718 Spyder RS
20,650,000 円
368 kW/500 PS
出力(kW)/出力(PS)
3.4 秒
0 - 100 km/h加速
308 km/h
最高速度
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718 Spyder RS
 
オープントップ、100%そのままのドライビングプレジャー
純粋なGTエンジニアリングを、最強のオープン2シーターで実現。ピュア、ダイレクト、リアル。718 スパイダー RSは妥協を一瞬で葬り去る本物のミッドシップロードスター。耳と心に響く迫力のサウンドが、かつてないドライビングプレジャーを実現します。
新型718 スパイダーはロードスターのフィーリングの原点に立ち返り、スーパースポーツバイクやオープンレースカーでしか感じられなかった、ピュアでダイレクトなドライビングエクスペリエンスをもたらします。

718 スパイダー RSのハイライト

デザイン

エアインレットとルーバーを追加し、ダウンフォースを向上。718 スパイダー RSは、ミッドシップならではのフライラインとスパイダー独自の特徴的なストリームライナーが熱狂の嵐を呼び起こします。

軽量構造

軽量化によるダイナミクスの向上。カーボンファイバー強化プラスチック (CFRP) などのライトウェイトパーツを使用することで、パワーウエイトレシオにおける大きなアドバンテージを保証します。中央には、取り外し可能な軽量フード。

高回転自然吸気エンジン

9,000 rpm、高い俊敏性と官能的なサウンド。4.0 L、6気筒ボクサー、高回転自然吸気エンジンは、911 GT3から直接受け継いだものです。

RS シャシー

サーキット用に開発しながらも、ワインディングロード用にも調整されています。高精度な718 ケイマン GT4 RSのシャシーは、718 スパイダー RSの全体的なコンセプトに合わせて完璧にチューニングされています。

インテリア

インテリアはすべてが必要不可欠なものに注力されています。12時の位置にマークがついた718 RSならではのステアリングホイール、3つのラウンドインストゥルメントやドアプルループまで。モータースポーツのキャラクターを備えたオープントップのドライビングプレジャー。

ヴァイザッハパッケージ

ヴァイザッハ。ポルシェ GTモデルたちの誕生の地。ヴァイザッハパッケージは、カーボン織目仕上げの美しさや典型的なアイコンとしての"Weissach RS"のロゴによって、その起源を物語ります。

クロノグラフ 718 スパイダー RS

クロノグラフ 718 スパイダー RSのデザインのディテールは、モーター駆動のロールモデルに完璧にマッチしています。718 スパイダー RSのオーナー専用です。

360° ビュー

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718 スパイダー RSモデルのさらなる魅力を発見

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エアロダイナミクスとデザイン
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718 Spyder RS
 

