评论

走进工厂。如果检索关键词“创新”，百度搜索结果会多达一亿条。创新可以体现在很多方面：技术创新、经济创新、社会创新。在历史发展的长河中，一些创新甚至改变了世界。而有些创新却在短暂的出现后从此销声匿迹。有时创新至关重要，它可能领导一个企业走向成功。有时创新却只流离于它的表面意义，也不过就是一句故弄玄虚的陈年老调。面对创新的态度，著名管理学专家弗雷德蒙德·马利克（Fredmund Malik）就曾经表示：专业性的严重缺乏，是产生创新空想性的最大因素。

原因何在？究其根本，其实我们对创新都有一种错误的认识。这个问题的关键并不是在于企业没有创新。反而是企业一直在创新，从未停下脚步。但问题是它会阻碍创意转变为最后的创新。创新不能仅仅是因为一个命令而产生。它需要的是一个完善的运作系统，这个系统应作为企业文化的中心并具有充分的开放性。它的存在对现今的企业发展尤为重要。

数字化发展是汽车制造业的核心创造推动力。新型的数字化保时捷有限公司就拥有一个这样的创新系统。我们非常自豪地说，如今的保时捷已经与未来的高科技成功对接，并创造了全新的商业模式。“创新就意味着未来”，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在本期《Christophorus》第 的采访中这样说道。

保时捷也需要创新吗？或者保时捷需要打造成为一个创新型的汽车制造商吗？对此下面的例子就可以鲜明地表达出我们的观点：强劲的后轴涡轮增压四缸发动机，排气能量回收系统，为前轴的额外电机提供能量的最新型锂离子电池，复杂的 Hybrid 管理系统——拥有如此高规格配置的世界冠军 919 Hybrid 的两升引擎，也并不是保时捷研发出的最高效的发动机。虽然它的出现已经彻底改变了长距离赛事的定义。相比之下，F1 方程式的比赛就显得平淡无奇了。保时捷 718 Boxster 和 718 Cayman 在发动机的研发过程中，无论是气缸间距，短冲程设计，或是中央直接燃油喷射设计，都是从这组高科技技术组件中提取的经验。所以，我们为勒芒赛道特制的创新之举，在今天也可以让您轻松带回家。

那么为何即便如此保时捷还是要坚持创新攻势呢？因为在日新月异的市场发展中，企业在产生新的想法并实施成方案的过程，也正飞速地改变着。我们的最终目标是要将保时捷打造成全球最具创造力的汽车制造商！

保时捷现有在职员工超过 24,000 人。仅在魏斯阿赫的研发中心就有几乎 5,500 人。事实上，对于一个厂房来说，这些员工似乎有些太多了。但是最起码他们有一种感受——他们工作在一个集体里。

无论您从哪里来，无论您要去向何方：我们《Christophorus》始终都伴您同行。