1948
356/1：保时捷 Typ 356“No. 1”跑车
1948 年，保时捷品牌在格明德 (奥地利) 横空出世，制造了底盘号为 356-001 的第一辆 356 车型：保时捷 Typ 356“No. 1”跑车。
1950
356 车型量产
当时的
1951
356 SL：在勒芒耐力赛中首次夺得组别冠军
凭借进一步强化的 356 SL 在勒芒 24 小时耐力赛中夺得组别冠军，保时捷这家年轻的跑车制造商首次在国际上引起关注。
1953
550 Spyder
从 1953 年以后，保时捷开始为赛车运动采用中置发动机双座敞篷设计。采用这种设计的 550 Spyder 随后在很长一段时间里取得了巨大成功。
1956
第 10,000 辆保时捷 356
保时捷 Typ 356“No. 1”跑车问世仅 8 年后，第 10,000 辆 保时捷 356 驶下了生产线。
1960
718 RS 60
20 世纪 60 年代，Spyder (现在名为 718 RS 60) 增大了排量。718 RS 60 取得了迄今为止最大的成功，尤其是在长距离赛事中。
1962
保时捷 804 在一级方程式赛车中夺冠
保时捷 804 在一级方程式法国大奖赛中夺冠。同年，第 50,000 辆保时捷，即 356 B 驶下生产线。
1963
901 – 极富传奇色彩的 911 诞生
保时捷推出 356 的后继车型：一款斜背式硬顶跑车，该车采用 2+2 座椅布局和功率达 130hp 的后置 2.0 升六缸水平对置式发动机。极富传奇色彩的 911 就此诞生。然而当时，这款车型仍被称作 901。
1964
904 Carrera GTS
虽然官方名称为
1964
Porsche 911 投入量产
在遭遇法国标致汽车的反对风波后，这一新款跑车很快更名为 911 并投入量产，并开始了一段悠久的成功史，时至今日它依然是保时捷品牌的标志性车型
1966
首款 911 Targa
1966 年，定位为“安全型敞篷车”的保时捷 911
1967
Porsche 910 在Targa Florio大赛中夺冠
继上一年
1967
911 R – 采用纤长型设计的标志性赛车
1967 年，保时捷 911 R 专为赛车运动而打造。该车重量为 800kg，采用六缸自然进气水平对置式发动机，输出功率达 154kW (210PS)，速度快得惊人。
1968
保时捷 Type 908 LH取得全胜
保时捷凭借 Type 908 LH在戴通纳 24 小时耐力赛中首次大获全胜。
1969
VW-Porsche 914
采用中置发动机设计的 VW-
1970
917 Short-Tail Coupé – 首次在勒芒耐力赛中大获全胜
1970 年，917 不但在勒芒 24 小时耐力赛中为保时捷带来了首次全胜，而且夺得了厂商世界冠军。
1972
911 Carrera RS 2.7
保时捷 911
1973
保时捷 917/30 轻松夺冠
1975
911 Turbo
在石油危机最为严重的时期，保时捷推出首款 911
1976
保时捷 924 前置发动机跑车
924 是首款采用变速驱动桥设计和热浸镀锌车身的保时捷前置发动机跑车。
1976
935 和 936
保时捷 935 和 936 两款赛车在世界跑车锦标赛和厂商锦标赛中赢得双料冠军。
1977
936/77 Spyder 夺得世界冠军
936 Spyder 针对 1977 年世界锦标赛而优化的典型特征包括驾驶舱上方的大尺寸进气口以及高耸的尾部翅片。这款采用涡轮增压技术的保时捷跑车在初期比赛中首战即成功夺得世界冠军。
1977
采用轻合金 V8 发动机的 928
作为 911 的换代车型，保时捷 928 采用了全新的技术和设计。该车的动力来自一款轻合金 V8 发动机。
1982
944 变速驱动桥车型
1982
956
956 是首款采用单体式底盘和贴地效应技术的保时捷赛车，这种技术可产生真空，在车辆下方形成下压力。开创性的电子喷射和点火系统让这款 2.6 升涡轮增压发动机能够产生 640hp 的输出功率。
1983
TAG涡轮增压发动机 – 一级方程式赛车中最成功的德国赛车发动机
凭借 25 场大奖赛夺冠和三次夺得世界冠军头衔，这款极其耐用的保时捷 V6 TAG 涡轮增压发动机成为了最成功的德国一级方程式赛车发动机。
1984
Porsche 911 Carrera 4x4c 在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠
除在世界厂商锦标赛中夺冠以外，保时捷还凭借 911
1984
962
962 基于 956 而打造。不同的是，空气动力学设计得到了改进，采用排量为 2.869 升、仅配备一个涡轮增压器的双气门水平对置式发动机。
1985
高性能跑车 959
以 911 为蓝本，
1989
911 Carrera 4
在 911 诞生二十五周年之际，保时捷推出了最新研发的四轮驱动跑车 911
1989
911 Speedster
像前代车型 1954 年的 356
1991
968
968 预示着保时捷四缸变速驱动桥车型进入最终研发阶段。968 车型有硬顶和敞篷两种车身形式可供选择。
1993
Boxster 概念车
在底特律车展上，保时捷展出了其搭载水平对置式中置发动机的双座敞篷概念车——
1995
911 Turbo
911
1996
第 100 万辆保时捷
7 月 15 日，第 100 万辆保时捷驶下祖文豪森的生产线。该车被赠与斯图加特警方。
