Новые технологии двигателей и трансмиссии
Компания Porsche уже вышла на рынок электромобилей, представив свои подключаемые гибридные модели. Мы запустили продажи серийной модели Panamera S E-Hybrid и начали выпуск подключаемого гибрида премиум-класса 918 Spyder. В качестве накопителя энергии для электродвигателя этих автомобилей используется высоковольтная батарея, способная накапливать намного больше энергии, чем более распространенные полные гибриды. В результате полностью заряженная батарея позволяет автомобилю Panamera S E-Hybrid преодолевать до 36 километров только на электротяге. При использовании двух систем привода расход топлива составляет лишь 3,1 литра на 100 километров, а выбросы CO2 в атмосферу (Стандарт NEDC или "Новый европейский ездовой цикл") – всего 71 грамм. Чтобы углеродный след нашей Компании был максимально низким, мы заключили соглашение о создании совместного предприятия с поставщиком "зеленой" электроэнергии, энергоснабжающей компанией "Lichtblick", которая поставляет нам электричество для заряда батарей, полученное исключительно из возобновляемых источников. Еще одна цель Компании Porsche – развитие технологий производства подключаемых гибридов в будущем – мы уже обсуждаем возможность выпуска гибридных версий моделей Cayenne и Macan. Более подробно о наших планах по развитию проектов E-mobility вы можете узнать здесь.
Инновационные концепции производства автомобилей
Интеллектуальные технологии и легкие конструкции позволяют повышать эффективность работы автомобиля. Для этого используются материалы, способствующие облегчению конструкций, такие как пластик, армированный углеродным волокном, алюминий и магниевые сплавы. Еще один важный аспект программы повышения производительности и сокращения потребления ресурсов – это уменьшения габаритов и массы. Для этого мы уменьшаем рабочий объем и массу двигателя, не снижая или даже повышая его мощность. Мы разрабатываем и другие важные концепции и технологии, дающие нам возможности дальнейшего повышения эффективности способов сокращения выбросов. Они включают в себя функцию движения "накатом" за счет отсоединения двигателя от коробки передачи и непосредственный впрыск топлива и очистку выхлопных газов за счет мгновенного нагревания каталитических конвертеров.
Длительный срок службы и возможность вторичного использования
Две трети всех когда-либо выпущенных автомобилей Porsche все еще ездят по дорогам. Главным образом это стало возможно благодаря использованию в производстве долговечных и износостойких материалов. Каждый автомобиль Porsche разработан так, что в случае прекращения эксплуатации все компоненты автомобиля идеально подходят для вторичной переработки. Для обеспечения возможности переработки материалов с учетом их класса и особенностей, на все большие пластиковые элементы автомобиля наносится специальная маркировка. Во внутреннем стандарте Компании Porsche "PN 1002" также определены требования по разработке продукции, пригодной для вторичной переработки, и эти требования намного строже, чем установленные законом нормы. Кроме того, наш стандарт распространяется и на наших поставщиков и субпоставщиков. Каждый новый автомобиль Porsche уже соответствует законодательным требованиям будущего, предусматривающим возможность переработки на 95%.
Интеллектуальные и безопасные технологии
Интеллектуальные технологии и системы помощи водителю обеспечивают безопасность вождения. Например, на всех наших моделях установлена Система поддержания курсовой устойчивости Porsche (PSM), обеспечивающая оптимальную силу сцепления и устойчивость автомобиля. Безопасность наших автомобилей обеспечивают и уникальные технологии торможения, такие как керамические тормозные диски Porsche (PCCB), и системы освещения, созданные по собственным разработкам для обеспечения оптимального освещения дороги. Для своевременного предупреждения водителя об опасности служат наши адаптивные светодиодные тормозные фары. Сейчас Компания Porsche ведет разработки новой интеллектуальной системы помощи водителю – системы прохождении поворотов InnoDrive, которая использует данные, получаемые с датчика GPS, для выбора режима вождения, оптимального с точки зрения расхода топлива.
