911 Dakar
de EUR 231 689,00 TTC Prix client conseillé
353 kW/480 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
3,4 s
Accélération de 0 à 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
11,3
l/100 km
Revenir au début
Désert d'aventure.
Le Rallye Dakar n'a jamais été une simple escapade. Dès le début, ce fut l'une des plus grandes aventures au monde. Avec les pilotes hommes et femmes les plus robustes. Les véhicules les plus robustes. Et une gagnante de légende en 1984 : la 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953).
La nouvellePorsche 911 Dakar en est la digne héritière. Elle renvoie à l'originale avec son pack Rallye Design et fait revivre l'histoire.
La nouvelle
« La 911 est la seule voiture avec laquelle vous pouvez passer d'un safari africain aux 24 Heures du Mans, vous rendre au théâtre et rouler dans les rues de New York. »
Ferry
La 911 Dakar avec pack Rallye Design .
La 911 Dakar en Vert Ombre.
De solides performances.
Asphalte, gravier ou sable : les paliers de motorisation plus rigides de la 911 GT3 augmentent les performances dynamiques de conduite de la 911 Dakar , en particulier en utilisation tout-terrain. Les roues arrières directrices et la stabilisation antiroulis active PDCC forment un pack de châssis parfaitement réglé qui apporte confort et sécurité aux passages de rallye, même les plus difficiles. La 911 Dakar délivre une puissance de 480 ch (353 kW). La boîte à double embrayage Porsche à 8 rapports (PDK) transmet la force aux quatre roues.
80 mm en plus.
Maintenir la distance. Non seulement à l’avant et à l’arrière, mais aussi au sol. La Dakar est la seule 911 dotée d'un châssis Sport, la plaçant 50 mm plus haut que le châssis d’une 911 GTS. Si la distance sous la protection en acier inoxydable s’avère insuffisante sur les routes en gravier, la 911 Dakar peut être rehaussée de 30 mm supplémentaires à l’avant et à l’arrière via un système de levage spécialement développé, lorsqu’elle roule à une vitesse allant jusqu’à 150 km/h. Lorsque le rehaussage est de 80 mm la vitesse maximale est de 170km/h.
Fonction de départ automatisé Rallye Launch Control.
Le Pack Sport Chrono de la 911 Dakar comprend 2 autres réglages de performances : le mode Rallye orienté vers le plaisir de conduite pour les routes en gravier, les chemins boueux et les pelouses humides, et le mode Offroad pour le passage des dunes et les parcours rocheux. La fonction Rallye Launch Control est également disponible pour un départ d'étape parfait sur terrain glissant.
Pack Rallye Sport.
Le pack Rallye Sport offre une meilleure protection en tout-terrain et sur circuit. Il se compose d'un arceau de sécurité en acier peint en Noir par pulvérisation et vissé à la carrosserie derrière les sièges avant, ainsi que de 2 harnais de sécurité 6 points. Également inclus : un extincteur prêt à l'emploi côté passager.
Contrôle rapide du véhicule.
Avant spécifique avec protection frontale.
Bouclier avant en acier inoxydable avec renfort, œillet de levage en aluminium forgé.
Pneus tout-terrain et jupes latérales robustes.
Jantes Dakar forgées en alliage léger 19/20 pouces avec pneus tout-terrain nouvellement développés, jupes latérales avec inserts en acier inoxydable et élargisseurs de passage de roue.
Arrière spécifique avec spoiler.
Arrière avec protection en acier inoxydable, œillet de levage et spoiler arrière fixe.
Chaque gramme compte.
Capot avant en PRFC.
Chaque gramme compte sur un terrain sablonneux. C’est pourquoi le capot avant de la 911
Aileron arrière en PRFC.
Un aileron arrière fixe en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), qui a été développé en vue de garantir un aérodynamisme optimal, fournit la déportance nécessaire sur des étapes rapides.
Inspiration rallye.
Peinture bicolore.
Clin d’œil à la voiture originale historique : la peinture bicolore Blanc / Bleu Gentiane métallisé agrémentée de bandes décoratives Or / Rouge ainsi que les jantes 19/20 pouces peintes en Blanc équipées de pneus tout-terrain, rendent hommage à la mythique Porsche 953 de 1984. Le numéro de départ peut être choisi individuellement.
