Mission E
Ein Sportwagen, der keinen Tropfen Benzin verbraucht, dennoch 500 Kilometer weit fahren kann und dabei ein Höchstmaß an Performance bietet? Willkommen in der Zukunft: die Elektro-Konzeptstudie
Mission Performance
„Komplexe, effiziente und leistungsstarke Antriebe sind unsere Kernkompetenz – sehen Sie sich den 918 Spyder oder den 919 Hybrid an.“ (Stefan Weckbach, Projektleiter
Es ist ein Sportwagen. Kein Zweifel. Aber er ist ganz anders: Der Antrieb ist völlig neu und dennoch typisch
Mission Fahrspaß
„Längsdynamik ist einfach. In den Kurven zeigt sich das richtige Sportwagenkonzept.“ (Stefan Weckbach)
Schnell geradeaus zu fahren ist keine Kunst. Ein
Mission Alltagstauglichkeit
„15 Minuten Ladezeit sind akzeptabel. Mit 800 Volt ist das machbar.“ (Stefan Weckbach)
Das spannendste Themenfeld der Elektromobilität: Ladezeit und Reichweite. Mit dem
Mission
„Es ist ein Traum der
Genau so muss er aussehen. Aufregend anders und dennoch beruhigend vertraut. Kein Millimeter, kein Radius, der nicht über die Augen dem Gehirn mitteilt: Das kann nur ein
Und mit sichtbaren Innovationen wie der integrierten Aerodynamik. Markante Luftein- und -auslässe an Front, Seite und Heck kennzeichnen die komplett durchströmte Karosserie. Auch ein Elektrofahrzeug benötigt eine intelligente Kühlung der Maschinen, der Batterie und der Elektronik. Integrierte Luftführungen verbessern die Umströmung der Räder, Auslässe in den Flanken verringern den Überdruck in den Radhäusern und damit den Auftrieb. Form follows function, dieses Prinzip hat bei
Die klassischen Partien des
Jetzt das aufregend Andere: Neuartige Matrix-LED-Scheinwerfer im markentypischen Vierpunkt-Lichtdesign schweben im durchströmten Lufteinlass. In ihrer Mitte jeweils ein flacher Sensor für Assistenzsysteme, dessen Umrandung als Blinker fungiert. Keine Seitenspiegel unterbrechen den Fluss der Flächen, stattdessen sitzen an den Flanken unauffällige Kameras. Die Zukunft lässt grüßen. Selbst die Griffe der vier sich gegenläufig öffnenden Türen integrieren sich fast nahtlos in die Außenhaut. Zwischen den ausladenden, hinteren Kotflügeln ein roter Lichtbogen, in dem der
Mission Cockpit
„Das Bedienkonzept gibt ein Stück weit eine Antwort, wie sich
Um es gleich vorwegzunehmen: Der Fahrer bleibt in einem
Die Armaturentafel steckt voller Ideen. In Anlehnung an die Cockpit-Aufteilung eines Ur-Elfers wartet ein breites holografisches Display darauf, mit einer Handbewegung zum Leben erweckt zu werden. Berührungslos, allein über intuitive Gesten, steuern Fahrer oder Beifahrer Funktionen wie Radio, Navigation, Klimaanlage, Telefon oder fahrzeugspezifische Anwendungen. Per
Schöne Aussichten – faszinierender jedenfalls kann eine Mission nicht sein.
Text Peter Weidenhammer