718 Spyder RS

軽量ソフトトップ
718 スパイダー RSは、ソフトトップを上げて走るクローズドスポーツカーではなく、ソフトトップを閉じたままでもドライビングが可能なロードスターです。2つのピンと張ったフィンを備えた2ピースの手動式軽量ソフトトップは、完全に取り外すことが可能。キャンバストップとして、もしくはウェザーパーティション付きのキャンバストップとして使用できます。トランクに入れる代わりに自宅で保管することもできます。これにより、718 スパイダーよりも最大15 kgの軽量化が実現します。レッドまたはグレーのパイピング、またはすべてブラックのカラーをご用意。
Porsche - ストリームライナー付きリアリッド
ストリームライナー付きリアリッド
ポルシェ スパイダーならではの、特徴的なストリームライナーは、ブラックのロールオーバーバーの形状を視覚的に継承しています。往年のモデルたちのシルエットを彷彿とさせる、独特の佇まい。ヴァイザッハパッケージとの組み合わせで、ストリームライナーの間にある隆起した3つめのブレーキライトのハウジング上部は、ロールオーバーバーのカバーと同様に、カーボン織目仕上げになっています。
Porsche - 追加のサイドエアインテーク
追加のサイドエアインテーク
ブラックのCFRP製プロセスエアインテークは、運転席と助手席の後ろ、コンバーチブルトップのフィンの下に搭載されます。その結果、エアボックスからエンジンによりダイナミックに空気が供給されることで、マシンのモータースポーツらしさがさらに強化されます。ヴァイザッハパッケージとの組み合わせで、エアインテークはカーボン織目仕上げとなっています。
Porsche - フロントエンド
フロントエンド
ホイールアーチハウジングの前に追加のスポイラーを備えた特徴的なフロントリップスポイラーは、フロントアクスルの空力ダウンフォースを確実に高めています。フロントエンドの中央にあるエアインテークはエアロダイナミクスをさらに最適化し、ボンネットの前にある排気口から空気の流れを上方に向けます。
Porsche - ルーバー付きCFRPフェンダー
ルーバー付きCFRPフェンダー
カーボンファイバー強化プラスチック (CFRP) 製のホイールアーチの上部開口部、いわゆるルーバーとサイドブレードを備えた新設計のフロントリップスポイラーが、ホイールアーチ内のエアフローを最適化します。その結果、ホイールハウジングの内圧が減少、ダウンフォースが向上します。
Porsche - NACAエアインテーク
NACAエアインテーク
不屈の精神で向かい風に挑むエクステリアカラー同色の超軽量カーボンファイバー強化プラスチック (CFRP) 製フロントボンネット。ブラックのNACAエアインテークが、ブレーキ冷却性能を向上させ、このスパイダーがRSという二文字を持つ理由を明確に示します。ヴァイザッハパッケージとの組み合わせで、カーボン織目仕上げのフロントボンネットもモータースポーツの遺伝子を強調します。 (オプションで部分塗装も可能)
Porsche - 固定式リアスポイラー
固定式リアスポイラー
ティンテッドテールライトの間に固定されたリアスポイラーは、718 スパイダーのものよりも大型で、パフォーマンス重視のデザインをさらに強調しています。典型的なGTのフォルムでは、ルーフが開いている場合でさえも、マシンのエアロダイナミクスバランスが確保されます。ヴァイザッハパッケージと組み合わせることで、カーボン織目仕上げのリアスポイラー、いわゆるガーニーフラップが、特にスポーティな仕上がりを生み出します。
Porsche - ディフューザー付きリアエプロン
ディフューザー付きリアエプロン
完璧な形状のスーパースポーツカーテクノロジーフィンを備えて完成するディフューザー付きのブラックのリアエプロンは、リアアンダーボディの気流を加速させ、ベンチュリ効果として知られる空気の流れを強化させます。718 スパイダー RSは地面に吸い付き、リアアクスルにさらなるダウンフォースをもたらします。
Porsche - スポーツエグゾーストシステム
スポーツエグゾーストシステム
リアサイレンサー、そして2本のステンレス製ブラックテールパイプが離れた位置に配置された大容量かつ軽量なステンレス製スポーツエグゾーストシステム。排気の背圧を低減し、すべてのサウンドで無数のエンドルフィンを放出します。ヴァイザッハパッケージの場合、テールパイプはチタン製になり、2018年にリニューアルされたポルシェ 935のエクステリアを思い起こさせます。
Porsche - ホイール
ホイール
718 スパイダー RSの20インチスポーツタイヤは、大きな接地面積とグリップ力を実現するパフォーマンスのために設計されています1。また、特に軽量な20インチの718 ケイマン GT4 RS 鍛造アルミホイールには、センターロックに"RS"のロゴが入っています。20インチの718 ケイマン GT4 RS 鍛造マグネシウムホイールは、ヴァイザッハパッケージとの組み合わせで、さらに軽量化できます。どちらのホイールバリエーションも、サテンアルミニウムなどのさまざまな塗装仕上げで利用できます。
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パフォーマンス
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718 Spyder RS
 

