I have a dream

一位完美主义者的收藏。
汉斯-彼得·保时捷（Hans-Peter Porsche）热衷于收藏古老的金属小玩意，拥有超过 150 年历史的各式火车模型和众多的玩具。为了这些无价之宝，他特意建造了一座博物馆，取名为“梦工厂”（TraumWerk）。

“看，这就是著名的马克林（Märklin）鳄鱼火车头模型。那边的船，一艘比一艘漂亮，完全忠于原型的每一个细节，绝对是高超的手工艺术。”这是一位非常友好的先生，花白的头发，深色的上衣，红色的领带上印有小熊图案，正带领他的客人参观自己的收藏。他那睿智而深邃的眼睛，永远洋溢着一丝微笑，随着一件件展品呈现在客人面前，他的眼睛变得越来越神采奕奕，令人深刻感受到他那份发自灵魂深处的热爱。

跟随汉斯-彼得·保时捷先生参观他的“梦工厂”博物馆，真的是 一次名副其实的梦幻之旅，一场壮观的玩具世界体验。仅仅罗列一下数据就足够令人兴奋了：金属玩具常设展览占地 2,500 平方米，其中 “铁路模型世界”部分就占地 550 平方米。这里展示的是保时捷先生毕生的激情，他的收藏历史前后长达 40 多年，但有 10 多年的时间，这些珍宝只是沉睡在箱子里。如今，这位费利·保时捷（Ferry Porsche）的儿子，最终下决心为自己的收藏建造了一座博物馆，位于德国东南部的贝希特斯加登（Berchtesgaden）。

保时捷先生委托柏林建筑师沃尔克·施塔布（Volker Staab）建造 一座博物馆，其走向应该像一个躺着的 8 字，也就是经典的铁轨或者赛车车道形状。博物馆的第一部分是金属玩具长期展览。150 个玻璃橱窗里陈列着不计其数的火车站、汽车、飞机、轮船、商店、火车等玩具。博物馆的第二部分是铁路模型世界。

保时捷先生继续介绍：“请跟我来这边。这个玩具游泳池造于 1910 年，曾经摆放在我家的书房里。里面装满水后，如果用旁边那个泵打气，小小的淋浴头里就会喷出水来。这是‘梦工厂’众多的亮点之一。”通常，男主人的书房里都是摆放打猎的战利品作为装饰，而这却不是汉斯-彼得·保时捷的风格，“在当时的年代，这个玩具在技术上的精准度就已经达到了如此高的水平，所以它对我来说一直是独一无二的。”这听起来是对技术完美性的无比重视和执着：“在我的一生中，无论做什么，都在追求尽善尽美，可能天蝎座的人就是这样吧。”对技术的无比热爱和追求，这一点应该也是整个家族的遗传，这位企业创始人的孙子自然也带有这种基因。“我和我的兄弟们从小就很喜欢做手工劳动。有一年的复活节，母亲希望我们画一些彩蛋。我的大哥费迪南德·亚历山大（Ferdinand Alexander）用马克林的零件组建了一台机器，我用软木塞做成了支架，把蛋固定在中间，又安装了毛笔的支架，用齿轮决定转速。然后转动手柄，一个彩蛋一下就画好了。当时我们都还不满 10岁。”19 世纪，随着工业化的进程，金属玩具逐渐取代了木质玩具。“梦工厂”博物馆令原本属于一起的东西，找寻到了彼此，最终团聚在一起。

沿着参观的路线，途径精美的潜水艇、船、蒸汽机和汽车，它们来自不同的时代，出自世界各地精挑细选的玩具制造商。最古老的展品是一款 1865 年的火车头。而在价值方面，它们更是天壤之别，例如一个顶针大小的金属桶，价值大约 50 欧元；而有一艘搬家纸箱般大小的船，价值大约相当于一座独栋别墅。

接下来是一面墙的展示柜，展出的是玩具脚蹬汽车和电动汽车。其中一辆银白色的保时捷 550 Spyder，带有一些擦伤的痕迹。保时捷先生解释道：“这辆车本来在我家里，我的孙儿们学着开过，所以有一些轻微的划痕。不过没关系，我们每个人都是这样开始的。”

