保时捷精装配件 (Porsche Tequipment)冬季车轮和轮胎套件
冬季之于运动性能?二者亦可相辅相成。别忘了,保时捷是您理想的伴侣,这一点不会因时节而改变。保时捷精装配件 (
夏季轮胎和冬季轮胎的制动性能对比
注:欲知更多有关燃油效率等级、湿地抓地力等级和滚动噪音方面的信息,请参阅保时捷精装配件 (
车轮搭配冬季轮胎
采用独特的开放式五轮辐造型的合金车轮,全部喷涂黑色(缎光)。
涂黑色漆(缎光)的轻金属锻造车轮。
合金车轮组,采用动感的开放式双股五辐设计。
合金车轮组,采用极简的五辐设计。
采用双五轮辐造型和双色调表面的锻造合金车轮,配备中央锁止装置。涂黑色漆(缎光)。
采用 5 辐设计的一体式锻造合金车轮。喷涂为黑色(缎光)的抛光轮辋凸缘。
采用 5 辐设计的一体式锻造合金车轮。涂白色漆,带有抛光轮辋凸缘。
带有中央锁止装置的锻造合金车轮。 涂黑色漆(缎光)。
采用开放式动感 10 辐造型的合金车轮。
采用开放式动感 10 辐造型的合金车轮,全部喷涂黑色。
采用双十轮辐造型和双色调漆面的整体式锻造合金车轮。 涂钛金漆,正面区域经镜面抛光处理。
采用双五轮辐造型和双色调漆面的锻造合金车轮,配备中央锁止装置。 涂黑色漆,正面区域经镜面抛光处理。
采用双五轮辐造型和双色调表面的锻造合金车轮,配备中央锁止装置。涂黑色漆(缎光)。
采用双五轮辐造型和双色调漆面的锻造合金车轮,配备中央锁止装置。 涂铂金漆(缎光)。
采用精致的双 5 辐造型的轻合金车轮。
请注意: 不能与保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 搭配使用。
锻造车轮采用 5 辐设计,带亮银色/黑色(高光)双色外观,与保时捷概念车
锻造车轮采用 5 辐设计,与保时捷概念车
锻造车轮采用 5 辐设计,与保时捷概念车
采用运动型 RS Spyder
采用运动型 RS Spyder
锻造车轮采用 5 辐设计,带有越野外观,喷涂为黑色(高光),正面抛光。
锻造车轮采用 5 辐设计,带有越野外观,全黑色(高光)喷涂。
锻造车轮采用 5 辐设计,带有越野外观,完全喷涂成 turbonit 色。
采用 Tequipment 精装配件设计的空气动力学优化轻合金车轮。铂银涂漆带正面抛光。
采用 Tequipment 精装配件设计的空气动力学优化轻合金车轮。涂黑色漆(高光)且正面抛光。
采用 5 辐设计的经过空气动力学优化的轻合金车轮,具备赛车外观,黑色(高光)喷涂,正面抛光。
采用多辐造型的经过空气动力学优化的合金车轮,涂黑色漆(高光),正面抛光。
采用 5 辐设计的经过空气动力学优化的轻合金车轮,黑色(高光)喷涂,正面抛光。
采用运动型 5 辐造型的经过空气动力学优化的合金车轮,涂黑色漆(高光),正面区域经镜面抛光处理。
采用多辐造型的经过空气动力学优化的合金车轮,涂黑色漆(高光),正面区域经镜面抛光处理。
采用多辐造型的经过空气动力学优化的合金车轮,涂黑色漆(缎光)。
经空气动力学优化的 Tequipment
经空气动力学优化的 Tequipment
采用运动型十轮辐造型的经空气动力学优化的合金车轮,涂黑色漆(高光),正面区域经镜面抛光处理。
经空气动力学优化的具有赛车车轮外观的五轮辐合金车轮,涂黑色漆(高光),正面区域经镜面抛光处理。
采用独特五轮辐造型的经空气动力学优化的合金车轮,涂黑色漆(高光),正面区域经镜面抛光处理。
请注意: 不可与保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 或保时捷表面镀层制动系统 (PSCB) 搭配使用。
一体式轻合金车轮采用经典的 Y 辐赛车运动设计。
一体式轻合金车轮采用经典的 Y 辐赛车运动设计。涂黑色漆(缎光)。
轻合金车轮采用独家设计。铂银涂漆带正面抛光。
轻合金车轮采用独家设计。涂黑色漆(高光)且正面抛光。
轻合金车轮采用独家设计。喷涂为 turbonit 色。
锻造中控锁车轮喷涂为黑色(高光)且正面抛光。
锻造中控锁车轮喷涂为 turbonit 色。
一体式轻合金车轮喷涂为 turbonit 色。
一体式轻合金车轮喷涂为 Adamantium 色。
轻质合金车轮采用双 5 幅设计。银色涂漆。
合金车轮组,造型设计源于赛车运动。银色漆面。
采用
采用
合金车轮组,采用双股五辐设计。银色漆面。
合金车轮组,采用双股五辐设计。银色漆面。
采用
采用
采用
RS Spyder
RS Spyder
RS Spyder
轻合金车轮采用轻质空气动力学设计。喷涂为黑色(高光),包括抛光区域。
轻合金车轮采用轻质空气动力学设计。喷涂为黑色(高光),包括抛光区域。
轻合金车轮采用轻质空气动力学设计。喷涂为黑色(高光),包括抛光区域。
采用 5 辐造型的整体式轻合金车轮。涂铂金漆(缎光)。
采用五辐双臂设计、经镜面抛光处理、涂深钛色漆的整体式轻合金车轮。
采用五辐双臂设计、涂黑色漆(缎光)的整体式轻合金车轮。
采用五辐双臂轻量化设计的合金车轮。
采用多辐轻质造型的合金车轮。
具有赛车车轮外观的整体式轻合金车轮。
采用
采用
采用 10 辐造型的整体式合金车轮。
采用 10 辐造型的整体式合金车轮。
一体式轻质合金车轮采用双 5 幅设计。
采用
合金车轮组,造型设计源于赛车运动。
采用赛车车轮外观、整体涂黑色漆(缎光)的整体式合金车轮。
整体式合金车轮组,采用
整体式合金车轮组,采用
整体式合金车轮组,采用五辐 Sport Classic 设计,特定表面采用抛光处理。
整体式合金车轮组,采用五辐 Sport Classic 设计,哑光铂色涂漆,特定表面采用抛光处理。
整体式合金车轮组,采用双臂五辐设计。
整体式合金车轮组,采用十辐设计。
整体式合金车轮组,采用十辐设计。
注:并非所有产品均可供应所有车型。请使用精装配件搜索器搜索所有适合您车型的选装配置。
您是否知道…
…如何识别冬季轮胎?
