评论

不少。不多。刚刚好。字典里对于“少”的解释有很多：匮乏、节制、放弃。我们放下了一些自己不想要的事物；所以可以从精简变得精致。就算在美国的房地产市场中，他们现在也反其道而行之，打破以前的“房子越大越好”的口号，小型地产运动正在大行其道。

在汽车行业中极简就代表着奢华。比如在几个技术层面的精简升华：车重、排量、气缸数量。然而这并不意味着这是一条简化的单行道，反而它恰恰是代表着科技的进步和汽车元件设计的精致化。与此同时就出现了一个问题：如何从如此精简的科技中带来更强劲的性能呢？

这个答案就是：涡轮。保时捷借此几乎赢得过各类型赛事的冠军，比如：长距离耐力赛，以及作为 F1 赛事的发动机供应商。它的制胜原则是：小排量、少气缸、低油耗。但却能提供更多动力。这一点上在 LMP1 组别的 919 Hybrid 上发挥地最为淋漓尽致，之前的跑车没有一辆可以比得过它：高性能得益于带有能量回收功能的 4 缸涡轮发动机。

无论是在赛道还是普通街道都是它的舞台：新款 911 Carrera ——内部别称第二代 991。更小的排量、更强的动力、更低的油耗。如果要较真儿地数一数新系列 718 Boxster 中发动机有几缸，那么答案是惊人的：只有四缸。以前的配置为：六个。这种减少会给发动机的性能带来负面的影响吗？绝对不会。因为这是在此型号发动机的发展历史中具有最大扭矩的一款。我们预计，718 Boxster 用它的最大功率可以在纽柏格林北环赛道跑出比其他 Boxster S 系列跑车快 16 秒的成绩。但是它的油耗也同时会在标准值的基础上降低百分之 13。所以对一辆跑车来说，这样的配置太低了吗？又或者说太高了？

应该是恰到好处。而且可称其为一种精简的艺术。就像是在正确的时间给出了正确的答案。但精简的保时捷并不一定就是豪华的保时捷。而是：保时捷就是保时捷。我们始终坚持自身最初的原则和宗旨。既不骄傲自大，也不妄自菲薄。既不哗众取宠，也不低调沉默。只是一直在变得更好。

无论您从哪里来，无论您要去往何方：我们《Christophorus》始终都伴您同行。

Christophorus —— Porsche 客户杂志

《Christophorus》是专为 Porsche 客户打造的正式客户杂志，同时也是全世界创办最早，最负盛名的客户出版物。从 1952 年的第一期到现在，所有期刊都逐一编号

杂志以希腊神话中旅行者保护神的名字命名。旨在向读者们提供汽车和技术方面的信息，以及从特有的视角介绍企业的背景知识。

《Christophorus》目前每年共发行五期，包括德语、英语、法语、意大利语、西班牙语、葡萄牙语、俄语、简体中文、繁体中文、日语、韩语、波兰语和荷兰语的版本。

我们会挑选部分文章在官网上分享给读者，每两周更新一次。

如果您对 Porsche 的产品和企业感兴趣，您就可以订阅《Christophorus》客户杂志：