2,704 个部件

伴随“咔哒”一声，最后一个部件也装到了乐高保时捷 911 GT3 RS 的车身上。 正如一辆真正的跑车也绝不只是所有零件的简单拼凑，这部由塑料制 成的超逼真微型跑车也让人叹为观止。这不是简单的模型制造，更是一件艺术品和一次宝贵的体验。

能够让保时捷跑车和 GT 车系部门总监弗兰克 - 斯特芬·瓦里泽（Frank-Steffen Walliser）动心的跑车并不多。这位机械制造工程师不断操作着换挡拨片，双离合变速器做出响应，相应挡位的齿轮啮合在一起。他很熟悉保时捷 911 GT3 RS 的挡位排列顺序。这辆熔岩橙色的跑车并没有停在大楼外面，而是在瓦里泽的办公桌上。这是一辆乐高车模。瓦里泽从孩童时代开始就很喜欢拼装塑料汽车模型玩具，比如货品编号为 8,860 的汽车——由 662 个部件拼成，其中包括水平对置发动机、差速器、后悬架和具备精确转向能力的转向装置。“这部模型让我对汽车产生了浓厚的兴趣，我后来也因此做出了选择工程技术职业培训的决定，并从此开始了这一领域的职业生涯。”至于面前的这部杰作，简直令人难以置信！

乐高科技团队高级设计师乌维·瓦布拉（Uwe Wabra）带来了 1980 年生产的乐高 8,860 汽车模型，与之相比，保时捷 GT3 RS 就好像是另一个世界的产物。他和自己的团队花了近两年的时间精雕细琢，一共用了 2,704 个部件，其中只有不到十个部件是全新设计的，其余的完全采用现有的乐高科技系列部件。轮辋自然是全新设计的，保时捷专用！这种充满艺术气息的黑色轮辋只用于这一款车型设计。此外，底板上还有激光雕刻的独立编号，就像指纹一样绝无仅有。这是一件让人爱不释手、仅供珍藏的艺术品。“咔哒”一声，拼上第 2,704 个部件，终于大功告成，畅快至极。

“保时捷 911 GT3 RS 是我们乐高科技系列的巅峰之作，”瓦布拉说道。“整个开发阶段都严格保密。这个概念非同寻常。我们在设计的过程中不仅仅关注最终的模型效果，还非常注重完成整车拼装的过程体验。”就连包装都能体现出它的尊贵，里面不再使用塑料袋，而是小巧的精品盒。轮辋也额外单独摆放，就像保时捷展厅中展示的一样。它的组装步骤也与真实的汽车一样。

从 2013 年到原型样品完成，乐高工作团队与保时捷专家共举行了八次会议。2015 年秋天，乐高团队为弗兰克-斯特芬·瓦里泽和保时捷 GT 部门总项目经理安德列亚斯·普罗宁格（Andreas Preuninger）展示了这款产品，这也是全新出厂的保时捷 911 GT3 RS 和它来自丹麦的乐高孪生兄弟的首次碰面。比隆（乐高总部所在地）和魏斯阿赫之间秘密的数据交换实现了真实汽车和模型汽车的同步开发。这一成果得到了普罗宁格的高度赞赏，“汽车模型与真实汽车的惊人相似度超出了我的想象。比如发动机罩和车顶上非常特殊的折痕线、挡泥板的开口、宽大的尾翼和进气口，这些地方都完全一致。让人一眼就能认出这是一辆保时捷 911 GT3 RS。”

今年年初，这款汽车模型在伦敦玩具展和纽伦堡玩具展上的首秀就让世人看到了车身经过伪装的保时捷原型车。展厅中的粉丝们为它欣喜若狂。许多人都希望能够提前拿到一套模型，甚至是两套。一套用来拼装，一套作为带原始包装且未拆封的收藏品。今年 8 月起，这款编号为 42056 的乐高科技系列产品将在全球发售，适合年龄为 16 岁以上人群，当然没有最高年龄限制。显然，不只有年轻人会热衷于将 2,704 个塑料部件拼装起来。

57 厘米长的保时捷模型，将是乐高开发的最大的汽车模型之一。乌维·瓦布拉用了 10 个小时将这部微型跑车拼装而成。即使是经验丰富的乐高高手也可能会需要更长的时间。这是一项名副其实的挑战，熬夜拼装也是在所难免。

自从参观了保时捷博物馆，老爷车爱好者乌维·瓦布拉就有了新的目标，“一部保时捷 356。真正的汽车，而不是模型。这是我的梦想。”

作者 Thorsten Elbrigmann