718 Spyder RS

Porsche - パフォーマンス
パフォーマンス
嵐が起こり、そして、そこにあえて突っ込む勇気こそ、最高にエキサイティングな組み合わせ。サーキットでの試行錯誤を経てテストされたシャシーエレメント + GT4 RSエンジン。718 スパイダー RSは、妥協することなくワイルドなパワーを公道で発揮します。心のリミッターはお忘れなく。コーナーから、次のコーナーへ。連続する鳥肌、興奮。
Porsche - 高回転自然吸気エンジン
高回転自然吸気エンジン
ロードスターに搭載されるGT4 RSエンジンは、8,400 rpmで368 kW (500 PS)、450 Nm で最大トルク6,750 rpm。最大9,000 rpmの4.0 L 6気筒ボクサー高回転自然吸気エンジンは、718 モデルシリーズの中でも群を抜いてパワフルな高回転ユニット。
Porsche - モータースポーツ直結のエンジンテクノロジー
モータースポーツ直結のエンジンテクノロジー
6つの個別スロットルバルブが6つのシリンダーに空気を最適に供給し、エンジンのダイレクトな応 答性と優れた吸気効率を実現します。中央のオイルフィード、鍛造ピストン、軽量のチタン製コンロッドにより、パワーと耐久性を持ち合わせます。
Porsche - トランスミッション
トランスミッション
パフォーマンス重視の7速ポルシェドッペルクップルング (PDK) のシフトは、迅速かつ心揺さぶるフィーリングです。7速に入ってもショートでスポーティなレスポンス。機械式LSDが、最適な動力伝達を実現します。
Porsche - GTテクノロジーを採用したシャシー
GTテクノロジーを採用したシャシー
峠などのワインディングロードでも正確なハンドリング。軽量サスペンションストラット、高められたスプリングレート、ヘルパースプリング、そして専用のホイールマウントと組み合わせることで、高いトラクションと安定性が保証されます。ボールジョイントの採用により、より正確なタイヤの動きを可能にします。

–30 mmのポルシェアクティブサスペンションマネジメントシステム (PASM)

電子制御されるダンピングコントロールシステムは、その時々の路面状態とドライビングスタイルに応じて、各ホイールの減衰力をアクティブかつ継続的に調整します。PASMには、パフォーマンスと快適性を融合した“ノーマル”とセットアップをよりハードにした“スポーツ”の2種類の設定があります。

ポルシェスタビリティマネジメントシステム (PSM)

PSMは、ダイナミックな走行性能の限界に挑みつつ安定性を維持する自動制御システムです。このシステムは2段階で完全にオフにすることができます。

ポルシェトルクベクタリング (PTV)

PTVはドライビングダイナミクスを向上させます。統合された機械式リアディファレンシャル ロックは、より高いトラクションを実現し、カーブ走行時や車線変更時の荷重変化における横方向のダイナミクスと走行安定性を大幅に向上させます。

フロントアクスルリフトシステム

30 mmというと、大したことはないように聞こえるかもしれません。しかし実際には、約60 km/h以下であれば最低地上高が30 mm上がることにで、決定的な差と余裕が生まれます。

Porsche - ブレーキPorsche - ブレーキ

ブレーキ

RSスタイルのブレーキング

718 スパイダー RSはフロントに6ピストン、リアに4ピストンのアルミニウム製モノブロック固定キャリパーを搭載。レッドペイントのブレーキキャリパー、大径の鋳鉄コンボジットブレーキディスク、そして効率的なブレーキベンチレーションによる冷却のおかげで、驚くほど素早く減速します。

ポルシェセラミックコンポジットブレーキ (PCCB)

オプションのポルシェセラミックコンポジットブレーキ (PCCB) は、優れたブレーキ性能を発揮し、一定のブレーキ圧を可能にします。ブレーキディスクの重量は、同等の設計および寸法の鋳鉄製ブレーキディスクの約50%です。

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ヴァイザッハパッケージ
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718 Spyder RS
 

