718 Models
磨き抜かれたスポーツ性。
ホイール
718
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718モデルのダッシュボードは水平方向を強調し、視線を引きつける外観を生み出しています。またポルシェならではのエルゴノミクスを特徴づけるのが、上昇するデザインのセンターコンソール。ステアリングホイールとシフトレバー/PDKセレクターレバー、および整然と配置されたスイッチ類との間隔が短く、ダイレクトかつスムーズな操作を可能にしています。
ポルシェ コミュニケーション マネジメントシステム (PCM) は、オーディオおよび通信のための中央制御メカニズムです。7 インチのタッチディスプレイ表面は高品質ガラスになっており、センターコンソールに完全に溶け込みます。
純粋なモータースポーツ：918 Spyder から受け継がれたスポーツステアリングホイール。小径化されたオプションの GT スポーツステアリングホイールは、コックピットの感触をさらに高めています。718 GTS 4.0 モデルでは標準装備の一部であり、他の多くの GTS 専用インテリア機能と同様に Race-Tex 製です。メータパネルは、4.6 インチのカラースクリーンを内蔵した 3 つの丸型メーターで構成されています。中央に配置されたレブカウンターが、いかにもポルシェらしさを醸し出しています。
360° インテリア
ギャラリー
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718 Models
まさに、ボクサー。
エンジン
トランスミッション
マニュアルモードとオートマチックモードを備えた7速PDKは、動力の流れを途切れさせることなく、非常に高速なギアチェンジを実現します。マニュアルモードでは、ギアレバーを使用し、レースカーのようなシフト操作を楽しめます。後ろに引くとシフトアップ、前に押すとシフトダウンが可能です。また、シフトパドルを使用することで、ハンドルから手を離さずに究極のコントロールが可能になります。どこにいても、レーストラックにインスパイアされたドライビング体験を味わうことができます。
オプションで、6 速マニュアル トランスミッション ユニットも用意されており、エンジン特性に完璧に調和しています。ギアチェンジは、まるでレーシングマシンを操っているような、究極の操作性を追求しています。
シャシー
スポーツにおけるパフォーマンスの重要性。それはエンジンだけでなく、ブレーキにも同様に当てはまります。
718、718 Style
718 GTS 4.0モデルのブレーキシステムは性能がさらに高められ、卓越したパフォーマンスを発揮します。フロントには、レッドの対向6ピストン式アルミニウム製モノブロックブレーキキャリパーが装着され、ブレーキディスクの外径はフロントが350mm、リアが330mmの大径サイズです。ブレーキキャリパーはモノブロック構造で軽量化する一方でさらに高い剛性を実現。高負荷時にもより迅速なレスポンスを可能にします。ペダルストロークは短く、作動ポイントは精確です。クロスドリルベンチレーテッドブレーキディスクが、ウェット走行時の制動力をいっそう向上させ、かつ最適な冷却をもたらします。
モータースポーツで実力を証明しているポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ（PCCB）を、オプションで選択することができます。718のPCCBはクロスドリル加工が施された外径350mmのセラミックブレーキディスクを備え、卓越した制動性能をもたらします。フロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーを採用。
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718 Models
1953年から変わらない一つの原則。
¹ポルシェ エントリー＆ドライブ システムは最新のテクノロジーを使用していますが、キーの無線暗号化コードの傍受による車両のロック解除や車両の盗難を完全に防止するものではありません。
ステアリングホイール
3本スポークデザインのスポーツステアリングホイールは軽量かつ機能的です。918スパイダーからインスパイアされた小さなセンターパッドとポルシェ クレストを囲むクロームリングが、スポーツ性をひときわ強調します。ポルシェドッペルクップルング (PDK) 仕様車のステアリングホイールには、合金製の2つのシフトパドルを装備。シフトストロークが短く、いちだんと素早いシフトチェンジを可能にします。
スポーツステアリングホイールは直径がより小さくなっています。スポークはブラックで仕上げられ、シルバーカラーのインレイはネジ止めされています。これにより、モータースポーツを意識したデザインが明確に表現されています。またこれは何よりも、モータースポーツのドライビングフィールを体現するものです。718 GTS 4.0 モデルでは標準装備されています。また、モータースポーツで実績のある Race-Tex で覆われています。すべてのステアリングホイールにオプションとして提供され、718 Style
シート
サウンドシステム
Burmester ® High-End Surround Sound System.
