Миссия — будущее
В конце 2019 года
Господин Штайнер, зачем
Михаэль Штайнер: Приход в Формулу и связанный с этим новый порядок участия в автоспорте вытекают из корпоративной стратегии
Господин Энцингер,
Фриц Энцингер: Верно. После третьей подряд победы в Ле-Мане мы собираемся защитить также оба наших титула мировых чемпионов. И здесь у нас после двойной победы на Нюрбургринге очень хорошая исходная позиция. Последняя гонка для нашей команды LMP состоится 18 ноября на трассе Сахир в Бахрейне.
Каковы причины решения о выходе из класса LMP1?
Энцингер: Во-первых, у нас были четыре года очень успешных выступлений. С другой стороны, с 2014 года условия в WEC частично значительно изменились. Раньше были высококлассные соперники. Сейчас в этом классе остались всего два автопроизводителя, и этого слишком мало в долгосрочной перспективе. Для обеспечения успеха WEC на рынке приходилось рассчитывать, прежде всего, на собственные инициативы в сфере маркетинга и пиара, что потребовало дополнительных немалых инвестиций. При этом только гонка в Ле-Мане обладает таким статусом, при котором эти инвестиции оправданы.
В будущем сектор автоспорта
Штайнер:
Что будет у
Штайнер: Расходы на персонал в Формуле Е меньше, чем в классе LMP1. Высочайшей квалификации состав команды LMP1
Энцингер: Это относится и к задействованным заводским пилотам. Наряду с их участием в других гоночных сериях и интенсивной подготовкой к Формуле Е, сейчас изучаются возможности их использования в других областях, а также для целей разработок.
Почему дебют в Формуле Е намечен лишь на конец 2019 года?
Штайнер: Сроки определены с учетом процесса технического развития в Формуле Е и нашей стратегии производства.
Формула Е очень молодой чемпионат, некоторые считают его модным поветрием. Что Вы думаете об этом?
Энцингер: Формула Е отвечает многим сегодняшним мегатрендам. Так, специально проектируемые сегодня сети улиц в центрах крупных городов служат местом проведения гонок. Спорт идет к зрителям, а не наоборот. Audi, BMW и Mercedes уже объявили о своем приходе в чемпионат, другие уже участвуют. Так что говорить лишь о моде было бы неправильно.
Штайнер: Электромобили будут играть важную роль, прежде всего, в городской среде. При этом мышление определяется преобразованиями цифровой эпохи. Молодежь меняет наш образ мышления. Чего ждут наши клиенты сейчас и в будущем от автомобиля, от мобильного передвижения в целом? Все эти факторы играли роль в принятии решения в пользу Формулы Е.
Интервью Хольгер Экхардт
Фото Юрген Тап
Формула Е
В этой проводимой FIA во всем мире гоночной серии участвуют автомобили исключительно с электроприводом. Формула Е существует уже три года. Соревнования проводятся на городских трассах, в том числе, в Нью-Йорке, Париже, Берлине, Гонконге и Буэнос-Айресе. В настоящее время в гоночной серии участвуют десять команд, число их растет. Из числа производителей, помимо