718 Spyder RS

Porsche - その名がすべてを物語ります。
その名がすべてを物語ります。
ヴァイザッハ。そこは、エンジニアたちの牙城です。このため、718 スパイダー RSのために特別に開発されたオプションのヴァイザッハパッケージにこの名前が付けられたのも不思議ではありません。"Weissach RS”のエンブレムの形をしたシグネチャーは、カップホルダーのカバー、ヘッドレストのステッチ、そして軽量ファブリックフードのエンボス加工に見てとれます。
Porsche - カーボン織目仕上げのエクステリアエレメント
カーボン織目仕上げのエクステリアエレメント
一貫して美しいカーボンパーツを車両全体に使用することで、718 スパイダー RSのデザインがさらにシャープになります。フロントリッドをはじめ、ドアミラー上部、サイドブレード、ドライバーと助手席の後ろのプロセスエアインテーク、そしてブレーキライトハウジング上部にいたるまで、すべてがカーボン織目仕上げです。ロールオーバーバーのカバーから、エアロダイナミック性能をさらに向上させるリアスポイラーのガーニーフラップまでもカーボン織目仕上げで、細かなポイントにもファインチューニングが施されます。
Porsche - シグネチャー入りファブリックフード
シグネチャー入りファブリックフード
718 スパイダー RSは、晴天はもちろん、雨や寒い日も、そしてファブリックフードを閉じた状態でも、あらゆる状況に対応可能です。軽量ファブリックフードにヴァイザッハパッケージのエンブレムがエンボス加工された光景は、これまで以上に刺激的です。
Porsche - チタン製テールパイプカバー
チタン製テールパイプカバー
独立した2本のテールパイプが生み出すサウンドは、思わず笑みがこぼれ、惚れてしまうことでしょう。チタン製テールパイプカバーの外観は、2018年の特別限定車である935にインスパイアされたもので、伝説の935/78 ル・マン レーシングカーへのオマージュです。
Porsche - 鍛造マグネシウムホイール
鍛造マグネシウムホイール
20インチの718 ケイマン GT4 RS 鍛造マグネシウムホイールにはさまざまなカラーが用意されており、合計で約10 kgの軽量化を実現しています。ばね下重量の軽減によるドライビングダイナミクスの向上は、ワインディングロードでの果てしないドライビングプレジャーを実現します。"RS"のロゴが付いたセンターロックが、ドライバーの走りの欲求を高めます。
Porsche - ヴァイザッハのエンブレムをあしらったインテリア
ヴァイザッハのエンブレムをあしらったインテリア
ヴァイザッハパッケージとの組み合わせで、ダッシュボード上部にはサーキットで試行錯誤を重ねたRace-Tex素材が使用されます。ピュアでスポーティなインテリア空間を作りながら、フロントガラスへの不快な反射をも最小限に抑えます。ヘッドレストに刺繍されたヴァイザッハパッケージのエンブレムと、ダッシュボードのトリムパネルにあるバッジが、その起源を明確に示しています。
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インテリア
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718 Spyder RS
 

