视觉神经盛宴

赛车运动都在赛道上举行。未来也将如此。但也有越来越多的虚拟赛车运动。欢迎来到电竞运动世界。

“下班喽！”当他的保时捷 911 GT2 RS 轰隆隆地开到纽柏格林北环赛道的边界时，拉尔斯·柯恩（Lars Kern）欢呼道。“通常情况下到这里就可以了。”他笑着补充说。然后他看了一眼手中的控制器，寻找倒车键。几秒钟后，他已经又飞驰穿梭于“绿色地狱”（纽柏格林北环赛道别称）之间——这一次是在 Xbox 游戏机的屏幕上。

柯恩是保时捷的试驾员和驾驶体验员，而且曾是多年的赛车手。2017 年，他开着一辆 911 GT2 RS 凭借 6 分 47 秒 03 的惊人成绩刷新了公路版跑车在纽柏格林北环赛道上的圈速记录。得益于方向盘的灵活性与软件高度的真实感，柯恩可将他的技能很好地带入赛车模拟器。但没了方向盘，即使是对他这样的老手而言，一切也都大不 一样。只有一个带有十多个按钮的小小控制器，但没有踏板，没有驾驶的感觉。“这点对我来说很难。”柯恩不得不承认。

在电子竞技的世界中，对手同样大不相同。例如在游戏中将自己命名为 “aTTaX Johnson”的尼克拉斯·

克莱伦贝格（Niklas Krellenberg）。他正在屏幕上，操纵着他的保时捷安全地驶过虚拟的弯道。这位 27 岁的年轻人已经赢得过视频游戏机 Xbox 上的汽车拉力赛世界冠军，控制器对于他就像方向盘对于赛车手一样，是自己手臂的延伸。和柯恩一样，克莱伦贝格也对无数赛道上的所有刹车点、对手与挑战者的弱点了如指掌他知道，什么车在猛打方向盘时会有什么反应。赛车时，他会将牵引力控制和防抱死功能关闭。

但是在 Xbox 游戏中，两分钟后电竞赛车手克莱伦贝格就已经领先模拟竞速赛车手柯恩好几秒了。“不可思议！”柯恩感叹道。克莱伦贝格并不经常在一辆真实的汽车中操纵真实的方向盘。对于往来于大学和住处之间的短暂路程，他选择乘坐公共交通工具。如果他在马格德堡的家中需要驾车，他会借用父母的车。 克莱伦贝格代表了一类全新的运动员。他既不举重也不在赛场上抢球。足球运动员靠球技吃饭，赛车手靠车技吃饭。对于电竞运动员来说，手眼协调是关键：他的手指在 一分钟内要进行多达 500 个动作。

下一目标——奥运会

电竞比赛早已经多不胜数，但这的确是一种运动？“这当然是一项运动。”克莱伦贝格说，“我要做的事情并不比一个射击运动员少。”现在一些老牌体育协会也开始认同这种观点：2022 年，电子竞技将成为亚运会项目，国际奥委会也正在考虑将该项目纳入 2024 年的巴黎奥运会。这其实不足为奇。2016 年，全球通过电脑游戏实现的销售额达到了 1,000 亿美元——超过了全球电影和音乐产业加在一起的总量。22 亿人在虚拟游戏中进行持续较量。最好的玩家能以此为生，甚至生活得非常好。他们组成职业队伍，领取固定的工资，并赢得高额奖金。在《英雄联盟》（League of Legends）这个团队形式的角色扮演游戏的竞赛中，奖金甚至高达数百万。

控制器艺术家

足球俱乐部，如德甲球队沃尔夫斯堡，现在也已经开始把电竞球队融入到他们的体系中。“我们希望以此吸引更多的年轻人。”董事长蒂姆·舒马赫（Tim Schumacher）解释说。当然，此举也是为了“开拓新的市场领域”。沃尔夫斯堡是世界上第一个将电竞运动员纳入麾下的足球俱乐部。

25 岁的本尼迪克特·萨尔策（Benedikt Saltzer）和 20 岁的蒂莫·斯普（Timo Siep）都是多项电竞比赛的全德冠军，目前都成为了沃尔夫斯堡电竞球队的成员，并与其签订了一年的合同。“这一切都发展得很快。”萨尔策说，他和斯普一样都以自己的电竞技艺为生。成功的浪潮已经席卷了整个行业。其他足球俱乐部纷纷效仿，一个虚拟世界中的德甲似乎已经不那么遥远了。 “那就太棒了。”斯普说。

不过电子赛车还没有到达这一步。“但它已经足够支付我读大学的费用了。”克莱伦贝格满意地说。在高峰时期，他每天训练长达八小时，并且坚信这种努力最终会有所回报。“这一切现在才真正开始发展，而且这个过程已经势不可挡。”