ロードは、何ものにも妨げられずに音楽を楽しむことができる唯一の場所かも知れません。そうした考えのもと、ポルシェは最適な方法を模索し、実現させました。つまり、プレミアムサウンドシステムを生み出しているドイツの最高級オーディオメーカーとのコラボレーションです。その結果が、718 ボクスターと718 ケイマンに調和した最高レベルのサウンド性能です。
BOSE® Surround Sound System.
ポルシェ車のために専用設計されたオプションのBOSE®サラウンド サウンドシステムは、718 ボクスターと718 ケイマンの室内の音響特性にあわせて最適にチューニングされています。あなたは718モデルで、まるでコンサートホールにいるような体験を楽しむことができます。
リアルタイム交通情報によって、常に目的地までの最速ルートを走ることができます。オンラインナビゲーションのメリットを生かし、交通データは定期的に更新され、移動中でも最新のルート情報を常に得られます。
初めて訪れる場所はもちろん、周辺の施設でも新しい発見を楽しんでみませんか。
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ヘッドライト
バイキセノンヘッドライト
雨、霧、暗闇。真のアスリートにとって、その走りを止めるものは何一つありません。718の各モデルにはLEDデイタイムランニングライトを統合したバイキセノンヘッドライトが備わり、前方をはっきりと照射します。
ポルシェダイナミックライトシステム (PDLS)
4灯式のスポットライトによるデイタイムランニングライト、ヘッドライトクリーニングシステム、およびダイナミック レベライザーを含むポルシェ ダイナミックライト システム（PDLS）がオプションとして用意されています。ダイナミック コーナリングライト機能はコーナーにおける照射をいっそう向上させるため、ヘッドライトの角度をコーナー内側に調整します。つまり、コーナーを攻め込んだ瞬間に前方が照らされ、最適な視界が得られるのです。
PDLS付きLEDヘッドライト
ポルシェ ダイナミック ライト システム（PDLS）を内蔵したオプションのLEDヘッドライトは、高水準の安全性とスポーツ感覚あふれるデザインを兼ね備えています。4灯のデイタイムランニングライトとヘッドライトクリーニングシステムの統合によって優れた視認性を誇ります。
アシスタンスシステム
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718 Models
エクステリアとインテリアの対照的な色の組み合わせは、インスピレーションを与えます。 そしてこれを、ミッドシップエンジンスポーツカーである718の唯一無二の敏捷性と日常での快適な使いやすさと組み合わせています。想像力を自由に働かせ、個性的なデザインを創り出してください。そして、ストリートアーティストになりましょう。
The new 718 Style
Sportmade.
