电动时代的保时捷传奇
过去邂逅未来:奥地利 Zell am See 的 Schüttgut,保时捷和皮耶希家族的总部。这是 911 最年轻的一代与其初代先祖——来自 1964 年的 911 相遇的地方,沃尔夫冈·保时捷博士在此诠释了保时捷传奇。
“未来十年内汽车业必将迎来比过去一百年更大的变革。”
"未来有许多名字,对于弱者来说,未来意味着难以企及;对于胆怯的人来说,未来意味着不可知;对于勇敢的人来说,未来意味着机会。”法国作家维克多·雨果(Victor Hugo)的这段话常被引用。而当我们推出新款 911,谈论移动出行的未来时,它显得尤为契合。
数年来,无论作为运输工具,身份的象征还是体验驾驶乐趣的机器,汽车都是移动出行的中心。但这一我们每日体验和使用的传统出行方式,正迎来重大的转折点。我们正处在一个多元化的移动时代。随着信息和通信技术的迅猛发展,我们不仅能随时随地同世界任意一端取得联系,还可以同时身置多处。如今,视频会议取代出差,同朋友在酒吧夜谈变成网上聊天,家庭办公代替办公桌,周六市中心购物的乐趣被笔记本电脑所取代,与此同时另一个问题也应运而生:是否汽车驾驶有 一日会被虚拟移动所取代?在这个工业大变革的时代,重大事件和发展所带来的冲击力以及它的速度都让人咋舌。社会、世界、政治和经济的变化以光速进行着,未来十年内汽车业必将迎来比过去一百年更大的变革。
对于保时捷而言,这意味着:在几年前根本不敢设想的地区,我们正逐步发展壮大。数字化转型决定着思考方式。想法颠覆且背道而驰的年轻一代,正在改变我们的思维模式。我们的客户对于汽车和移动出行的现状和未来有何期许?答案是:一切都将重新洗牌。除了没有必要发明新的轮胎, 一切都将改变。改变意味着勇于尝新,敢于赋予自由。必须改变固有的观念,引入自由的结构,自由的头脑和跨领域的思考者。创新也意味着需要一点“不合常规”,不要太过于受限在僵化的制度中。唯有如此,我们才能更快、更聚焦、更自由、更精益。对于保时捷这样的企业,站在客户的角度思考问题尤为重要。我们必须竭尽所能和客户站在一起。面对未来的汽车和服务我们只有一个标准:客户。
但我们将被这一切导向何方?我们为着什么目标而努力?现阶段发展的迅猛和不可预估,使得预测未来几乎不可能。但我们必须不断尝新,拨开迷雾向前看。作为企业家,我们需要在当下作出正确的战略决策,准备充分以符合未来对我们的期许。保时捷应积极应对全球革新竞争。其中,勇气尤为重要,勇敢面对变化,勇于开辟一条未来之路。尤其在这个充满变数的时代,我们需要呈现独树一帜的鲜明特色。如何让一个品牌可信又独特,让它不断适应于瞬息万变的环境?如何在保有自我特性的前提下推陈出新?
“它依然有着将凝聚一切的本质核心,即便所有的部件都焕然一新。”
此刻,我想到了由人、企业和机构组成的德国精品协会(Meisterkreis),他们共同致力推动德国的卓越文化。不久前,这一协会出版了一本书,其中一个有趣的章节是关于保时捷的。这篇文章中提到了忒休斯悖论的思维试验:古希腊神话人物忒休斯经常将送他的船去船厂检修。船舱木板常常需要被新的替换掉。数年后,这艘船所有的部件都被换成新的了。船厂主人用这些更换下来的老部件又重新建造了一艘船。于是,现在有两艘几乎完全相同的船,只有部件的年龄透露着二者的不同。
哲学家们由此提出了一个有趣的问题:哪一艘船才是真正的忒休斯之船?是由百分之百全新部件组成的“旧”船?还是由百分之百老部件组成的“新”船?没有一个明确的答案,否则这个思维试验也就不会成为悖论了。忒休斯之船的譬喻引出了两个观点。其一:不失自我特色的创新是可行的。其二:整体不仅仅是各部件的总和。它依然有着将凝聚一切的本质核心,即便所有的部件都焕然一新。
这个问题放在保时捷身上就演变为:什么是真正的 911 ?1963 的首款 911 ?还是 2017 年年中祖文豪森出厂的第一百万台 911 ?亦或前几日刚在洛杉矶迎来全球首秀的最新款 911 ?多年来,我们对 911 的研发从未停歇,持续为它配置最新革新技术。现在的 911 没有一个部件同上世纪 60 年代的一模一样。但是这款经典跑车的本质 50 年来始终如一。
911 的精髓核心并非由技术细节所决定的,如同一艘船并非仅仅由木板拼接在 一起。一件事物的核心保持原状,才是关键。我从未见过一辆车如 911,随技术和时代的变迁其本质却从未改变。
我们的品牌和企业亦应如此:我们身置一场迅猛的变革中。客户对我们的跑车和移动出行提出不同的要求。我们当然不会置身事外,将竭力推出更适宜于未来的产品和服务。但我们就应该忘记我们是保时捷吗?当然不,正是品牌的精髓造就我们的今天,也将成就我们的未来。当周遭 一切都在改变时,融于我们血脉中的鲜明特质依然如一。
成功创新意味着,在不失去坚守的结构、基本特质和品牌个性的前提下,不断对 一切提出根本的质疑,这才是我们该为保时捷所做的正确抉择。无论电动还是传动驱动方式,无论赛道的纯粹驾驶乐趣或者城市内联网自动化出行,无论跑车制造商还是革新服务提供者——保时捷始终是保时捷。
本文最初发表于“Christophorus”杂志 2018 年 5 月版。