保时捷新车型首次亮相电玩博览会

在赛车运动中也出现了职业队伍。2017 年夏天，保时捷和微软共同邀请在先前网络竞赛中胜出的全球最佳电竞赛车手，到勒芒参加了一场24小时耐力赛。在那里，主办方确定了第六个评分类别，赛车手们在 Xbox 上决出了该类别的勒芒耐力赛冠军，并参加了正式的颁奖典礼。一周前，在洛杉矶电子娱乐博览会上，微软在清一色的电子游戏玩家面前展示了历史上最强大的一款 911 —— GT2 RS，而且比这款车型的正式揭幕仪式还早。这辆 GT2 RS 是一个流行的 Xbox 赛车游戏《极限竞速 7》（Forza Motorsport 7）中的“王者之车”。控制手柄包裹着欧缔兰皮革，与游戏彼此搭配，并借鉴了真实 911 车型的方向盘。

“游戏这一领域对我们来说很重要，因为通过它，我们可以为众多年轻消费者提供感性的互动品牌体验。”保时捷品牌化娱乐的负责人塞巴斯蒂安·霍农（Sebastian Hornung）解释说，“在虚拟世界中，可以很好地用比赛和在赛车道上的那种紧张刺激唤起并加强消费者对赛车运动的兴趣。”仅去年一年，霍农和他的团队就成功让多款保时捷车型进驻了不同的电子游戏，当然也付出了巨大的艰辛努力。“整个过程，从照片拍摄包括激光测量，到准备好所有技术参数，再到数码影印，使其真正地成为游戏中的车辆，需要大概半年时间，每一个车型都是这样。”这样的细致达到的成果便是惊人的逼真感，仿佛真的在驾驶一辆保时捷。“这已经和真正的驾驶非常接近了。”试驾员柯恩在《极限竞速7》里操纵着他的 GT2 RS飞驰过纽北赛道时，确认了这样的评价。“感觉太真实了。”

电子竞技会越来越重要

伴随着处理器速度的迅速提升，数字化发展将让虚拟赛车运动越来越多地受到传统赛车运动的关注。“这两个领域正在逐渐融入彼此。”保时捷的赛车部负责人弗兰克·史蒂芬·瓦里瑟（Frank-Steffen Walliser）博士说，“电竞领域正变得越来越重要。我们向这一发展趋势敞开怀抱，希望能在其塑造过程中融入自己的理念。”而且，虚拟进程在汽车行业本来就已经司空见惯：用模拟器调节车辆是日常工作，电脑更是必不可少的开发助手。

新的领域反而是驾驶员的培训。怎样才能促进人才发展？瓦里瑟认为，这个问题的答案是电子竞技，因为“许多电竞玩家都有着优异的资质”。而且，虚拟的卡雷拉杯也不是不可想象。电子竞技最大的好处是：对于雄心勃勃的年轻车手而言，它的参与门槛要低得多。“我很早就想成为一个赛车手。”试驾员柯恩说，“但我的母亲一直觉得赛车太昂贵也太危险了。”就这样，他通过模拟竞速找到了进入赛车世界的方式。 “这种方式明显更经济，而且完全没有任何危险。”

尽管虚拟赛车技术已经有了很大的进步，但所有的玩家还是能感受到它和真实驾驶之间的差异。“当你在一辆真实的赛车里踩油门加速时，那种速度感是不一样的。”柯恩说。但是要在虚拟中同样实现这些感觉非常困难。而且，触觉、空间感和赛车的味道当然也发挥着非常特殊的作用。“因此传统的赛车运动还是会继续存在。”他预言说，“而且，未来会和虚拟赛车运动更加紧密相连。”

2,500

万美元：“2017年全球总决赛”（The International 2017）中的奖金金额。

350

万美元：库洛·萨利希·塔卡索米（Kuro Salehi Takhasomi）， 游戏中名叫“KuroKy”，在职业生涯中至今赢得的累计奖金金额。 这位德国籍伊朗少年被认为是目前最成功的电竞玩家。 和他的团队“Team Liquid”一起，塔卡索米赢得了 2017 年 《Dota 2》“全球总决赛”的冠军。

7

亿美元：2017 年，电竞行业，包括媒体权益、广告、 赞助商、门票、商品销售、授权费用等在内 约达到的总销售额。虽然韩国才是电子竞技的发源地， 但这些销售额中有一半都是由中国和北美玩家 贡献的。2017 年，全球观看比赛的人数共计 3.85 亿人。

1.3

亿美元：电脑游戏《Dota 2》自 2013 年发行以来， 为各种竞赛设立的奖金金额。因此，所谓的 多人在线战术竞技游戏（MOBA）也成为了刚刚起步的 电竞运动中最有利可图的电子游戏。

3,300

万台计算机：2017 年 9 月的全球总决赛每场比赛平均有 如此多台计算机通过网络观战。其中中国观众所占的比例最大， 远超其他玩家，观看人次超过 3,200 万。

1

亿人：全球大约有如此之多的玩家每月至少玩一次《英雄联盟》，简称为“LoL”，这是一款以团队形式进行斗争的游戏。

作者 Frieder Pfeiffer
摄影 Sven Cichowicz