1997
采用水冷式发动机的 911 Carrera
在“Evolution 911”口号下，新一代 911 首次采用了水冷式四气门六缸水平对置式发动机。
1997
911 GT1
在 911 GT1 车型上，保时捷采用了前瞻性的高科技赛车设计理念，使其成为了首款采用中置发动机设计的 911。
1999
911 GT3
1999 年，911 系列再添新丁：运动性极其出色的 911 GT3。
2000
Carrera GT 概念车 – 在巴黎卢浮宫亮相
保时捷在巴黎卢浮宫展出高性能跑车
2001
911 GT2
新款 911 GT2 标配 PCCB，发动机输出功率高达 462 hp。
2002
第三个车型系列：Cayenne
保时捷推出第三个车型系列：运动型越野 SUV
2003
Carrera GT 开始量产
2004
911 – 传承标志性设计
新一代 911 采用椭圆形大灯并在前裙板内融入附加车灯，延续了传统的 911 设计。
2005
RS Spyder
2006 年，RS Spyder 将车手、车队以及厂商冠军悉数收入囊中。其亮点在于，该车型在俄亥俄州中部对阵更强大的 LMP1 组别对手时包揽了冠亚军。
2005
Cayman S – 在法兰克福车展上亮相
在法兰克福车展上，搭载中置六缸水平对置式发动机的
2009
第四个车型系列：Panamera
凭借第四个车型系列全新
2010
918 Spyder 概念车– 在日内瓦车展上亮相
在日内瓦车展上，保时捷展示了一款高性能混合动力概念车—— 918 Spyder。搭载混合动力技术的二十一世纪跑车。
2010
Boxster Spyder
2011
911
经过 90% 的大换血，几乎每一个 911 的零部件都完成了更新或彻底的重新设计。我们用这样的方式来公平对待极富传奇色彩的 911。
2013
918 Spyder 纽博格林赛道圈速纪录
918 Spyder 创造了纽博格林赛道圈速纪录：这款混合动力超级跑车是首款在 7 分钟内跑完一圈的可合法上路行驶的车辆。确切地说，它的成绩是 6 分 57 秒，比之前的纪录缩短 14 秒之多。
2014
Porsche 919 Hybrid
保时捷于 2014 年凭借 LMP1 原型车 919 Hybrid 重返勒芒。它是两年研发汗水的结晶，同时也是公司史上最复杂的研发项目之一。
2014
Macan – 第五个车型系列
2015
Cayman GT4
采用中置发动机设计的
2015
Doppelsieg in Le Mans
Earl Bamber、Nico Hülkenberg 以及 Nick Tandy 驾驶 919 Hybrid 率先冲过终点，在勒芒耐力赛中为保时捷夺得了第 17 次全胜，这是保时捷自首次在萨尔特赛道大获全胜的 45 年后再次斩获这一殊荣。
2015
Mission E ：首款全电动保时捷
为未来电动汽车亮起的绿灯：在法兰克福车展上，首款全电动四门概念车
2015
Cayman GT4 Clubsport
一款性能强劲的全新娱乐车型加入到保时捷赛车阵营中。输出功率高达 283kW (385hp) 的 GT4 Clubsport 不允许在公路上行驶，该车基于成功的公路跑车
2016
718 Boxster 和 718 Cayman
采用全新名称的 718
2016
911 R
911 R 是一款仅限量生产 991 辆的纯粹跑车，采用输出功率达 368kW (500hp) 的 4.0 升水平对置式自然进气发动机和六速运动型手动变速箱。它完全继承了其具有历史意义的前代车型。
2016
第二代 Panamera
新一代
2017
911 Turbo S Exclusive Series
2017
911 GT2 RS
保时捷凭借 911 GT2 RS 在北环赛道上又一次创造了公路跑车纪录。单圈成绩达到 6 分 47 秒 3，甚至超出了保时捷自己的预期。
2017
勒芒三连胜：第 19 次大获全胜
在勒芒 24 小时耐力赛中连续三次取得全胜后，该项赛事的奖杯在保时捷博物馆得到了一个永久归宿。
2017
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
从静止加速至 100 km/h 仅需 3.4 秒，系统总输出功率高达 500kW (680hp)，最高时速达 310 km/h。四门轿车的全新维度。
2017
搭载旅行组件的 911 GT3
搭载旅行组件的 911 GT3 采用手动变速箱，专为那些崇尚低调、钟爱传统驾驶乐趣的高端跑车车迷而打造。
2017
第三代 Cayenne
全新发动机、全新底盘、创新的操控设计理念、改进的联网功能：将来，
2017
欢庆理由：第 100 万辆 911
911 拥有标志性的设计和别具一格的前脸，是保时捷品牌的核心所在。2017 年 5 月 11 日，车身颜色采用爱尔兰绿的第 100 万辆 911 驶下祖文豪森的生产线。
2017
911 Carrera T
911
2018
911 GT3 RS
这是一款纯正的跑车，采用后置 4.0 升六缸水平对置式自然进气发动机，输出功率高达 383kW (520hp)，可满足真正的赛车运动发烧友的需求。
2018
Mission E Cross Turismo – 概念车亮相
在日内瓦车展上展出的
2019
保时捷计划在电动方程式锦标赛中首次亮相
作为赛车运动重组工作的一部分，保时捷将于 2019 年携工厂车队参加电动方程式锦标赛。