…何时使用冬季轮胎?
源于魏斯阿赫的工程设计成就冬季里的驾驶乐趣
冬季行车安全始于地面
冬季的预热则始于轮胎。因为它能帮助保时捷跑车将非凡性能传输至路面。只有合乎季节的轮胎才能与道路有效结合,从而确保性能、安全以及驾驶乐趣。
对于夏季轮胎而言,冬季早在落雪凝霜之前便已降临。即使是零上 7°C 的温度条件下,其橡胶复合材料也会开始变硬。行驶特性恶化,而制动距离增加。若采用冬季轮胎,在路面湿滑条件下制动距离最高可减少 12%,而在雪地条件下最高可减少 19%。此外,还能够更好地控制车辆。
这就是我们的工程师在打造保时捷精装配件 (
分寸之间尽显保时捷品质
从开发冬季车轮和轮胎套件的第一秒开始,我们就秉承一个原则:质量第一。正因为如此,我们才将纽博格林圈速作为测试的基础。在那里观测得来的数据被用作后续车轮测试的输入参数。尤其是“双轴车轮试验” (ZWARP) 中的耐久性测试,模拟了极端驾驶方式所造成的长期劳损。最终的成果就是:安全且性能非凡的车轮。在魏斯阿赫完成工程设计。
一项重要的质量指标。在魏斯阿赫的试车道上,在严苛的条件下对性能、滚动阻力和滚动噪音等质量指标进行了测试。要成为带有”N”标记、由保时捷推荐的车轮,必须通过 33 项严苛的检查。其中包括 12 项户外实测标准,例如干燥和湿滑路面上的制动性能和使用寿命,以及 16 项客观试验台测试标准。这些测试标准对诸如滚动阻力和高速强度等质量指标进行评定。之后还有五项户外实测标准,包括操控性和驾驶舒适性。结果如何?只有表现卓越的轮胎才能获得“N”标记。品质一眼可辨。
设计之致,不虑节季
保时捷性能同样体现在设计之中。因为保时捷精装配件 (
这才造就了即使在冬季环境下也能确保完美性能的冬季车轮和轮胎套件,还可以为您提供多种配置选择。运动、经典、纤巧,亦或个性鲜明。18、19、20 或 21 英寸等多种尺寸。缎纹铂色或黑色 (高光) 涂漆。鲜明的多轮辐或双臂轮辐设计。前往保时捷配件搜索器,可为您的保时捷查找所有合适的冬季车轮和轮胎套件。
无论您选择何种配置:保时捷精装配件 (
优越性能,无论严冬
冬来冬去,唯性能永驻。毕竟,您的保时捷一年 365 天都是跑车。有了为您的保时捷跑车量身打造的隶属保时捷精装配件 (
当他人不得不降档减速时,有了冬季轮胎保时捷车轮的您,尽可以一如平常充满活力地驾驶。采用最高功率输出,而安全性不损分毫。特殊的胎面和特制的橡胶复合材料赋予更高的抓地力。特殊的吸槽型胎面轮廓具有排水功能,例如,将轮胎上来自地面的积水快速排除。这就确保了湿滑路况条件下和刹车时的出色操控性。此外,精细复杂的冬季胎面轮廓则能够在冬季路面上提供优越的牵引力。也就是说,无论寒冬酷暑,驾驶保时捷的乐趣不变。
对于冬季,我们的建议是:
注重胎面
对于冬季,我们的建议是:
注重胎面
橡胶复合材料、吸槽型胎面花纹排列和胎面花纹深度究竟与冬季中的驾驶乐趣和驾驶安全性有什么关系呢?事实上,它们密切相关。为了在极端条件下也能够产生全功率输出,需要使用合适的轮胎。有合适的条件才能达成所需要的性能。因为细节决定一切。毕竟,冬季轮胎是您行驶于地面的关键所在。