马特·胡梅尔 - DON 176

在离加利福尼亚州首府萨克拉门托不远的小镇里，马特·胡梅尔（Matt Hummel）尽情释放着他对古董车的无比热情。不加修饰的真实感是他的不懈追求。这名收藏家的车库中存放着十分特别的珍宝——从未修复过的保时捷古董车。

找寻、探索、清理。在马特·胡梅尔非同一般的寻宝过程中，这些寻常的步骤却是完全不必要的。因为这个美国人寻找的并不是金银财宝，而是一些“破铜烂铁”，比如他最近淘到的一件宝贝——1956 年出厂的保时捷 356 A 1600。这辆轿跑的表面包裹着一层层厚厚的铜绿。椰子纤维从座椅中散落出来，车厢内的脚部空间也锈迹斑斑。

这辆老爷车停在加利福尼亚州首府萨克拉门托市郊的奥本小镇入口处。因为历经岁月的洗礼，所以无惧过往，悠久的年份给了它宠辱不惊的从容。胡梅尔用目光扫过这辆经典保时捷的车身，说道“这辆 356 仍然保持着我刚发现它时的车况。我喜欢这种真实感。这辆车经历了岁月变迁，却历久弥坚。我要将它当作时光的见证者一样珍藏，而不是将它恢复成原始的模样。”

驾驶这辆看似疲惫无力的保时捷 356，正是胡梅尔的兴趣所在。无需修饰、无需改装，保留最真实的样子。他的理由很简单：“保时捷是用来开的，而不是车库里的摆设。”过去，车手只需要在车门上贴上一个号码就去参加比赛，赛车会带着满身坑洼不平的伤痕冲过终点。胡梅尔喜欢哲学的思考，却并不那么正经八百。他微笑着打开吱呀作响的厚重车门。“听起来不错吧，”他招手说道： “来吧，我带你们去我家看看，我还有几辆保时捷。”

驶过一个路口后，胡梅尔将手伸出车窗外，挥着手当作转弯的信号灯。转向灯似乎是多余的。保时捷 356 稳健地压过石子路，虽然车辆外观看起来如此残破不堪，胡梅尔却能驾驶它如此自如地转过一个又一个弯道，轻松爬过起伏不平的乡间小路。终于，我们来到了他山中的家。

胡梅尔将保时捷 356 开到院子里，与自己其他的汽车停在一起。他的汽车收藏包括一辆 1986 年的保时捷 911 Carrera 3.2、一辆 1966 年的保时捷912、 一辆 1958 年的保时捷 356 A Super，以及两辆 1952 年出厂的保时捷 356 敞篷跑车。这两辆敞篷跑车是这名收藏家最宝贵的藏品，“这两辆车的底盘编号紧挨着，是相继生产的。”第一辆底盘号的结尾数字是 4，第二辆是 5。这位 39 岁的寻宝者露出开心的笑容，至于他是在哪儿找到这两辆保时捷的，他却不想透露，只是眨了眨眼睛说道：“有时候就是这么奇妙，是车找到了我。”

马特·胡梅尔从很早起就开始对古董车产生了浓厚的兴趣。16 岁时，他还在读艺术学位，就已经开始在假期去搜寻罕见的汽车零件。他最开始的目标是大众汽车的零部件，为此他曾和朋友穿越了半个加利福尼亚州。后来，他们听说在缅甸和泰国有着大量的大众汽车零件，于是他又开始了一段激动人心的冒险之旅。“每当我筋疲力尽地躺在酒店里，看到床边的一堆大众桑巴（Samba）面包车的侧面通风窗，我都会非常开心。”回到美国后，他卖掉了这些稀有的零件。胡梅尔解释说：“如果你和古董大众车的零件打过交道，有一天你自然而然地就会走近保时捷。”

他家旁边的仓库就是他的宝库，他将过去十年里收集的藏品都保管在这里。他翻出一个已经泛黄的纸箱，取出几个闪闪发亮的绿色塑料零件，放在手里就像把玩几块宝石。“这个不得了，我上次和前女友度假的时间都用来找它们了，”他咧嘴一笑，自豪地展示一套早期保时捷完整的仪表盘按钮。“看看这里，”他转到房间里的另一个角落，打开一辆 356 Cabriolets 的发动机盖， “这台发动机摆在客厅里。”他继续展示着他的收藏，满满一罐的 Kamax 螺钉、一抽屉的早期保时捷 356 Pre-A 系列的 80 毫米活塞。“天啊！”整个  一架子的外后视镜将阳光反射到对面的发动机上。“1954 年产的 1500 Super，简称 502，它是保时捷的第一款赛车发动机。从它身上就能看出来第一代保时捷和大众汽车在技术上是多么接近。”他最近刚刚将这样一台发动机卖给了奥地利的一个买家。

“如果有人打电话告诉我，说他拥有一辆罕见的保时捷，我很乐意到我的宝库里为他找一找合适的零件。”因为胡梅尔知道，有些宝石只有与他人分享才有价值。

作者 Bastian Fuhrmann
摄影 Jay Watson