Véhicule présenté avec le pack Weissach et d'autres équipements optionnels.
360° Extérieur.
360° Intérieur.
Les points forts du 718 Cayman GT4 RS.
Vous souhaitez faire un tour supplémentaire dans le 718
Aérodynamisme et design
Extérieur et conception allégée.
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Châssis, freins et Pack Sport Chrono.
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Cockpit, sièges et application
Motorsport
Le 718
Véhicule présenté avec le pack Weissach et d'autres équipements optionnels.
Galerie.
Consommation/Émissions.
© 2024
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Véhicule présenté avec le pack Weissach et d'autres équipements optionnels.
Moteur atmosphérique 6 cylindres à plat de 4,0 litres.
Un moteur au concept haut régime, directement inspiré de la 911 GT3 R et de la 911 RSR : avec une puissance maximale de 500 ch (368 kW) à 8 400 tr/min et un couple maximal de 450 Nm à 6 750 tr/min, le moteur atmosphérique 6 cylindres de 4,0 litres en position centrale est de loin le plus puissant de la gamme 718.
Éprouvé sur le circuit.
6 papillons de gaz individuels alimentent en air de façon optimale chacun des 6 cylindres, ce qui se traduit par une excellente réactivité du moteur et un dosage de la puissance tout en maîtrise. Grâce à l'alimentation en huile centralisée, aux pistons forgés et aux bielles en titane légères, il est non seulement puissant, mais aussi très robuste.
Adapté au sport automobile.
Le développement du moteur s'inspire du circuit. Le rattrapage de jeu fixe et la lubrification à carter sec avec réservoir d'huile séparé ont déjà fait leurs preuves sur la 911 GT3 et la 911 GT3 Cup. Le volant bi-masse est issu du 718
Châssis et systèmes de régulation.
Les freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière avec étriers de frein en Rouge et les disques de frein composites en fonte grise et aluminium d'un diamètre particulièrement généreux de 408 mm sur l'essieu avant et de 380 mm sur l'essieu arrière assurent une immobilisation rapide et sûre, même avec des contraintes élevées, grâce au refroidissement des freins revu récemment.
Les freins
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
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Sièges.
Les sièges baquets en matière plastique renforcée en fibre de carbone en carbone apparent offrent un maintien latéral particulièrement efficace pour un poids réduit. La bande centrale des sièges est en Race-Tex perforé Gris Arctique ou Bleu Abysse Foncé sur fond Noir. L'inscription « GT4 RS » est brodée de série sur les appuie-tête. En association avec le Pack Weissach, on retrouve le logo correspondant avec la représentation stylisée d'un circuit.
Disponibles en option : les sièges sport Plus adaptatifs avec réglage électrique 18 positions. Les renforts latéraux sont garnis de cuir, les bandes centrales des sièges sont dotés de Race-Tex Noir, l'inscription « GT4 RS » est brodée sur les appuie-tête dans la couleur contrastante correspondante Gris Arctique, ou bien en Bleu Abysse Foncé.
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Porsche Motorsport.
C'est là que bat notre cœur : sur le circuit. Toutes les informations à ce sujet sont disponibles dans notre espace Motorsport.
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Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Configurer le modèle 718 Cayman GT4 RS.
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage | 102,0 mm |
| Course | 81,5 mm |
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Puissance (kW) | 368 kW |
| Puissance (ch) | 500 ch |
| Régime maximal | 9 000 tr/min |
| Couple maximum | 450 Nm |
| Puissance maximale par litre (kW/l) | 92,0 kW/l |
| Puissance maximale par litre (ch/l) | 125,0 ch/l |
| Vitesse maximale sur circuit | 315 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 3,4 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h | 7,1 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h | 10,9 s |
| Reprise (80-120 km/h) | 1,9 s |
| Longueur | 4 456 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 822 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 1 994 mm |
| Hauteur | 1 267 mm |
| Empattement | 2 482 mm |
| Diamètre de braquage | 11,4 m |
| Poids à vide (DIN) | 1 415 kg |
| Poids à vide (CE) | 1 490 kg |
| Poids total autorisé | 1 771 kg |
| Charge maximale | 356 kg |
| Volume du coffre à l'avant | 125 l |
| Volume de chargement possible derrière les sièges avant | 136 l |
| Consommation combinée (l/100 km)(gamme) | 13,0 - 13,0 l/100 km |
| Emissions de CO2 combinée (g/km) | 295 g/km |
| Norme d'émission | Euro 6D Full |
| Niveau sonore véhicule à l'arrêt | 96 dB(A) |
| Niveau sonore véhicule à l'arrêt (tr/min) | 3 800 1/min |
| Niveau sonore véhicule roulant | 72 dB(A) |
| Boîte PDK | de EUR 181 900,00 TTC Prix client conseillé |
Galerie.