毋庸置疑，许多汽车迷也会自费前来保时捷先生的博物馆。在 “梦工厂”的底层，停放着汉斯-彼得·保时捷先生精挑细选的私家车收藏：保时捷 904；曾经三次参加列日━罗马往返赛的保时捷 356；旁边是特别令人操心的保时捷 959，“它必须每个月都出去遛一圈，长期的停放对它很不好。”保时捷先生告诉我们。另外，还有一辆奥地利戴姆勒，“这是我儿子送给我的礼物”；一辆大众不足1升油耗的 XL1； 一辆保时捷 914 Targa；一辆保时捷 944；一辆保时捷 928。保时捷先生指着一辆明蓝色的保时捷 912 说：“这辆车对我来说非常特别，是我母亲 1966 年得到的圣诞礼物。在过去 20 年里，它一直属于一位意大利的夫人。我刚刚把它赎回来，非常庆幸的是，它仍然处于 1966 年的原始状态。”每一件收藏品都在叙述着自己的故事，其中最私人的部分位于二楼回廊的尽头。其中有一辆汉斯-彼得·保时捷小时候所画的梅赛德斯玩具车；一辆跑车；一只泰迪熊；还有他的第一条印有小熊图案的领带，“这是很多年前一位斯图加特的朋友送的，如今我有 600 多条小熊领带了。”顺着扶梯，我们又回到楼下，来到了前厅。保时捷先生变得有些着急，难道接下来还有其他事情？还是约了人吃午饭呢？其实都不是。“请快一点跟上，马上就要开始了！”保时捷先生催促客人进入展览的第二部分——铁路模型世界，并提醒大家：“请注意，这里会自动给大家拍照。”果真如此，在踏入展馆的瞬间，前方的照相机就闪了一下。

这里是“梦工厂”博物馆的核心部分，整个展区占地 365 平方米，高达5米。一个微型的三国交汇之处：奥地利、瑞士和德国，包括博登湖在内。180 列火车，全部属于保时捷先生的私人收藏。其中的 40 列同时行驶在 9 条相互独立的轨道上，整个展区的铁轨全长达 2.7 公里。其他的火车则分别停靠在 32 座火车站里。另外，还有 30 辆模型汽车行驶在公路上。塞默灵山口（Semmering）的滑雪者正要准备开始下滑，“马上就要开始了”，保时捷先生幽默地说。在入口的右边有 一个小小的场景：湖边的小山上，一辆白色的保时捷卡宴顺着山路开下来。在十字路口停住，打开转向灯，驶向一栋湖边的别墅，在车库门前停下来。车库门自动打开，保时捷驶入，门又关上了。到此为止，相信所有参观者一定会深有体会，保时捷先生对技术细节的追求和狂热究竟达到了什么程度。

整个展区有太多的细节去发现和挖掘：萨尔茨堡乡间的舞会；山区隐蔽的地方一对浑然忘我的热恋情侣 ━“不知哪个捣蛋鬼加进了这个”，保时捷先生自我解嘲；焊接的机器人在祖文豪森的保时捷工厂里，指示灯一闪一闪；位于斯图加特费尔巴哈路上的保时捷祖父的故居，在这儿的车库里诞生了第一辆大众甲壳虫，此外还有“梦工厂”的主人，此刻，“他”正站在湖边眺望着远方。展区总共由 16 台电脑控制，而这些电脑由四位技术人员和一位组装工人监控。一位住在美因茨附近的铁路模型专家和他的团队耗时两年建成了这个铁路模型世界，完全忠于最初的计划和原始实物照片，重现了真实的房屋和火车站。汉斯-彼得·保时捷先生亲自粘贴了绿树，当然不是全部的，因为总共有 80,000 多棵。他的儿子则亲自焊接了电线。整个模型世界是由无数部分的模块组成的，每次运来 300 到 400 公斤的模块，然后在这里慢慢组建到一起。

整个过程并不是一帆风顺的，遇到过各种各样的麻烦：“在博物馆开放之前，展厅曾经太过干燥，木质材料变形得很厉害，部分铁轨都翘起来了，整座展区的接缝处都变得不紧密。我们从中吸取了很多教训和经验。”汉斯-彼得·保时捷先生总结道。如今，这些困难已经被克服了，他的心情自然变得无比轻松和喜悦。借助于 30 台投影仪，一场历时 17 分钟 40 秒的多媒体展示栩栩如生，亦梦亦幻，直到一场雷雨过后夜幕的降临，而缓缓落下帷幕。此刻，汉斯-彼得·保时捷先生静静地伫立在 “夜幕”中，意犹未尽地感慨道：“我真的看过很多遍了，但是每一次还是会被深深地感动。”

作者 Bernd Zerelles
摄影 Theodor Barth

“梦工厂”博物馆（TraumWerk）

地址：
Zum Traumwerk 1, 83454 Anger-Aufham
开放时间：
周二至周日 9：00 – 17：30
周一休息

www.hanspeterporsche.com