Neue Ära
Mit der Entscheidung, den
2018
Derzeit baut
10.600 Mitarbeiter
Die Geschichte des Standorts Zuffenhausen begann vor 80 Jahren. Die damalige Dr. Ing. h.c. F.
Für die Konstruktion des neuen Karosseriewerks, der Lackiererei und der Förderbrücke sowie der Hallen für Montage, Logistik, E-Antriebs- und Achsfertigung werden insgesamt mehrere zehntausend Tonnen Stahl verbaut. Das entspricht ungefähr der Menge, die für 100.000 Karosserien des 911
Fördertechnik
Länge: 890 Meter
Ebenen: 2
Fassade: 17.000 Quadratmeter
Schaufenster: 2
Der Blick aus dem Inneren der neuen Förderbrücke offenbart, was derzeit am Stammsitz von
Montage und Logistik
Erdaushub: 240.000 Kubikmeter
Höhe: 38 Meter
Bautiefe: 25 Meter
Bruttogeschossfläche: 62.000 Quadratmeter
Rauminhalt: 360.000 Kubikmeter
Fertigteile: 2.760
Viel Platz für den
Lackiererei
Länge: 216 Meter
Höhe: 28 Meter
Material: 6.900 Tonnen Stahl
Derzeit werden in der eigens für den
Mit Kreativität gegen den Platzmangel
„Hier in Zuffenhausen schlägt das Herz von
Allein der Zeitplan ist ehrgeizig. Ende 2015 trifft
Das
Von einer „Riesenherausforderung“ spricht Luth mit Blick auf die Werkserweiterung. Und King ergänzt: „Vor dem Hintergrund dieser Rahmenbedingungen ist das nicht nur die größte, sondern auch die schnellste Baustelle in der Geschichte von
Karosseriewerk
Rauminhalt: 320.000 Kubikmeter
Bruttogeschossfläche: 65.000 Quadratmeter
Höhe: 30 Meter
Material: 20.000 Tonnen Stahl, 35.000 Kubikmeter Beton
Das neue Karosseriewerk ist der zweitgrößte Gebäudekomplex nach der Montage- und Logistikhalle des
Nachhaltige Autos aus nachhaltiger Produktion
Die Elektroantriebe und Achsen für den ersten E-
Text Sebastian Missel, Frieder Pfeiffer
Fotos Markus Bolsinger, Marco Prosch