркале заднего вида не виден уже даже символ города, телебашня высотой 217 метров. На горизонте появляется Мекка спортивных автомобилей — Цуффенхаузен. Отражаясь в зеркальном фасаде музея
Текст Тиль ДаунФото
Фредерик Дулей-Винклер