важные заметки о моделях электропривода Porsche

Полученные с использованием нормированного цикла WLTP данные о запасе хода позволяют сравнивать автомобили разных производителей. В этих данных учтена прибавка в запасе хода, которая обеспечивается благодаря рекуперации энергии торможения. Указанная дополнительно дальность хода позволяет ориентировочно оценить пригодность автомобиля к поездкам на длин- ные дистанции. При этом в качестве основы используется нормированный цикл WLTP, характер- ный для дальних поездок, и кроме того учитывается использование дополнительных потребите- лей электроэнергии (например, климатической системы). На фактический запас хода могут отри- цательно повлиять такие различные факторы, как стиль вождения, дорожная ситуация, профиль дороги, скорость, использование систем обеспечения комфорта и дополнительных потребителей электроэнергии (например, климатической системы, информационно-развлекательной системы и т.п.), температура окружающего воздуха, количество пассажиров, полезная нагрузка и выбор режима движения (например, Sport).

Литий-ионная батарея подвержена старению и износу, на которые влияют физические и химиче- ские процессы. В результате в зависимости от использования и условий окружающей среды емкость батареи со временем сокращается. Это, а также старение батареи ведет к сокращению запаса хода и увеличению времени зарядки. Длительность сохранения запаса энергии батареи во время движения и эффективность ее зарядки зависят от температур, воздействию которых подвергается батарея. Поэтому при движении, парковке и зарядке автомобиля обращайте вни- мание на следующее:

По возможности избегайте воздействия температур свыше 30 °C, как это может быть, напри- мер, при длительной парковке на открытом солнце.

Если избежать воздействия внешней температуры более 30 °C на стоянке невозможно, под- ключите автомобиль к электросети и зарядите высоковольтную батарею переменным током (AC) максимум до 85 %.

Если автомобиль будет находиться на стоянке более двух недель, температура окружающего воздуха должна находиться по возможности в пределах между 0 °C и 20 °C, а заряд батареи должен поддерживаться в диапазоне от 20 % до 50 %.

Для обеспечения кратчайшего времени зарядки оптимальной является температура батареи от 30 °C до 35 °C.

При ежедневной зарядке автомобиля следует установить максимальный уровень заряда высо- ковольтной батареи, не превышающий примерно 80 %.

Указанные значения мощности и продолжительности зарядки зависят от различных факторов. Эти значения могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как доступная подключаемая мощность энергетической инфраструктуры в конкретной стране, состояние домашней электросе- ти клиента, температура, предварительное охлаждение или обогрев салона, уровень зарядки и возраст батареи, ограниченные физическими и химическими причинами. В результате время зарядки может оказаться значительно выше указанных значений. Для достижения наилучшего значения продолжительности зарядки постоянным током (DC) с 5 до 80 % необходимо подключе- ние к комбинированной системе быстрой зарядки (CCS) с мощностью более 270 кВт и напряже- нием более 850 В, а также при температуре батареи в диапазоне от 30 °С до 35 °C. Уровень зарядки в момент ее начала не должен при этом превышать 5 %. Определение продолжительно- сти зарядки, необходимой для пробега 100 км (WLTP), осуществляется на основании названных выше условий. По физическим и химическим причинам скорость зарядки снижается по мере при- ближения батареи к своей максимальной емкости. Поэтому, как правило, целесообразно заряжать батарею с помощью системы быстрой зарядки постоянным током (DC) до 80% или с учетом тре- буемого запаса хода. Преимущественное использование систем быстрой зарядки (CCS) ведет в долгосрочном плане к увеличению продолжительности зарядки. Для регулярной быстрой зарядки постоянным током (DC) рекомендуется использовать зарядную мощность не более 50 кВт. Для зарядки в домашних условиях рекомендуется использовать переменный ток (АС). Использование промышленной розетки (AC) обеспечит более высокую эффективность и значительное сокраще- ние времени зарядки по сравнению с зарядкой от бытовой розетки.

У автомобилей с питанием привода от батареи доступная мощность привода зависит от различ- ных факторов, как, например, от длительности запрашиваемой мощности, а также напряжения и температуры батареи. Указанная мощность доступна минимум в течение 10 с, указанная мощ- ность в режиме Overboost при использовании входящей в базовую комплектацию функции Launch Control – минимум в течение 2,5 с. Вождение в особо спортивном режиме или использование станций быстрой зарядки может привести к повышению температуры батареи и тем самым к вре- менному снижению мощности привода. По физическим причинам максимальная мощность, необ- ходимая для достижения указанных показателей разгона, может быть использована многократно, но не сколь угодно часто.