首次扬帆
新款
第一次握住
车辆在柏油路上尽情飞驰,车速一路飙升,直至达到 306 km/h,车主才意识到达到了极限。凭借全新打造的 V8 双涡轮增压发动机,
拉斯·克尔恩(Lars Kern)为我们展示了
这款运动型豪华轿车似乎提升了物理极限。一系列顶尖技术的综合运用让这一点成为可能。
让我们将目光从驾驶动态理念的虚拟部分转移到现实中:4D 底盘控制系统的指令由来自 918 Spyder、专门针对
重量的减轻加上驾驶动态方面的创新,赋予了这款高性能轿跑车动感十足的精神面貌。克尔恩说:踏上北环赛道,无论在较快还是较慢的路段,都能感觉到后桥转向系统的强大功效。在类似旋转木马(Karussell)这样的狭窄弯道中,
我们这位纪录保持者的总结陈述便是对车型的最高褒奖:“
同样的条件下,
最后还有一点需要澄清:拉斯·克尔恩冲破纪录的驾驶过程中,他在纽柏格林赛道上的哪些路段使用了新型 8 速双离合器变速箱的手动模式,何时使用自动模式?“在试车的初始阶段,我都是手动换档。之后我们的工程师查看了一下数据并且告诉我:‘放心切换到 D 档吧,自动模式能够达到更优异的成绩’。正因为如此,我达到了 7 分 38 秒的成绩。”
作者 Thomas Fuths
摄影 Theodor Barth
在纽柏格林赛道上冲破纪录
纽柏格林北环赛道属于世界上最艰难的赛道。每一款保时捷的新车型必须在这里经受考验。目标:达到主动安全性和动态性能的最高水准。因此,从开始的原型车到后来的量产车型,
起跑线上:标准配置下具有 550 马力强劲动力的保时捷