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 卡尔·拉伯（Karl Rabe）在1938 年 6 月 25 日的日记中写到： “P 博士在柏林。我 10 点去科罗内街（Kronenstraße）的旧办公室，然后再赶赴祖文豪森的新工厂。”轻描淡写的两句话，并无特别。这位主设计师，也是“P 博士”最信赖的人在这个周六留给世人的，并非伟大的历史瞬间亦或情感充沛的片刻，他只是诚实记录一天的日程：“12 点我会去费尔巴哈（Feuerbach）的 Berger & Mössner 公司。”前一天他们刚喝酒庆祝从斯图加特市中心搬至城市北郊的新工厂。这只是一场“小小香槟庆典”，但“意义重大”，拉伯写道。但他有所不知，这是一切的开始，一切的基石。祖文豪森成为跑车的故乡， 一段传奇开启的地方。

传奇也好，传说也罢。它们都来自于寻根溯源的渴望，理想化的人和事，有着个人和集体赋予的社会意义。在汽车王国中，保时捷 911 是这样的传奇。而对于保时捷集团，拾阶而上，走过三个铁栅栏窗户，眼前这座简朴而略带弧形的三层砖结构建筑便是这样的存在，它呈现出一种特别的气质，跟现代和富丽堂皇毫无关联，却流淌着保时捷 80 年历史和 70 年跑车制造史的精髓。虽然人们受既定印象影响，即便如此，在为电动车而打造的全新未来派风格的银灰色建筑的烘托下，保时捷祖文豪森总部的第一工厂依然活力十足，依然年轻，是起源和未来不可分割的标志。它永远矗立在此，其他的一切都将不复存在。

放手去创新，牢牢抓住的只有一点：祖文豪森对于保时捷的意义将永远留存。祖文豪森的保时捷当然不会一切如往昔：回溯昔日，展望未来 随着第一辆电动跑车 Taycan 的诞生，祖文豪森将拥有一张新的面貌，新的中心。“我们将因此而不再是保时捷吗？”沃尔夫冈·保时捷教授问道。

直至 2022 年，保时捷将投资 60 亿欧元在电动汽车领域，其中7亿将用于总部的生产基地建设中——是什么让我们成为今日的模样，我们的未来又将怎样？保时捷精髓依然流淌在这座老房子里，在这里卡尔·拉伯于 1938 年 6 月 27 日写到：“P 博士来了。今天是我们在祖文豪森新办公室的第一天，还有很多在建设中，除此之外一切都很美好。”

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