Palcoscenico delle leggende
È idolatrato e demonizzato. Il Nürburgring provoca reazioni come nessun altro circuito al mondo. Inaugurato il 18 giugno 1927, tra poche settimane compirà 90 anni. Sulla leggendaria Nordschleife, l’anello Nord del Nürburgring, si sono scritte innumerevoli pagine di storia del motorsport, non da ultimo firmate
1927
L’impresa di Ferdinand Porsche
Trenta giorni dopo l’inaugurazione del Nürburgring davanti a 85.000 spettatori viene disputato il Gran Premio di Germania. Dopo quasi cinque ore e 500 chilometri, Mercedes festeggia una tripletta vittoriosa, guidata da Otto Merz, 38enne figlio di un fabbro di Esslingen. È anche il grande trionfo di Ferdinand
Data: 17 luglio 1927
Vincitore: Otto Merz
Auto: Mercedes Benz modello S
Distanza: 18 giri di 28,265 km (anello Nord e anello Sud)
Media del vincitore: 101,8 km/h
1936
Un portento a 16 cilindri
All’altezza del Karussell è appena stata inserita una pista con pendenza del 33 percento. Il Gran Premio di Germania è tutto nel segno delle imminenti Olimpiadi di Berlino. In occasione di un raduno e con 23 treni speciali, arrivano all’Eifel atleti olimpici e 30.000 turisti – dal team indiano di hockey ai fantini dalla Romania. La gara regala ai 220.000 spettatori un duello tra Mercedes e Auto Union. Alla fine la spunta Auto Union. Bernd Rosemeyer vince davanti al compagno di team Hans Stuck. Per Ferdinand
Data: 26 luglio 1936
Vincitore: Bernd Rosemeyer
Auto: Auto Union modello C
Distanza: 22 giri di 22,810 km (anello Nord)
Media: 131,65 km/h
1956
Vincere per la storia
Il Campionato del mondo per vetture sportive del 1956 è la passerella di alcuni dei più grandi piloti di tutti i tempi. Anche Juan Manuel Fangio e Sir Stirling Moss non vogliono farsi sfuggire la quarta corsa della stagione, la 1.000 Chilometri sull’anello Nord. Sono presenti oltre 70.000 appassionati per seguire la corsa e ammirare i numerosi modelli
Data: 27 maggio 1956
Vincitori (classe S 1,5 litri): Wolfgang Graf Berghe von Trips, Umberto Maglioli
Auto:
Distanza: 44 giri di 22,810 km (anello Nord)
Media del vincitore assoluto: 129,8 km/h
1967
1.000 chilometri per l’eternità
Mentre la Formula 1 in Germania vive tempi difficili, sei anni dopo la morte del barone Berghe von Trips e dodici anni dopo l’abbandono di Mercedes, comincia una fase di grandi corse per vetture sportive – con
Data: 28 maggio 1967
Vincitori: Udo Schütz, Joe Buzzetta
Auto:
Distanza: 44 giri di 22,810 km (anello Nord)
Media del vincitore: 145,5 km/h
1970
Porsche vince il titolo mondiale
Le 1.000 Chilometri regalano sempre fascino ed emozioni, come dimostra la
Data: 31 maggio 1970
Vincitori: Vic Elford, Kurt Ahrens
Auto:
Distanza: 44 giri di 22,810 km (anello Nord)
Media del vincitore: 165,0 km/h
1983
La media più veloce sul giro
47.376.000 minuti – 90 anni durano più o meno così tanto. Se si riducessero i nove decimi di un secolo, traguardo ora raggiunto dal Nürburgring, a un unico giro, questo durerebbe 6 minuti, 11 secondi e 13 centesimi. È proprio quanto ha impiegato Stefan Bellof il 28 maggio 1983 in prova all’ultima 1.000 Chilometri tenutasi sul vecchio Nürburgring. Il giro è ora più corto a causa dei lavori sul nuovo anello, i piloti partono dalla Cima Döttingen. Invece di 22,832 chilometri, un giro misura 20,832 chilometri. Mai prima di quel giorno e mai in seguito un pilota ha completato questo percorso con una media superiore ai 200 chilometri all’ora. Nessun altro osa correre in un bolide tarato così rigidamente, con una zona limite così ristretta. Troppo stretta anche per un ragazzo prodigio: il giorno successivo la sua
Datum: 28 maggio 1983 (prove), 29 maggio 1983 (gara)
Vincitori: Jochen Mass, Jacky Ickx
Auto:
Giro record: Stefan Bellof (6:11,13 min)
Distanza: 44 giri di 20,832 km (anello Nord)
Media del vincitore: 165,0 km/h
1993
Per un soffio
La 24 Ore del Nürburgring del 1993 entra nella storia due volte: una perché nel pregara il Campionato tedesco turismo DTM si disputa per l’ultima volta sull’anello Nord e l’altra perché la lotta per la vittoria non è mai stata così all’ultimo sangue. I vincitori Franz Konrad, Frank Katthöfer, Örnulf Wirdheim e Antonio de Azevedo tagliano il traguardo con la 911
Data: 12/13 giugno 1993
Vincitori: Franz Konrad, Frank Katthöfer, Örnulf Wirdheim, Antonio de Azevedo
Auto:
2010
22:15
Nel 2010
Data: 15/16 maggio 2010
Vincitore: Jörg Bergmeister, Marco Holzer, Richard Lietz, Martin Ragginger
Auto: 911 GT3 R Hybrid
2011
La corsa più grande
Una cosa così non si è ancora mai vista neppure al Nürburgring: alla
Data: 25 giugno 2011
Vincitore: René Rast
Distanza: 6 giri di 22,810 km (anello Nord)
Partecipanti: 100 da 25 nazioni
Auto:
2013
Sfrecciando nel futuro
Il Nürburgring: tradizione, leggenda, platea di eroi. Ma di sicuro non solo passato. Certo non quel giorno di tarda estate del 2013, quando
Data: 4 settembre 2013
Record: Marc Lieb
Auto:
Media: 179,5 km/h
Prova di resistenza: il leggendario anello Nord
Testo Gerald Enzinger
Fotografie Ferdi Kräling, archivio