Porsche - ポルシェ 911 ターボ(タイプ 964)

ポルシェ 911 ターボ(タイプ 964)

911ターボ(タイプ964)は、カレラモデルと比較して、より大きく張り出したホイールハウジングを持つワイドボディが特徴です。リアでは、Gシリーズのターボ3.3から大部分を受け継いだリアフェンダーと、2本の楕円型テールパイプが独自性を強調。ターボチャージャーの過給圧制御バルブが開くと、排気ガスは左側のテールパイプからのみ排出されます。

1991年から1992年モデルの911ターボには最高出力320PSの3.3リッターターボエンジン、1993年モデルでは360PSを生む3.6リッターエンジンが搭載されました。このモデルを識別する特徴のひとつが、レッドのブレーキキャリパーです。

911ターボ(タイプ964)は、限定生産されたカブリオレを除き、クーペのみが導入されました。

モデル・バージョン

911ターボ3.3(1991-92)

特徴
柔軟性のあるプラスチック製フロントおよびリアエプロン // ハイマウントの固定式リアスポイラー(高い位置に配置されたブラックのポリウレタン製ボーダー付)を備えたリアリッド // アノダイズドブラックの“turbo”ロゴ // 赤色反射ポルシェ ロゴ付テールライトパネルおよび一体型リアフォグライト // 張り出したホイールアーチ // レッドのリアインジケーターライト // カップ デザインのドアミラー // ブラック塗装のブレーキキャリパー // 2本のサイドテールパイプ付エグゾーストシステム

911 Turbo 3.6(1993〈12月まで〉)

特徴
柔軟性のある、プラスチック製フロントおよびリアエプロン // ハイマウントの固定式リアスポイラー(高い位置に配置されたブラックのポリウレタン製ボーダー付)を備えたリアリッド // クロームメッキ加工“turbo 3.6”ロゴ // 赤色反射ポルシェ ロゴ付テールライトパネル // 張り出したホイールアーチ // レッドのリアインジケーターライト // カップ デザインのドアミラー // レッドカラー塗装のブレーキキャリパー // 2本のサイドテールパイプ付エグゾーストシステム

純正パーツ&過去の資料

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Porsche - ポルシェクラシックパーツエクスプローラー

ポルシェクラシックパーツエクスプローラー

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(ご注意:ポルシェクラシックパーツエクスプローラは、差し当たり、英語とドイツ語のみで提供されます。その他の言語は、随時追加されます。)

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製品ハイライト

Porsche - 安全性に妥協は許されません。

安全性に妥協は許されません。

まさに30周年のこの年に、お客様の964は、新しいエアバッグセンサーを装備して、再び安全に路上に戻ってきます。集中的な開発段階を経て、ポルシェクラシックでは、センサーを新たに設計し直しました。当時使用されていたパッシブメカニカル技術が、最新の電子技術に置き換えられましたが、オリジナルの外観は変わらないままです。結局のところ、お客様のポルシェクラシックの外観は、すべて今までと同じように見えるはずです。

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Porsche - クラシックカーに安らぎのケアを

クラシックカーに安らぎのケアを

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Porsche - ポルシェクラシックエンジンオイル

ポルシェクラシックエンジンオイル

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Porsche - エクステリアパネルに映る精密さ。

エクステリアパネルに映る精密さ。

車両のボディに完璧に調和することは、ポルシェの品質基準における重要な要件のひとつです。セカンドスキンでさえ、オーダーメイドのようにフィットしなければなりません。それは、ミリ単位の精度が要求されます。ポルシェ クラシックの専門家は広範囲にわたる一連の測定によって、ポルシェ 911(モデルイヤー1965-1994)のフェンダーやサイドボディの品質を大幅に向上させました。また1972年と1973年に1,580台のみが生産された伝説の911カレラRS 2.7の薄板パーツも実現し、初めて再販されることが可能になったのです。

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Porsche - 小さなディテールが、クラシックを完璧なものにします。

小さなディテールが、クラシックを完璧なものにします。

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