718 Spyder RS

Porsche - 718 RS スポーツステアリングホイール
718 RS スポーツステアリングホイール
正確なハンドリングは、ドライバーとクルマとの対話から始まります。12時の位置のイエローのマーキングを含む、718 RS専用のスポーツステアリングホイールを装備。イエローマーキングが施されたブラックのパドルシフトは、レーシングカーのように、カチッとしたシフトフィールを実現します。ステアリングホイールのリムはRace-Tex仕上げです。抜群なグリップを提供する、レーシングカーと同様なマイクロファイバー素材。
Porsche - PDKセレクターレバー
PDKセレクターレバー
GTモデルだけのPDKセレクターレバーのデザインは、マニュアルシフトレバーに基づいた外観になっています。グリップとセレクターブーツはRace-Tex製、シフトパターンはレーシングイエローです。PDKセレクターレバーは、レーシングカーのシーケンシャルトランスミッションと同じようにデザインされています。これはつまり、シフトダウンするにはレバーを前方に押し、シフトアップするには手前に引く必要があります。
Porsche - Race Texインテリア
Race Texインテリア
レーシングカーと同様のRace-Texマイクロファイバー素材が、ステアリングホイールリムやPDKセレクターレバーのグリップなどに使用されており、さらなるグリップ力を発揮します。オプションのインテリアパッケージが、Race-Texのスポーティな雰囲気をさらに高めます。コントラストカラーのアークティックグレーまたはカーマインレッドは装備に応じて、ドアプルループ、デコレーティブステッチ、パーフォレーテッドRace-Tex シートセンターなど、スポーティで純粋なアクセントとなるディテールを添えます。
Porsche - カーボン織目仕上げのデコレイティブパネル
カーボン織目仕上げのデコレイティブパネル
ダッシュボードやセンターコンソールなどに使われる織目仕上げが美しいマットカーボンのトリムパネルは、ピュアでスポーティなキャラクターを際立たせます。ヴァイザッハパッケージと組み合わせることで、"Weissach RS"のエンブレムが付いたバッジが、カップホルダーのデコレイティブパネルに明確な個性を演出します。"Spyder RS"のロゴが入ったマットカーボンのドアエントリーガードは、コックピットに乗り込む際にモータースポーツの遺伝子を感じさせます。
Porsche - フルバケットシート
フルバケットシート
胸部エアバッグが内蔵のCFRP製フルバケットシートは最小限の重量で非常に優れた横方向のサポートを提供します。また、随所に見えるカーボンの美しさも特長です。シートセンターはパーフォレーテッドRace-Tex製で、インレイはブラックにアークティックグレー、もしくはインテリアカラーによりブラックとカーマインレッドです。ヘッドレストには"Spyder RS"のロゴが刺繍され、ヴァイザッハパッケージとの組み合わせで"Weissach RS"のエンブレムが装着されます。18 way電動調整機能付きアダプティブスポーツシートプラスは、無償オプションでご用意しています。
Porsche - 軽量ドアトリム
軽量ドアトリム
サーキットやタイトなヘアピンカーブでは、1 gの差を重視し、さらなるパフォーマンスとドライビングダイナミクスを追求しています。インテリアへの貢献として、軽量ドアパネル、モータースポーツで見られるようなドアプルループ、収納コンパートメントの代わりの軽量の収納ネットが採用。ただし、遊び心も忘れません。ドアプルループ、そして装備に応じて変わるアークティックグレーまたはカーマインレッドのコントラストステッチがさらに目を引きます。
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Sportmade
耳に確実に訪れる鳥肌体験。
その名も、"交響曲: 9,000 rpm" をお楽しみください。

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選択済み
718 Spyder RS
Porsche 718 Spyder RS
20,650,000 円
368 kW/500 PS
出力(kW)/出力(PS)
3.4 秒
0 - 100 km/h加速
308 km/h
最高速度
718 Spyder RS
20,650,000 円
車両本体価格(消費税込)
368 kW/500 PS
出力(kW)/出力(PS)
3.4 秒
0 - 100 km/h加速
308 km/h
最高速度
全高
1,252 mm
車幅
1,822 mm
全長
4,418 mm
ホイールベース
2,482 mm
仕様

気筒数 6
ボア 102.0 mm
ストローク 81.5 mm
排気量 3,996 cm³
出力(kW) 368 kW
出力(PS) 500 PS
最大出力発生回転数 8,400 r/min
最高回転数 9,000 r/min
最大トルク 450 Nm
最大トルク発生回転数 6,750 r/min
排気量当出力(kW/l) 92.0 kW/l
排気量当出力(PS/l) 125.0 PS/l

最高速度 308 km/h
0 - 100 km/h加速 3.4 秒
0 - 160 km/h加速 7.1 秒
0 - 200 km/h加速 10.9 秒
フレキシビリティ(80-120km/h) 1.9 秒

スロープアングル (スチールサスペンション) 6.5 - 10.6 °
ランプアングル (スチールサスペンション) 10.3 °
最低地上高(スチールサスペンション) 79 mm

全長 4,418 mm
車幅 1,822 mm
車幅(ミラーを含む) 1,994 mm
全高 1,252 mm
ホイールベース 2,482 mm
最小回転半径 11.4 m
空車重量(DIN) 1,410 kg
空車重量 1,485 kg
許容総重量 1,755 kg
最大積載量 345 kg

ラゲッジコンパートメント容積(フロント) 125 l
ラゲッジコンパートメント容積(リア) 120

PDK 20,650,000 円
Porsche Connectについて
多数のサービスとMy Porscheアプリを備えたポルシェコネクトは、日常使いに適したスマートなデジタルパイロットです。

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クロノグラフ 718 スパイダー RS
クロノグラフ 718 スパイダー RSは、曲がりくねった道のドライブに最適なパートナーです。スポーツカーをその手首に。

ROADSアプリ
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