...零距离的解读

就是它，新款 911 GT3 RS，堪称史上运动性能最强的 911，比以往任何一款都更接近赛车。

这款 RS 还不止如此。它不仅是已经足够强悍的 911 GT3 的加强版，更是一辆超级跑车。从外形就能够看出它比其他车型更宽大、更狂野。“车前轮的宽度即使作为其他跑车的后轮都会令人艳羡”，GT 项目负责人安德烈亚斯•普罗伊宁格（Andreas Preuninger）自信地说道。新型 RS 拥有 265 毫米宽、20 英寸的宽大前轮辋，车头部分也加宽了 5 厘米。同时它的车尾部也比传统的 911 GT3 要宽 3 厘米，这样才有可能像 918 Spyder 一样，将 RS 的 21 英寸、325 毫米宽的轮胎与翼子板相契合。“它和真正的赛车相比只差4个赛车轮胎”，斯文•穆勒（Sven Müller）自豪地说道。为了更进一步了解 GT3 RS 这款车的性能，斯文•穆勒更是亲自和他的赛车部同事厄尔•班博尔（Earl Bamber）前往 RS 的研发地魏斯阿赫进行实地考察。切身感受以后，斯文•穆勒感叹道：“这款车像一头凶猛的野兽一样。”这是一个多么贴切的描述。正是因为研发中心的同事在开发设计中将跑车和赛车的区别尽量缩小，所以我们现在才有了一台如此霸道的超级跑车。

穆勒非常欣喜地告诉我们：“发动机拥有令人难以置信的动力！”不仅在后盖下面增加了一个最新研发的四升水平对置发动机，而且新型 RS 的冲程更长，连杆更短，且还有一根由高纯度的钢制成的曲轴，这种材料在以往只用于航空业和 F1 方程式的研发。有了这些高精度的硬件，发动机的转速可以轻轻松松地达到 8,000 转。同时，吸气式发动机使用了一个新的进气系统。它借鉴了 911 Turbo 车型的设计，也通过两侧的进气口进气，利用冲压空气效应的理论，将空气压缩 25 至 30 毫巴，这使新型的发动机在降低消耗的同时也增加了 37 kW（50 马力）的功率，达到 368 kW（500 马力）。

“我们在效率方面又进行了一次自我超越！”项目负责人普罗伊宁格说道。这不只体现在汽车发动机的工作效率上，也体现在对空气动力学的完美利用。斯文•穆勒轻抚着汽车尾翼，仿佛在欣赏一副名画。当新款 RS 的车速达到 300 km/h 时 ，便会产生高达 330 千克的输出，但它却完全不会出现风阻问题。这就要归功于汽车上的一处细节，“您看到这个在碳纤维翼子板上带条纹的排气口了吗？ 这可是赛车的标准配置”，厄尔•班博尔解释说。

穆勒满怀热情地讲解由标配的防滚架所环绕的驾驶舱：“您看，这里甚至专门为维修站车道设计了一个限速器。”他一边说一边还展示了中控台的开关。然而对于一般的客户来说，RS 是作为车库里的第二辆 Porsche，而且一般不会用来参赛。“对了，他还有一个 USB 插口”，班博尔称赞道。在日新月异的电子时代里，Porsche 也不甘示弱。现在 Porsche 也有一个赛道应用程序用来通过 GPS 来测试赛道单圈成绩。新设计的控制仪可保存诸如转速、横向加速度、制动压力等真实参数。在 iPad 上每一圈的纪录都可以叠加在一起，因此 GT3 RS 从屏幕上看都始终在与幽灵车（Ghost Car）追逐。当新款 RS 在纽柏格林北环赛道上即将通过终点时，此前纪录的幽灵车还只是 Döttinger Höhe 赛段上的一个小点。研发工程师预计新款 RS 在速度上会快近 10 秒。

RS 如果想成为一辆真正的赛车就得减轻自身的重量。斯文•穆勒敲了敲碳纤维的汽车前盖。由钛合金制成的排气装置减轻了 4 公斤，不仅如此，电池也换成了更轻的锂离子蓄电池。最吸引人的是车顶，因为车顶中间设计了一个很宽的凹槽，从而使它迎风面积减小。“这个车顶蓬的技术革新，在同行业的汽车领域是史无前例的。它由镁合金板构成，比碳纤维车顶要轻足足 1 公斤。”安德烈亚斯•普罗伊宁格指出。技术升级使新型 RS 比传统 GT3 更重，单单是更宽的底盘和更大的车轮就加重了 20 公斤。并且双离合器变速箱也代替了传统的变速箱。然而，仅能通过采用最轻型的材料来提高单圈速度这一原则早已过时。“如果有提高车辆性能的新系统，我们当然乐于接受。”普罗伊宁格说。新款 GT3 RS 只比前一款车型轻了 10 公斤。因为工程师们保留了用于优化操控性能、提高转弯速度的扭矩引导系统差速器和后桥转向系统。

“即便作为厂队车手，在 2015 年我也不会有驾驶 GT3 RS 参赛的机会”，班博尔遗憾地说。不过他却给广大跑车爱好者提供了一个好消息：2016 年春天就会有 2,000 辆 RS 华丽上市。你有没有心动呢？

作者 Markus Stier
摄影 Victor Jon Goico

911 GT3 RS (991 车系)

发动机: 六缸水平对置发动机
排量: 3,996 cm³
功率: 368 kW（500 马力）
最大扭矩: 460 Nm / 6,250 rpm
0–100 km/h 加速时间: 3.3 秒
最高时速: 310 km/h
二氧化碳排放量（综合）: 296 g/km
燃油消耗量
市区: 19.2 升/100 公里
郊区: 8.9 升/100 公里
综合: 12.7 升/100 公里
节能等级: G