标题一览

本期杂志的文章

Porsche - 费迪南德・亚历山大・保时捷的理念

费迪南德・亚历山大・保时捷的理念

保时捷设计工作室不仅勾勒高科技住宅楼的蓝图，也设计走在时尚前沿的经典单品。这一点并不足为奇，因为工作室的基础设计理念源自传奇跑车 911的设计师费迪南德・亚历山大・保时捷 Ferdinand Alexander Porsche），他正是工作室的创始人。

Porsche - 一个无所顾忌的时代剪影

一个无所顾忌的时代剪影

闪耀着光芒的摄影师。皇室，明星，权贵——战后时期四处萧条，只有在法国的里维埃拉（Riviera）一切如常，国际上流社会的气息丝毫没有被打乱。摄影师爱德华·奎恩幸运地记录下了当时所有美丽的时光。

动态平衡

全新保时捷 Panamera，看起来像超越物理定律的一种存在。这部高性能轿跑车的舒适性无可挑剔，但却灵动地犹如一部跑车。原因有很多，其中一个就是保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport），这是一套主动式防侧倾稳定系统。就是这套系统全力抗拒物理定律，让 Panamera 即使在快速驶过多弯道路期间，车身仍然稳稳垂直于路面。这是魔法吗？不。我们称之为保时捷工艺!

Porsche - 领先奥斯汀

领先奥斯汀

胜利之路从小开始：崔西·奥斯汀是一名网球天才儿童，年仅 15 岁的便赢得了她人生中第一次保时捷网球大奖赛冠军。随后崔西成为了一名职业网球运动员，不过她的职业生涯却如流星般短暂——但是对保时捷的热情她却一直延续到了今天。作为前世界排名第一的顶尖球员，如今她重回荣耀之地，此次组委会特邀她作为嘉宾前来德国出席第 40 届保时捷大奖赛。

Porsche - 1: 24.451 分钟

1: 24.451 分钟

美国俄亥俄州中部赛道，2001 年 8 月 24 日。“这车没法开”——当赛车无法满足车手的预期时，这便是他们给予的终极判决，萨沙・马森（Sascha Maassen）和卢卡斯・卢尔（Lucas Luhr）在美国勒芒系列赛第八站的经历便是如此。这两个德国小伙驾驶 996 车系的保时捷 911 GT3 RS 参加 GTS 级别的角逐，并且被各方看好。但是在自由练习赛结束之后，马森和他的队友都异口同声地抱怨“车辆存在严重的转向不足现象”。简直就是没法开！如果赛车根本不想进入弯道，再强的车手也无力回天。

Porsche - “指挥是一件特殊的工作。”

“指挥是一件特殊的工作。”

安德里斯・尼尔森（Andris Nelsons）是波士顿交响乐团的音乐总监，也是莱比锡格万豪斯管弦乐团（Gewandhaus）的首席指挥。这位年轻的音乐家讲述了自己对伟大历史的尊重，及自己在音乐方面的设想和抱负。

眺望

智能生物。保时捷的 InnoDrive 不仅能与你一起动脑，它的思绪甚至领先你好几公里。研发工程师菲力普·马克士雷格尔（Philip Markschläger）驾驶全新保时捷 Panamera 4S，一边驰骋于魏斯阿赫，一边为我们揭开这套驾驶辅助系统的奥秘——同时带我们进入舒适驾驭的全新境界。

头脑风暴

思想成就王者。这场方程式赛事的胜利，斯文・穆勒（Sven Müller）足足等了六年。只有当面对失败无所畏惧的时候，真正的胜利才会到来。

Porsche - 阿恩特・埃林霍斯特 - KCK 404F

阿恩特・埃林霍斯特 - KCK 404F

阿恩特・埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）是一名汽车行业分析师。他每天的工作就是在资本市场上做出盈利性的投资决定，正确率至少要达到 51%。在工作中，他善于放眼未来，洞察市场的发展趋势；然而在私人生活中，他却是个非常恋旧的人。在他的生活中，保持客观冷静的头脑是极为重要的，因为这是准确分析未来发展的前提和基础。然而对于一辆特别的汽车，阿恩特却是极端的主观，充满感情色彩，这就是他那辆 911 T/R。

非主流

图片的魅力。苏格兰北部，一个与世隔绝的地方，人们或以酿造威士忌为生，或者富有创造力。克里斯·拉布洛伊（Chris LaBrooy）选择了艺术：这名 36 岁的设计师利用电脑技术，创作了如梦如幻般的图片合成，而他最钟爱的三维艺术主体来自于祖文豪森。

长途驾驶

重在过程：三个团队，三条路线，周游大半个地球。英国的旅行作家布鲁斯·查特文（Bruce Chatwin）曾经写道： “人类真正的家并不是在楼房里，而是在大街上。”外面的世界的确充满了精彩和诱惑，吸引着无数的男男女女。例如长途驾驶中一路上美丽的风光、非同寻常的经历和令人难忘的印象。

Porsche - 科内利乌斯·道尼尔

科内利乌斯·道尼尔

他的姓氏如雷贯耳。是的，天才飞机设计师克劳德・奥诺雷・德西雷・道尼尔（Claude Honoré Desiré Dornier）是他的祖父。1922 年克劳德・道尼尔成立自己的公司，书写了一段德国工程技术的传奇，其设计的客机 Komet 和 Merkur 以及 Wal 和 Do X 飞船在航空史上留下浓墨重彩的一笔。

Porsche - 尾部好，一切都好

尾部好，一切都好

当保时捷在公路上疾驰时，人们注意的往往它的车尾。是时候，以这样的视角来解读一辆跑车。著名日本产品设计师深泽直人（Naoto Fukasawa）阐述他的设计理念，解释为何车尾是构成一幅拼图的不可或缺的最后一块。

Porsche - 罗尔的回忆

罗尔的回忆

他从未沉浸在自己过去所创造的辉煌中，过度的关注也会让他感到很不自在。2017 年 3 月，沃尔特·罗尔（Walter Röhrl），这位有史以来最杰出的拉力赛车手将迎来他的 70 岁生日。值此之际，罗尔在家中接受了《Christophorus》的专访，从他存放照片的宝盒中拿出了七张记载他一生中最具特殊意义的时刻的照片，回忆起那些美丽的邂逅和他职业生涯中的里程碑。

RSR

哲学中有一个众所周知的法则：为解决问题，需不时颠倒视角来审视世界。赛车运动亦然，打破常规才能有所斩获。保时捷在 911 RSR 上实现突破，让发动机和变速箱位置互换，创造更大的后扰流器空间，从而赢得更快的单圈成绩。