718 ボクスターと718 ケイマンは、長い間ミッドシップエンジンの象徴であり、常に異彩を放つポルシェのカラーと同様の存在を誇っています。90年代に911 カレラ RS 3.6 (964) で話題を呼んだルビーストーンレッドは、おそらく最も表現力豊かな色のひとつです。私たちはこの色にインスピレーションを受け、新しいオプションカラーであるルビーストーンレッドネオのエクステリアカラーを開発しました。
このエクステリアカラーは、ホワイトコントラストパッケージと相まって、特別な組み合わせを作り上げています。 「PORSCHE」の装飾サイドロゴ、ボンネットのスポーティな装飾ストリップ、リアのモデルロゴなど、ホワイトのディテールが力強いカラートーンに調和しています。ハイグロスホワイトの20インチ 718 スパイダー ホイールは、舗装路を走るのにふさわしい雰囲気を醸し出しています。
インテリア
718 Style
その他にも、照明付きのステンレススチール製ドアシルガード、クレヨンのコントラストステッチが施されたフロアマット、ヘッドレストにエンボス加工されたポルシェクレストといったインテリアのディテールがアップグレードされています。さらに、ブラック、ブラック/バーガンディ、ブラック/クレヨンのレザーパッケージもご要望に応じてお選びいただけます。
それ以上の何かを望めるでしょうか？Style
ポルシェでは、ドライビングプレジャーと日常での使いやすさは常に緊密に共生してきました。718 ボクスターと718 ケイマンは、220 kW (300 PS) の2.0リッターターボボクサーエンジンを含むミッドシップエンジンコンセプトにより、その中心的な存在として印象付けられています。低重心であることで、特に機敏なコーナリング性能を実現します。
さらに、2つのラゲッジコンパートメントのための十分なスペースもあります。それゆえに、多くの創造性を発揮することができるのです。
ポルシェでは、快適性とスポーティさは互いに相容れないものではありません。718 Style
ハイライト
ギャラリー
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718 Models
Highlights.
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| 気筒数 | 6 |
| ボア | 102.0 mm |
| ストローク | 81.5 mm |
| 排気量 | 3,995 cm³ |
| 出力（kW） | 294 kW |
| 出力（PS） | 400 PS |
| 最大出力発生回転数 | 7,000 r/min |
| 最高回転数 | 7,800 r/min |
| 最大トルク (マニュアル) | 420 Nm |
| 最大トルク (PDK) | 430 Nm |
| 最大トルク発生回転数 (PDK) | 5,500 r/min |
| 発生回転数 (マニュアル) | 5,000 - 6,500 r/min |
| 排気量当出力（kW/l） | 73.0 kW/l |
| 排気量当出力（PS/l） | 100.0 PS/l |
| 最高速度 (マニュアル) | 293 km/h |
| 最高速度 (PDK) | 288 km/h |
| 0 - 100 km/h加速 (マニュアル) | 4.5 秒 |
| 0 - 100 km/h加速 (PDK) | 4.0 秒 |
| 0 - 100 km/h加速（スポーツクロノパッケージ装着時） (PDK) | 4.0 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 (マニュアル) | 9.2 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 (PDK) | 8.7 秒 |
| 0 - 160 km/h加速（スポーツクロノパッケージ装着時） (PDK) | 8.7 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 (マニュアル) | 14.1 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 (PDK) | 13.7 秒 |
| 0 - 200 km/h加速（スポーツクロノパッケージ装着時） (PDK) | 13.7 秒 |
| フレキシビリティ（80-120km/h、5速） (マニュアル) | 6.0 秒 |
| フレキシビリティ（80-120km/h） (PDK) | 2.6 秒 |
| フレキシビリティ（80-120km/h、スポーツクロノパッケージ装着時） (PDK) | 2.6 秒 |
| スロープアングル （スチールサスペンション） (PDK) | 12.1 - 14.4 ° |
| ランプアングル （スチールサスペンション） (PDK) | 12.1 ° |
| 最低地上高（スチールサスペンション） (PDK) | 124 mm |
| 全長 | 4,391 mm |
| 車幅 | 1,801 mm |
| 車幅（ミラーを含む） | 1,994 mm |
| 全高 | 1,272 mm |
| ホイールベース | 2,475 mm |
| 最小回転半径 | 11.0 m |
| 空車重量（DIN） (マニュアル) | 1,405 kg |
| 空車重量（DIN） (PDK) | 1,435 kg |
| 空車重量 (マニュアル) | 1,480 kg |
| 空車重量 (PDK) | 1,510 kg |
| 許容総重量 (マニュアル) | 1,700 kg |
| 許容総重量 (PDK) | 1,730 kg |
| 最大積載量 | 295 kg |
| ラゲッジコンパートメント容積（フロント） | 150 l |
| ラゲッジコンパートメント容積（リア） | 120 |
| マニュアル | 13,010,000 円 |
| PDK | 13,010,000 円 |
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