Жить внутри
Что ожидают водители
Для формирования будущего дизайнеры выходят за пределы достигнутого. Они используют лучшее из традиций и истории — сущность бренда, ценности, которые сделали фирму успешной. Одновременно они смело добавляют новое. Для этого они изучают людей и их привычки в целом, и водителей
Вместе с шеф-дизайнером Михаэлем Мауэром и Маркусом Ауэрбахом, руководителем отдела дизайна салона, ван Хультен каждый день экспериментирует с тем, что через несколько лет должно удовлетворять этим требованиям. Дизайнеры поддерживают свежесть своего мира идей с помощью метода First Principle Thinking, мышления основными понятиями. При этом они отказываются от общеизвестных аналогий и разбивают гипотезы на мельчайшие компоненты. Они концентрируются не на знакомых формах, а на функциях, которые в будущем могли бы быть интересны. Они спрашивают себя, чем мог бы быть
Интерьер будущего
«Мы размышляли, как можем придать салону, который так далек от классического спортивного интерьера, однозначное обаяние
Окончательный результат в разработке салона UX предназначен для цифрового образа жизни, а также связи между водителем, пассажирами и автомобилем. «В
Боковые окна оформлены несимметрично. «Одна сторона закрыта, пассажиры имеют возможность там уединиться, — объясняет шеф-дизайнер интерьера Ауэрбах. — Другая сторона это красивое панорамное окно для свободного обзора. Когда мы закрываем двери, в салоне чувствуешь себя как в защищенной капсуле». Безопасность и комфорт преобладают в модульном интерьере. Пассажиры первого ряда размещаются справа и слева в эргономичных чашеобразных сиденьях. Они наслаждаются комфортом, свободно глядя вперед и на индивидуальные экраны на панели приборов. Подголовники задних сидений подвижны, обеспечивая хороший обзор через заднее стекло. Великолепие изменчивого пространства достигается благодаря технологии двигателя, полностью электрического и размещенного в днище.
«Очень далеко от классического интерьера спорткара, но однозначно стилистика
Фактор успеха UX
Иво ван Хультен занят клиентами будущего — поколением смартфона. «Раньше голод новизны утолялся приобретением нового продукта. Сегодня многие молодые люди восхищаются не только эстетикой продукта, но и возможностями, которые он предлагает». Следовательно, эстетика интерьера зависит от намного большего количества факторов, нежели формы и материалы. «Вопросы в следующем: достаточно ли интерьер модульный для того, чтобы через несколько лет после покупки автомобиля он мог быть адаптирован к изменившимся условиям жизни? Могу ли я в удаленном доступе круглосуточно производить программные обновления?». Он уверен в том, что найдет ответы в форме новой эстетики: «Мы, в отделе UX, исходим из впечатляющей истории бренда и смело смотрим далеко в будущее».
Коллега Маркус Ауэрбах добавляет: «Цифровое путешествие может открыть нам ворота в космос, но никогда не заменит нам физический опыт. Автомобиль — это пространство, пребывающее в движении, сижу ли я за рулем или нет. Сидения разработаны для движения, они сохраняют позицию тела, поддерживают его». Ауэрбах указывает со спортивного сидения во втором ряду на заднее сидение, которое напоминает лаунж-зону. «С помощью изогнутых боковин оно обеспечивает иной угол наклона спинки, мы можем просто повернуться друг к другу. Это очень коммуникативная часть с характером релакса, которая предлагает альтернативные положения сидений для беседы, работы и отдыха». Материалы будущего, среди которых дерево, как возобновляемый исходный материал, получают у 57-летнего Ауэрбаха новую интерпретацию и сочетание с металлами или экологическими полимерами. Когда-то от дерева в салоне отказались, вскоре можно будет праздновать его возвращение. Кроме того, Ауэрбах делает ставку на так называемые смарт-материалы с особенными свойствами. Они, например, реагируют на внешние факторы и подсвечивают себя без попадания прямого света. Или материалы, которые каждый раз изменяют форму, пока не достигнут идеальной эргономичности для пассажира.
«Внешне
Чувство пространства с душой
Концепты, над которыми совместно работают специализированные отделы в Вайссахе, это комплексные проекты, так как они формируют пространство, в котором сидят люди. «Внешне
Следующее желание ван Хультена для «Renndienst» — это душа. Он вспоминает об американском сериале «Рыцарь дорог», который любил в детстве. «Меня очаровал КИТТ, говорящий автомобиль. Сильный тандем главного героя и машины покорил мои мысли. У меня возникла связь с автомобилем, так как у него была душа». Говоря о концепте, он задает вопрос: «Каким должно быть в наших планах ежедневное обращение с машиной? Может, через 30 лет мы будем звонить автомобилю, чтобы он заехал за нами?». От этого великого видения послезавтрашнего дня команда дизайнеров делает шаг назад, чтобы получить конкретные ответы для дня завтрашнего. Используя самое лучшее в ДНК бренда — душу.
Текст Кристина Рамес
Фото Штефан Богнер