故乡

目前，有近 21 万跑车迷们活跃在超过 85 个国家的 675 家保时捷俱乐部。威斯特法伦保时捷俱乐部于 65 年前在经历战火洗礼后的鲁尔工业区成立，是全球首家保时捷官方俱乐部。

德国著名歌手赫伯特·格林迈尔（Herbert Grönemeyer）用他的歌声表达了对家乡的热爱：在遥远的西部，夕阳跌落尘雾......这首名为《波鸿》的歌曲中，不仅仅充斥着作者对波鸿这座城市的敬意，更是对鲁尔区和鲁尔人的赞美。正如歌中“钢和铁是城市跳动的脉搏”，煤炭、啤酒和钢铁这三个音符演奏着鲁尔区的主旋律，埃森、波鸿或多特蒙德等城市也因此蓬勃发展。生活在鲁尔大家族的人们因身为辛劳的鲁尔工人而自豪，这种骄傲感一点也不逊色于对自己故乡的感情。

位于多特蒙德西部城区的汉莎炼焦厂是那个时代的象征。它曾一度是工业区规模最大的生产基地，焦炭年产量达两百万吨。汉莎炼焦厂于 1992 年停产，但时至今日，这片土地仍然散发着那个时代的精神。 一支盛装的跑车车队来到这里，走近废弃的熔炉和机房：Targa、Carrera、Spyder，犹如鲜亮的色彩铺洒在锈迹斑斑的古老画卷上。看似格格不入，实则水乳交融，因为早在 1952 年多特蒙德便成立了全球第一家保时捷俱乐部。这支小规模的代表队便是威斯特法伦保时捷俱乐部（PCW）主席卡斯滕·舒曼（Karsten Schumann）带来的礼物。在这里，融入集体的生活更为受欢迎，这想必也是为什么偏偏是在这片二战中损毁严重的地区成立了首个保时捷爱好者联盟。俱乐部在首辆保时捷品牌的跑车问世 4 年后，在传奇赛车手胡施克·冯·汉施泰因男爵（Baron Huschke von Hanstein）的见证下拉开了帷幕。其名称“威斯特法伦保时捷霍赫绥堡（Hohensyburg）俱乐部”援引自多特蒙德城门前古老的霍赫绥堡赛道，而这一赛道堪称威斯特法伦的“纽柏格林”（Nürburgring）。起初，赛车运动是俱乐部的焦点，最初的几年中俱乐部的活动都围绕赛事和速度所带来的兴奋展开。1969 年，保时捷车迷让多特蒙德这座城市深深体会到了“一切皆有可能”的赛车魅力：多特蒙德市特批在威灵霍夫（Wellinghofen）区中部举办山地曲道赛。活动取得圆满成功，为这家鲁尔区的保时捷俱乐部成就了历史上的辉煌瞬间。

这片欧洲最大的工业集中区在战后经历了脱胎换骨般的蜕变。采矿业和钢铁行业逐渐失去了其经济支柱的地位。“首先离我们远去的是煤炭，然后是钢铁，最后是啤酒”，饮料批发商、同时一直担任到 2014 年俱乐部主席的莱纳·科特（Reiner Kötter）回忆道，言语神情间难掩怀旧和伤感。在经济奇迹那些年，威斯特法伦俱乐部的车迷们会在多特蒙德的舞厅与时下当红明星一同度过周年庆，大红大紫的哈齐·奥斯特瓦尔德（Hazy Osterwald）和马克斯·格雷格（Max Greger）也曾登台表演，1962 年庆祝俱乐部诞辰十周年时费利·保时捷（Ferry Porsche）更是亲临现场。那段时光真的很美好，却早已是久远之事。

这个曾经的“国家大煤窑”经过逐步改造，最终实现了华丽变身，以服务、教育和文化中心这一全新面貌重新登上了历史的舞台。结构转型为鲁尔区注入了新的生机，也为俱乐部的发展赋予了灵感。

“我们是一群疯子的组合”，这位医生和作为一家之主的父亲对俱乐部的历史了然入怀，但更注重俱乐部发展过程中的动态元素：“俱乐部以他的成员为本。传统固然美好，但唯有人的热情投入才能让这样 一个团体生存发展下去。”目前俱乐部成员为来自多特蒙德和周边城市的 55 位保时捷爱好者，PCW 的清单中则包含了上百辆保时捷跑车，主席提到了其中几款特别的车型：1981 年款 924 GTS，1996 年款 911 GT2（993 车系）以及 1989 年款 911 Turbo Cabrio =（930 车系）。