Accessoires.
A propos des équipements taillés pour l'aventure.
À vos marques. Concentration maximale.
Cockpit.
Dans la 911 Dakar , le conducteur prend place devant un volant sport GT, recouvert de Race-Tex. Autres caractéristiques : un repère 12h en Vert Ombre, des palettes PDK et un sélecteur de modes. D’autres points forts sont les inserts en Aluminium Noir brossé, l’insert en Vert Ombre et le badge en édition limitée côté passager.
Cockpit du pack Rallye Design .
Le pack Rallye Design gagne en dynamisme grâce à des éléments auxiliaires en Race-Tex, par exemple des inserts décoratifs associés à des supports décoratifs en Ceramica. Les coutures décoratives en Bleu, le marquage 12h Bleu sur le volant sport GT et les ceintures en Bleu confèrent à l’ensemble une allure sportive.
Sièges.
Sièges baquets intégraux.
Conçus pour les virées dans les dunes sauvages : les sièges baquets en matière plastique renforcée en fibres de carbone offrent un maintien latéral particulièrement efficace pour un poids minime. Les bandes latérales sont revêtues de cuir Noir et la bande centrale du siège de Race-Tex perforé. Ce dernier a un fond couleur Vert Ombre. Les coutures décoratives et le lettrage « 911 » brodé sont également conservés en couleur Vert Ombre.
Sièges sport Plus adaptatifs.
Ces sièges électriques, 18 positions, offrent aux aventuriers un niveau de confort exceptionnel. Les sièges sont en Race-Tex, les bandes latérales en cuir. Les coutures contrastées et l’inscription « 911 » brodée en Vert Ombre apportent des accents supplémentaires.
Points forts de l’intérieur.
Galerie.
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
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911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
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Sélectionné
911 Dakar
WLTP*
11,3
l/100 km
de EUR 231 689,00 TTC Prix client conseillé
353 kW/480 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
3,4 s
Accélération de 0 à 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur circuit
911 Dakar
de EUR 231 689,00 TTC Prix client conseillé
Prix
353 kW/480 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
3,4 s
Accélération de 0 à 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
11,3
l/100 km
Hauteur
1 338 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 864 mm
Longueur
4 530 mm
Empattement
2 450 mm
Caractéristiques techniques
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage | 91,0 mm |
| Course | 76,4 mm |
| Cylindrée | 2 981 cm³ |
| Puissance (kW) | 353 kW |
| Puissance (ch) | 480 ch |
| Puissance maximale au régime de | 6 500 tr/min |
| Régime maximal | 7 500 tr/min |
| Couple maximum | 570 Nm |
| au régime de | 2 300 - 5 000 tr/min |
| Vitesse maximale sur circuit | 240 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 3,4 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h | 7,8 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h | 12,0 s |
| Reprise (80-120 km/h) | 2,2 s |
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 14,2 - 16,4 ° |
| Angle ventral (suspension acier) | 16,2 ° |
| Garde au sol maxi (suspension acier) | 161 mm |
| Longueur | 4 530 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 864 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 033 mm |
| Hauteur | 1 338 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Diamètre de braquage | 10,7 m |
| Poids à vide (DIN) | 1 605 kg |
| Poids à vide (CE) | 1 680 kg |
| Poids total autorisé | 1 960 kg |
| Charge maximale | 355 kg |
|
Poids maximum autorisé avec le système de transport sur le toit |
75 kg |
| Volume du coffre à l'avant | 132 l |
| Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
| Plan d'entretien | Tous les 10 000 kms ou 1 an |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
| Consommation combinée (l/100 km)(gamme) | 11,3 - 11,3 l/100 km |
| Norme d'émission | Euro 6D Full |
| Boîte PDK | de EUR 231 689,00 TTC Prix client conseillé |
Une exclusivité mondiale réservée aux propriétaires de 911 Dakar .
Pour faire un écho parfait au véhicule, Porsche Design a développé un boitier en carbure de titane : une révolution dans le monde de l’horlogerie. Cette montre strictement limitée et exclusivement réservée aux propriétaires de 911 Dakar se distingue par une résistance à toute épreuve, un design unique et une haute lisibilité.