“起初几年俱乐部会员们每个周末都会闲坐在一起，喝咖啡，吃蛋糕。随着时间的流逝已全然不同”，副主席鲍里斯·杨齐威茨（Boris Jankiewicz）回忆道。俱乐部之夜的传统聚会还一直延续着，但大家更愿意在路上见证彼此的保时捷友谊。为了庆祝俱乐部成立 50 周年，俱乐部组织车队前往斯图加特祖文豪森，那座凝聚他们激情的诞生地。五年后又去了叙尔特岛。“比起晚宴，这样的旅程更合我们的心意，”主席强调道。为了庆祝俱乐部最近一次的生日，PCW 车队将首次跨越国界——五月份驱车前往托斯卡纳。“俱乐部之夜欢迎每一位客人的到来，但如果想成为俱乐部会员，就必须与俱乐部的精神合拍。”

企业家克里斯蒂安·瓦尔茨霍尔茨（Christian Wälzholz）便是这种类型的人：合群、直爽——就像鲁尔区一样，同时对于那些不溢于言表的人持有包容和开放的心态。此外，三名威斯特法伦俱乐部会员同时也是东弗里斯兰俱乐部的成员，这也不失为一种发展战略，以壮大北德团体的队伍。东弗里斯兰俱乐部主席霍尔斯特·温德尔肯（Horst Wendelken）的职业是牧师。

企业家约阿希姆·巴德（Joachim Bade）谈及自己的保时捷情结时，思绪总会回到 30 年前。约阿希姆·巴德现年五十岁，20 岁时入手了自己的第一辆来自祖文豪森的跑车。当时的幸福感和满足感至今难以忘怀。他与瓦尔茨霍尔茨、汽车经销商乔格·斯多耶（Jörg Stoye）一起修缮了一处以前的农庄，将其改建为私人保时捷中心。起初的想法只是为汽车收藏和陈列所用，现在的功能和意义却远不限于此。农庄的粮仓之前只是个仓库，而今通过一部电梯可以将汽车直接送到二层。那里可以成为举办俱乐部聚会的地方。保时捷 LOGO 灯光璀璨，装扮得山墙分外夺目。

作者 Lars Zwickies
摄影 Thorsten Doerk

汽车经销商乔格·斯多耶（Jörg Stoye）和他的爱车在 1955/56 年间建成的“青年之家”前合影。直至今日弗里茨-汉斯勒青年之家仍然是青少年聚会活动的场所，同时也是文化新秀的舞台。

型号： 911 Carrera 2（993 车系／1996）
发动机： 3.6 升 6 缸发动机
功率： 272 马力
颜色： 鸢尾蓝

就在西部业余活动中心的后面、离联合啤酒厂很近的地方，非主流文化欣欣向荣、遍地开花，街头艺术和朝气蓬勃的创造力让这片衰败的工业废墟重获新生。企业家克里斯蒂安·瓦尔茨霍尔茨（Christian Wälzholz）和他的 Boxster Spyder 在布满红色爱心的背景前，相得益彰。

型号： Boxster Spyder（981 车系／2015）
发动机： 3.6 升 6 缸发动机
功率： 375 马力
颜色： 卫红

置身内城、彰显王者风范：PCW 董事长卡斯滕·舒曼博士和他的爱车保时捷 911 Carrera 4 GTS，身后是一件钢铁、玻璃和混凝土造就的现代派艺术杰作。这座音乐厅于 2002 年投入使用，为布鲁克街周边这片曾经的问题区域注入了艺术的元素，增添了灿烂的光彩。而今这座音乐厅已蜚声国内外。

型号： 911 Carrera 4 GTS（991 车系／2014）
发动机： 3.8 升 6 缸发动机
功率： 430 马力
颜色： 铑银

PCW 副主席鲍里斯·杨齐威茨（Boris Jankiewicz）携爱车 Targa 来到多特蒙德炼焦厂压缩机车间。自 1992 年停产以后，这座工业纪念碑一直向大家诉说着鲁尔区建设初期的故事。

型号： 911 Carrera Targa（G-型/1987）
发动机： 3.2 升 6 缸发动机
功率： 231 马力
颜色： 竞速白